资讯 智能驾驶
此为临时链接,仅用于文章预览,将在时失效

欧洲车辆安全机构NCAP 测十套ADAS:奥迪 Q8、宝马3系、奔驰 GLE 都非常好,特斯拉一般

作者:大壮旅
2020/10/15 14:18

欧洲车辆安全机构NCAP 测十套ADAS:奥迪 Q8、宝马3系、奔驰 GLE 都非常好,特斯拉一般

雷锋网按,一直以来,特斯拉 Autopilot 都是 ADAS 市场的宠儿。不过,在美国市场独霸一方的它,在欧洲却有点水土不服。

近日,欧洲车辆安全权威机构 Euro NCAP 公布了多款车型的 ADAS 系统评分,其中奥迪、宝马和奔驰三家的产品拿到了“「Very good」的评价,而不可一世的 Autopilot 却只得到了「moderate」(中等)的评价。

作为欧洲的 NHTSA,显然 Euro NCAP 有能力影响消费者的购买意愿,甚至是保险商那里的保费折扣。

过去,NHTSA 和 Euro NCAP 这样的机构主要负责搞碰撞测试,为车辆安全系数评分。近些年来,汽车制造商们开始将软件、摄像头和各种传感器整合进新车中,于是 ADAS 系统也成了新的测试项。

虽然各家厂商的 ADAS 系统各有不同,但紧急刹车、车道保持、自适应巡航等功能一个都不能少。

在测试中,Euro NCAP 发现奥迪 Q8、宝马 3 系和奔驰 GLE 的驾驶辅助系统「very good」非常棒,福特锐界则拿到了「 good」不错”的评价,但 Model 3、大众帕萨特和沃尔沃 V60 却只得到了「moderate」“中等”的评价。

具体来说,这一批次 Euro NCAP 共测试了 10 套 ADAS 系统,特斯拉 Model 3 仅排名第六。测试上也相当公平,当时气候良好,Model 3 也更新到了最新版本,测试地则是英国的一条赛道。

这个结果恐怕特斯拉的粉丝不愿相信,毕竟在 OTA 等功能上 Model 3 可是遥遥领先,特斯拉能不断为车辆升级新功能。

测试的合作方 Thatcham 指出,特斯拉能通过 OTA 不断更新 Autopilot 确实值得赞扬,其他厂商也计划推出类似的软件升级功能。在详细测试中,Autopilot 展现了强大的自动刹车功能,识别起行人和其他车辆也相当拿手。

Autopilot 仅仅排名中游,是因为 Euro NCAP 发现特斯拉对这套系统做了夸大宣传,同时车里也没有完善的驾驶员监督系统。在驾驶员猛打方向盘时,Autopilot 更是直接下线完全不管了。

“特斯拉这套系统的名字就有点不合适,它可达不到全自动驾驶。”Euro NCAP 在声明中写道。“特斯拉在宣传中用一套话语,在用户手册却又换了另一套,这可能会迷惑用户。”

Thatcham 还指出,如果开启了 Model 3 上的 Autopilot,驾驶员打方向时会感觉到系统在跟你作对,如果用的力再大一些,Autopilot 又会彻底下线,后面就只能靠驾驶员自己救车了。

“你只要猛打一把方向,就会关掉 Autopilot。”Thatcham 解释道。“特斯拉可能会说,这样的设定是为了告诉驾驶员,一旦系统下线,Autopilot 就不再提供支持了。不过,我们认为这样的思路有问题。”

此外,特斯拉 Autopilot 判断驾驶员是否专心只靠方向盘输入,其内置摄像头并不能判断驾驶员是否看路。Euro NCAP 希望特斯拉对驾驶员监督系统进行全面升级。

对于 Euro NCAP 给出的评分,特斯拉暂未做出回应。

去年,美国 NHTSA 调查发现,2018 年那起特斯拉 Model S 追尾路边消防车的事故时驾驶员失误与 Autopilot 设计缺陷叠加后引发的。

今年 2 月份,NTSB 又指责特斯拉在驾驶员监督方面做的不够,这也是苹果工程师 Walter Huang 2018 年驾驶 Model X 殒命山景城高速的原因。

今年 7 月份,慕尼黑法庭又判决特斯拉败诉,认为它们在 Autopilot 功能上误导了消费者。未来,特斯拉在德国的广告就不能用到“释放自动驾驶的全部潜力”等宣传语了。

雷锋网注参考自:https://www.cnbc.com/2020/10/02/tesla-autopilot-moderate-driver-assistance-grade-from-euro-ncap.html

雷锋网(公众号:雷锋网)

文章点评
相关文章