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智能家族亮相广州车展,新宝骏如何发起智能网联攻势?

作者:李安琪
2019/12/02 17:38

智能家族亮相广州车展,新宝骏如何发起智能网联攻势?

雷锋网按,11月22日,广州车展开幕当天,上汽通用五菱旗下新宝骏品牌的智能家族四款车型首次全部亮相,包括轿车RC-6、跨界车RM-5、SUV产品RS-5、RS-3。

此外,新宝骏还正式发布了一款新车RM-5 1.5L车型。新宝骏RM-5提供自动挡和手动挡两款车型。车身尺寸为长4705mm,宽1806mm,高分为1615mm,轴距均为2750mm。

可以看到,新宝骏的智能家族的产品线正在不断完善。作为新的动力选择,RM-5 1.5L车型的推出,无疑会进一步扩大新宝骏的“智能家族”矩阵。

在智能网联方面,新宝骏正在发起一轮新车攻势。

新车RM-5智能几何?

智能网联,是新宝骏品牌自诞生以来就主打的差异化特点。而作为新宝骏的全新家用车型RM-5,其智能网联特性自然不会缺席。

智能家族亮相广州车展,新宝骏如何发起智能网联攻势?

新宝骏车联网功能是通过手机App、车载系统、互联投屏三位一体来实现智能网联。

其中,通过语音来收发微信信息、抢红包、发定位是一大特色。通过AI智能语音,新宝骏RM-5能为车主提供随时随地的微信互动服务,声控收发微信信息,实时共享位置信息,开车时无需手动操作。

新宝骏表示,其智能语音交互可迅速识别大段语音、文字。语音识别能力精准,可将长段语音瞬间转化为文字,长段语音可一次识别。

这背后得益于手机算力的支撑。在新宝骏的随身车联网系统中,手机代替汽车成为算力的主要来源。根据博泰的跑分测试,主流手机芯片的运算速度比主流车机芯片要快20倍。也就是说,用手机代替车机的方案,可以获得更好的车机运转速度。

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此外,新宝骏RM-5还能实现手机摇一摇车辆智能解锁、智能远程车辆控制、车辆操作全声控等功能。而在实时OTA系统升级方面,RM-5可以通过无线网络下载、升级,车主不用前往4S店就能自行完成升级优化。

而在行车安全方面,新宝骏RM-5采用了博世9.3车身电子稳定系统。全系标配博世最新9.3版本ESP,搭载了博世中距离毫米波雷达以及多功能摄像头,利用雷达在纵向上的感知优势以及横向上的感知优势,实现障碍物形状精确识别,其中中距离毫米波雷达最高探测距离达到160米,实现传感器上的互补,能够满足L2级自动驾驶的要求——能够实现自动车道保持、自动跟随前车等功能。

 

新宝骏的智能网联攻势

随着汽车智能网联的爆发下沉,传统的用车场景也在慢慢发生改变。

据新宝骏的数据显示,RM-5/RC-6上市后,防碰撞预警共生效2132次,等于为用户节省超过200万修车费;ACC自适应巡航累计使用了29544小时,安全行驶距离相当于环绕地球赤道44圈;限速标识预警提示了12408次,相当于为用户减少超过2万个违章扣分;车道保持介入了858962次;用户次使用语音发送消息165501;用户累计与语音AI互动1464071次,

新宝骏表示,82%的用户可以在两个月内习惯使用智能驾驶。

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除了车内智能,新宝骏也在朝着自动驾驶与车路协同、5G技术的方向进发。

今年7月12日,新宝骏正式启用全球首条集成5G、V2X、无人驾驶、远程驾控四项前沿技术的公开测试道路。目前已经布局9个5G基站,是全国首个建设于公开测试道路的5G基站群。新宝骏也将在该条道路上完成一键召车、异常车辆提醒、信号灯信息推送、无人驾驶提速段、前方拥堵提醒、前向碰撞预警、限速预警、智能泊车等功能。

据雷锋网了解,目前在该条道路上,上汽通用五菱已经累计进行了超过12720次测试,积累的自动驾驶大数据涵盖全天候、全路况、多场景,100%通过视觉定位、超视距预警、路口碰撞预警、行人检测等测试项目。

在车路协同方面,新宝骏也于10月份通过“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”的C-V2X“四跨”测试,助推国内LTE-V2X大规模应用部署和产业生态体系构建。

随着产品线布局的基本完成,其车内智能网联、自动驾驶、V2X技术的不断落地,新宝骏有望为上汽通用五菱打出一场年轻化之战。

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