那位名为Valentin Balt的俄罗斯职员或许没有想到，他代表众人向俄罗斯政府请愿成立的“程序员节”被总统梅德韦杰夫签名确认后，未来将成为流行在全球多个国家及地区的特殊节日。
经过多年的传播，中国科技公司们也越发重视10月24日的“中国程序员日”。如今随着这一日期的临近，部分公司已透露正为此准备形式各异的活动。
在多家公司的活动预告中，雷锋网注意到，小鹏汽车近期发布数张“1024小鹏汽车科技日”海报，其中关键词颇有暗示意味。
过去两年，小鹏汽车曾多次在10月24日临近前采取不同形式的预热活动，并在活动当日宣布重要的公司战略，或公开最新技术。
而今年的小鹏汽车科技日或将延续此前的风格，再次公布小鹏汽车的最新发展规划。
借此机会，我们也将通过这一窗口，一窥中国智能汽车重要玩家的新动作。
小鹏汽车本次发布的数张海报中出现关键词如空间、出行、能源、物种等，若将此与其产品联系，或许意味着小鹏汽车即将在小鹏汽车科技日中宣布智能座舱设计、最新NGP功能、补能网络计划、新款产品等。
回望过去，从小鹏汽车创立科技日IP至今，短短三年内，小鹏汽车向智能化的演变不断加速。
2019年，小鹏汽车首次在10月24日举办“1024小鹏汽车智能技术分享日”，这是小鹏汽车科技日的前身。
在分享日中，小鹏汽车不仅在全国四座城市邀请业内人士分享对智能汽车的见解，还发布了“数说智能汽车——小鹏汽车智能化运营报告”，展示小鹏汽车在自动驾驶辅助、AI交互与车载应用、整车OTA升级、数据运营及智能服务四项能力的数据。
技术方面，小鹏汽车则宣布其首款量产车型已具备XPILOT 2.5智能辅助驾驶功能。同时基于其感知、定位、规划、决策的核心算法研发能力，小鹏汽车可实现基于实际数据的算法快速迭代，通过OTA为用户持续提供更强的智能辅助驾驶功能。
或许，该分享会是小鹏汽车首次向外界集中展示其对于行业的认知，帮助大众深入了解小鹏汽车技术积累的一次尝试，而一年后的科技日，则帮助小鹏汽车加深智能化的烙印。
在“2020年小鹏汽车智能日”，小鹏汽车一口气推出包括NGP智能导航辅助驾驶、VPA停车场记忆泊车等XPILOT智能驾驶辅助系统，以及Xmart OS车载智能系统全场景语音、全面应用生态。
彼时，中国智能汽车市场推出辅助驾驶功能的车企屈指可数，而具备全栈自研量产能力的企业更是仅有两家，小鹏汽车即是其中之一。
此外，其VPA停车场记忆泊车更为全球首个可量产且不依赖于停车场改造的自主泊车系统，基于全球首次应用的综合空间构建及定位功能，可将泊车范围扩展到“最后一公里”。
短短一年时间内，小鹏汽车实现较大的智能化突破，在不断完善既有的产品体验的同时，还密集推出多项智能化服务，可见小鹏汽车坚持智能化的决心及其科技沉淀。
仅今年下半年，小鹏汽车不仅发布新款飞行汽车，更是推出全球首款可骑乘的智能机器马，其布局范围之光为全球车企少见。
而在此次的1024小鹏汽车科技日，小鹏汽车或将揭晓更多全新产品。
2021年伊始，小鹏汽车创始人何小鹏曾主动透露：“大家会看到小鹏有几款超出大家想象的新玩意儿出来。” 而在本次的预告海报关键词中，也出现“物种”一词，其中隐约存在一定联系。
或许在此次分享技术的重要时刻，小鹏汽车将再次发布突破行业认知的新型交通工具，刷新行业对其的固有认知。
今年，小鹏汽车科技日以“智能为先 探索无界”为主题，或许意味着此次科技日的重点将聚焦于其新款智能产品。
过去几年，小鹏汽车以智能汽车为起点，不断开拓新型出行方式。
目前，小鹏汽车已推出包括飞行汽车、机器马在内的新型交通工具。其中，其飞行汽车已更新至第五代，并朝向飞机与汽车一体化高度融合的目标探索。
一方面，小鹏汽车对于未来交通工具的持续创新，体现着小鹏汽车探索前沿科技的决心，另一方面，智能汽车的研发成本高企，小鹏汽车为何在押注智能汽车的同时兼顾其它赛道？
事实上，小鹏汽车的自我定位从未局限于一家车企，而是志在成为未来交通探索者。因此其提前布局多种未来交通工具，或是使命使然。
此外，当前吉利、丰田、奥迪、特斯拉等车企也正在加大对飞行汽车的研发力度，部分公司已推出相关产品，在资本雄厚的传统主机厂面前，小鹏汽车若想抢占市场必须尽快行动。
更重要的是，随着人工智能、云计算、传感器等产品技术的引入，人们要求汽车不再只是具备运输功能，而是在这一基础上满足其多样化需求，事实似乎也足以证明：
在驾驶前，用户可通过手机应用直接召唤汽车行驶至眼前；行驶中，用户可通过全场景语音，对车载助手如真人般进行连续对话；驾驶完毕后，智能汽车可通过跨楼层停车场记忆泊车功能，智能泊入指定车位。
随着人们对智能化要求逐步提高，未来的交通工具或将脱离汽车形态，朝向可提供运输服务的机器人发展。马斯克此前也曾表示：“汽车就是有轮子的半智能机器人。”
小鹏汽车已公布的产品类型包括智能汽车、飞行汽车、机器马等，多样化产品使其用户群体覆盖成年人及儿童。
如果深究之下，小鹏汽车布局飞行汽车及机器马，亦有深意。
业界已公认智能汽车具有万亿市场规模，吸引多个行业公司争先恐后为此绸缪。而飞行汽车的市场规模，或许也不逊于前者。
摩根士丹利曾在相关研究报告中表示，到2030年，飞行汽车行业将创造3000亿美元市场规模，最初会转化部分地面交通、飞机和公共交通的市场份额，而伴随技术发展最终会开启多个全新的商业领域，2040年可发展至1.5万亿美元市场。
在飞行汽车行业玩家大多数仍处在同一起跑线的情况下，小鹏汽车提前押注可为其增加占据另一个市场份额的可能。
而小鹏汽车推出面向儿童用户群体的机器马，或是意在赢得用户心智，使得下一代潜在用户认可其产品，打造更为深厚的情感基础。
而这无可比拟的情感优势，或将为小鹏汽车未来赢得市场份的关键因素之一。
没有人确切知晓未来的交通方式发展走向，小鹏汽车提前布局包括飞行汽车、机器马在内的新型交通工具，或是在交通方式变革前积蓄力量。
在当今的中国智能汽车行业中，鲜少有企业如小鹏汽车般加码不同场景的出行工具。小鹏汽车似乎证明着除了汽车之外，车企还可以拥有更多的发展可能，将人们对于未来的想象借助科技力量化作现实。
1024，背后意义
目前，车企成立属于自己的节日似乎已经成为一种流行趋势。如大众汽车的“Power Day”的，蔚来汽车的“NIO Day”等。
小鹏汽车曾对外界表示，选择在“中国程序员日”这一天举办科技日，原因在于其认为自身的企业属性与程序员一般重视智能与科技。
小鹏汽车通过历往的产品技术证明事实似乎如此，但联系小鹏汽车的过往，其成立科技日或许有更深层次的原因。
在小鹏汽车成立之初，便坚持朝着智能化发展。然而在发展初期，仍为初创公司的小鹏汽车必须在巨大的资金压力之下完成自主研发，难以快速体现其智能化优势。
在技术积累阶段，部分人士开始质疑小鹏汽车的技术实力，并称其为“PPT造车”。
对于外界的质疑，小鹏汽车需要一个机会集中展示其技术优势，展示真实技术实力。或许，这是小鹏汽车选择与代表技术的“程序员日”同一天举办活动的另一种原因。
在其科技日与中国本土文化衍生的节日为同一天的背景下，小鹏汽车也格外重视技术本地化。
小鹏汽车创始人何小鹏曾表示，本地化自动驾驶和贴近用户的车载互联功能是小鹏汽车的优势。
因此，无论小鹏汽车在调查道路环境、交通环境和驾驶员习惯等方面后，针对性推出提升驾驶体验的相应功能。
综合之下，1024除了代表程序员日之外，更具有小鹏汽车坚持智能化、本地化的多重意义。
1024，正成为小鹏汽车最重要的时间点之一。
过去的科技公司如特斯拉、苹果等公司通过在固定日期公布重磅内容，使其逐渐成为行业备受关注的时间节点。如今小鹏汽车所打造的“1024小鹏汽车科技日”，也有意向着这一方向演变。
或许不久后，随着小鹏汽车在这一日对于其科技成果分享持续，“1024小鹏汽车科技日”的影响力将进一步扩大。一个智能汽车行业性节日，也将因此出现。
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