一年一度的CES又来了，目前正在美国赌城拉斯维加斯进行。据称今年的参展厂商里，“中国天团”占了近三分之一的数量，堪称美国版的高交会；各大主流电子厂商、芯片厂商也都和中国公司采取了合作，很有点取悦中国消费者的意思。
这是我们前方记者几天看下来的总体印象。不过作为一年一度的消费电子盛会，各大小厂商都还是用上了浑身解数，使出了看家本领。具体有哪些亮点，我们一一来看。
比较CES上Nvidia、Intel、Qualcomm的keynote，Nvidia显得激进，Intel在营造浓浓的未来主义氛围，而Qualcomm则显得全面和保守。Qualcomm在今年CES上发布（和重新发布）了手机、汽车、IoT等领域的开发平台，这种策略让它在未来的所有方向下注不会错失市场，同时他们也在用另一种方式迎合和确保未来最大的新兴市场——中国。（阅读全文）
（看标题还以为是靠吹牛飞起来的无人机。）本届CES，无人机彻底大爆发，成为展会上最具亮点的行业之一，以大疆、FLYPRO飞豹航天航空为代表的无人机企业，在展会上展示了最具创新性的无人机产品。其中，FLYPRO在CES上举行了一场隆重的新品发布会，发布了一款用嘴飞的智能运动无人机XEagle，吸引了无数眼球，同时该款无人机还具有智能手表一键控制、极速自动避障、云台智能追拍、多重智能安全保护等功能。（阅读全文）
其实这次国内很多人工智能类公司去CES参展，最期待的是看看全球巨头都在关注什么，如果自己做的东西跟巨头关注的东西半毛钱关系都没有，那八成离春天还远着，但如果被巨头争相簇拥成这样，它们自己也不知道接下来的一年会发生什么……（阅读全文）
福特每年占汽车行业（约 2.3 万亿美元）约 6% 的市场份额，但在 5.4 万亿美元的汽车服务行业中，汽车共享、自动驾驶以及以及其他形式的新移动业务收入中几乎为零.
作为一家老牌汽车厂商，福特自然不会放过这一块大蛋糕。福特 CTO Raj Nair 肩负着改变这一现状的任务，Nair 在福特工作了近 30 年，帮助公司开发过最成功的产品，包括 F 系列卡车、Explorer SUV 以及两代福特 GT 轿跑。最近在 CES 展上，他向外界透露了一些信息。（阅读全文）
在过去两个月把玩 Vive 的过程中，我也感觉到了各种在用 Oculus Rift 时不大会遇到的问题，比如说我戴上头显站起来，要站到某个位置，然后还要回到电脑前按键盘等等。来来回回，单手拿住有点沉的头显，即便有了 Chaperone 系统有时也会不信邪地撞墙，这都是问题。
然而，在昨天的CES上揭晓的 HTC DK2 – Vive Pre 上，这些问题都得到了解决。（阅读全文）
2016年，依然是核心芯片厂的新年宣言拉开CES的帷幕。就在盛大的展会开始前2天内，Qualcomm宣布了今年手机、汽车、智能家居、个人健康等方向上全面的新平台，而Nvidia则以几乎孤注一掷的态度继续深扎进入图像+深度学习改造驾驶自动化的道路上。而Intel在昨天的keynote上用一种艺术化的表现手段告诉我们，一颗更小的计算单元将成为新的“科技生活方式”。
Intel在2016 CES的keynote中宣讲和展示的公司描述了他们眼中需要投注的未来。（阅读全文）
去年 4 月份，Ninebot 收购平衡车鼻祖 Segway，但事后关于双方如何整合迟迟没有消息。如今 8 个月过后，Ninebot 和 Segway 对于品牌整合有了实质性进展。
近日在 CES 展上，Segway 正式宣布对 Segway 和 Ninebot 品牌进行整合，新 Segway 整合原 Segway 和 Ninebot 所拥有的研发中心、销售网络和配套体系。（阅读全文）
2016年1月4日，Nvidia按惯例在CES正式开展前发布了年度新品——准确地说是年度平台Drive PX 2。如果你有关注上一年Nvidia的发布，那会发现这是他们自动驾驶平台的升级版。Nvidia CEO黄仁勋上台后单刀直入——大意是：今天我们来讲3方面的内容，汽车、汽车和汽车。（阅读全文）
要想让无人机送快递变成一项大众化的服务，光在技术上实现可是不行的，如何为这类新事物制定规则同样很重要。于是在今年的CES上，来自亚马逊和Google的高管，以及NASA及Intel的代表聚在一起，共同商讨无人机的交通管理问题。（阅读全文）
未完，持续更新中。
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辣笔小星