埃安发布弹匣电池2.0安全技术，将在Hyper品牌上逐步搭载应用

虽然新能源汽车市场渗透率攀升迅猛，但作为新能源汽车核心零部件，电池安全问题仍然是消费者最关心的部分。

据应急管理部消防救援局相关数据，2021年全国范围内共发生约3000起新能源汽车火灾事故，新能源车的火灾风险总体高于传统汽车。国家市场监督管理总局发布的数据来看，2021年国内新能源汽车召回共计59次，同比增长31.1%，其中动力系统缺陷是其召回的主要原因。

如何突破动力电池安全的瓶颈，是新能源汽车不可绕过的课题。

近日，广汽埃安举行了弹匣电池2.0电池安全技术，首次解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题，并成功通过枪击试验，广汽埃安副总经理张雄透露，该电池将逐步在全新高端品牌Hyper上搭载应用。

弹匣电池与比亚迪刀片电池技术路线不同。刀片电池仅针对磷酸铁锂，安全性由磷酸铁锂自身高安全的特性所决定。弹匣电池则是专门提升动力电池安全性的系统性技术，是从电芯本征安全提升到被动安全强化，再到软件主动防控的一整套安全技术。

据悉，对于动力电池安全试验的标准，在国标中有明确要求，包含针刺、跌落、燃烧、冲击等。此前，针刺是最高标准的车规级电池安全试验，要求电池在被8mm钢针穿刺后5分钟不起火。埃安在2022年3月首次发布了弹匣电池，彼时所做的针刺实验电池已经能做到不起火。

而相较针刺，通过枪击试验的难度要超出数倍。子弹穿透电芯比钢针穿透电芯的速度可达100万倍，创口直径是针刺的7-8倍，并会同时对3只电芯造成机械结构的爆裂性破坏。

埃安此次弹匣电池2.0枪击试验在15米处对行业主流的磷酸铁锂单体电芯、行业主流磷酸铁锂模组和弹匣电池2.0整包进行射击。

据了解，面对如此严苛的挑战，行业主流的磷酸铁锂单体电芯和行业主流磷酸铁锂模组均发生了明显的热失控和燃烧现象。而弹匣电池2.0整包击中后电池仅出现了冒烟，无起火、无爆炸。

之所以埃安的弹匣电池2.0能做到上述安全保障，埃安内部人士告诉雷峰网(公众号：雷峰网)，弹匣电池2.0具备三大核心技术，包含使电芯温升速率下降20%的超稳电极界面，实现隔热性能上升40%的阻热相变材料和全球唯一“电池安全消防队”的电芯灭火系统。

电池是埃安近几年大力布局的方向。2022年，埃安投资109亿，成立了因湃电池科技有限公司，专注于前瞻电池技术开发及应用。与此同时，还参股了广州巨湾技研有限公司建设电池生产基地项目，量产极速充电动力电池的电芯、模组以及电池包系统，项目总投资36.9亿元。

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