资讯 新鲜
此为临时链接,仅用于文章预览,将在时失效

Faraday Future联合乐视发布概念车,但不是量产车型 | CES 2016

作者:易建成
2016/01/05 15:30

Faraday Future联合乐视发布概念车,但不是量产车型 | CES 2016

Faraday Future,这家来自美国加州洛杉矶的电动汽车公司终于在 CES 展上发布了旗下第一款电动概念车 Zero 1。

对于此前传闻许久的 Faraday Future (以下简称 FF)是否为乐视汽车在北美的研发团队,在今天的发布会上终于水落石出:FF 副总裁 Nick Sampson 表示乐视汽车与 FF 是两家独立的公司,双方将在此基础上展开合作,引进新的投资者,并且进军中国市场。

Faraday Future联合乐视发布概念车,但不是量产车型 | CES 2016

左起: FF 设计负责人 Richard Kim 、乐视汽车联合创始人丁磊、FF 副总裁 Nick Sampson

乐视汽车联合创始人丁磊现身发布会现场,他表示乐视是 FF 的重要合作伙伴。双方将在动力系统、车辆制造研发、EUI 系统研发、娱乐内容及社会化运营展开合作。

此次发布会上,Sampson 似乎相当自信,称 FF 成立不过一年半,在全球招募了 750 名员工,并且拥有可供测试以及即将进行量产的汽车。“这才叫速度。”他在现场说道。

前不久 FF 官方宣布将在拉斯维加斯北部建造 300 万平方英尺的新工厂,将在接下来几周内动工。

Faraday Future联合乐视发布概念车,但不是量产车型 | CES 2016

这个自信来自于他抛出的 VPA (Variable Platform Architecture 变量平台架构))概念。Nick Sampson 表示,该架构能够大幅度缩减汽车的上市时间和成本。Zero 1 在底盘采用的是电池串,而不是特斯拉使用的一整块大电池,前者更具灵活性,用户可根据实际需要增减电池串。

Faraday Future联合乐视发布概念车,但不是量产车型 | CES 2016

换句话说,底盘可以自由伸缩,电机驱动组组成的模块可以根据车型的轴距来前后滑动,工程师可以此来设计不同的汽车型号比如轿车、跨界车和 SUV 皮卡。

因为这种底盘设计,FF 有三种电机的安装方式:前电机驱动、后电机驱动以及双电机驱动。有业内人士表示,可伸缩性底盘的生产对没有任何生产经验的 Faraday Future 来说将是一个非常大的挑战。

Faraday Future联合乐视发布概念车,但不是量产车型 | CES 2016

在内饰方面,座椅设计灵感来自美国 NASA 0 重力座椅,车身采用了大量的碳纤维材料以及复合材料,但是官方并没有公布具体数值。

FF 设计负责人 Richard Kim 表示 Zero1 不是一辆概念车,而是一辆集概念化(Cars of concept)于一体的车。也就是说,这只是一款前瞻性的车,并不量产。在车上的概念未来有可能得到应用。

一位业内人士告诉雷锋网, Zero1 是一辆接近勒芒风格的赛车,现在的概念车在工程设计上都会借鉴赛车。 Zero1 从悬架、车身材料、尾部拖车钩、轮辋以及车身空气动力学都有赛车元素。

互联网企业缺乏造车历史,而汽车行业强调积累。对于 Faraday Future 来说,此次发布概念车的意义更在于塑造自己的品牌形象。

长按图片保存图片,分享给好友或朋友圈

Faraday Future联合乐视发布概念车,但不是量产车型 | CES 2016

扫码查看文章

正在生成分享图...

取消
相关文章