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关于小鹏汽车 E28 和 Xpilot,我们拿到了这些剧透

作者:Dude
2019/03/21 14:03

关于小鹏汽车 E28 和 Xpilot,我们拿到了这些剧透

新加盟小鹏汽车自动驾驶VP的吴新宙,此前剧透了有关于E28消息。 

在2019 GTC上,小鹏汽车自动驾驶副总裁谷俊丽和传感器架构师Atif在GTC的现场,进一步放出了有关于E28的更多消息。据雷锋网新智驾了解:E28是一款轿跑,属于豪车级别的定位,续航里程将能达到500公里,将会在上海车展当中亮相。

作为一款豪车级别的高端车型,E28非常强调「智能」。何小鹏在微博上表示,“这是一款造型很酷的高端四门轿跑。和我们之前做产品的思路一样,智能能力,包括人车交互和自动驾驶和智能创新会是最有杀伤力的点。”

为L3而生的E28

在接受雷锋网新智驾采访时,吴新宙明确地表示,小鹏是走逐渐演进的自动驾驶路线。

目前,小鹏G3汽车具备ACC、LCC以及全景式自动泊车等功能,预计在今年的5、6月份可以通过OTA完成从L1—L2的跃升。

在L1、L2都有了相应的布局后,小鹏也向L3开始冲击。

在这次GTC上,谷俊丽释放出了更多的信号,E28目标实现高速巡航和记忆泊车等L3级功能,以及将会配备AR-HUD(虚拟环境增强显示)。

谷俊丽表示:“这个架构(E28)在2020年应该是业界领先,之后持续保持两三年内领先没有问题。”

即将上线的这款轿跑E28的硬件配置,就是以L3的标准进行匹配,在E28 SOP的时候能够做到完全自研的L2功能,通过3-4个OTA就能完成从L2— L3的转换,即9个月到1年的时间内,完全释放所有的L3功能。 

据雷锋网新智驾了解:E28的感知系统将以摄像头为主传感器,8个摄像头,针对中国场景细节采取了不同的精度和布置位置,5个最新的第五代雷达技术(相对第四代雷达提高了两倍角分辨率),与合作伙伴定制的定位模块实现20厘米的定位精度(即便没有视觉定位情况下);

关于小鹏汽车 E28 和 Xpilot,我们拿到了这些剧透

泊车系统还采用了12个超声波雷达和4和环视摄像头;将采用了英伟达最新的车载高性能SOC Xavier,提供高达30TOPS的计算。

值得一提的是:小鹏G3的泊车功能由超声波、视觉、声音等部分进行实现;E28将可以实现任何不规则场景下的自动泊车以及记忆泊车。

在安全层面,采用了副计算单元和完全独立的博世AEB系统,来保证高级功能不牺牲安全系数。此外,在此前接受新智驾采访的时候,吴新宙表示:在E28当中,布局了严格的驾驶员监控系统,这个系统将会自动驾驶功能有紧密的耦合,比如保障司机的眼睛是看着路面,一旦视线离开2秒,系统将会发出警报、利用摄像头监测驾驶员的心跳、使用标准传感器检测司机的手是否在方向盘上。 此外,E28将能实现完全自主研发的端对端软件架构。

逐渐演进的XPilot

谷俊丽曾经打过这样的一个比方,形容关于智能汽车跟传统汽车的差异,她说:“传统的汽车一出生就在它的壮年,然后在每一天的使用里衰退、折损。而智能的汽车则在演进和生长。”

而承担着小鹏汽车演进和生长的是正是XPilot,在此次的GTC上,谷俊丽展现了XPilot的演进路线。 

关于小鹏汽车 E28 和 Xpilot,我们拿到了这些剧透

在制定了演进的路线图以后,小鹏也在有序地朝目标推进。

小鹏G3所搭载的XPilot 2.0,感知部分是由供应商所提供。由此也衍生了一个难题,在感知部分所面对的困难成为行业间的共同难题。吴新宙表示:从 E28 开始(也即XPilot 3.0),感知部分技术由供应商方案变更为自主研发。 

吴新宙在接受新智驾采访时表示,有信心将在未来的12个月内,完全替代掉供应商部分的感知技术。目前,小鹏在北美的团队将会负责感知部分研发,小鹏也在大力地招募感知部分的人才。

原特斯拉Autopilot的视觉科学家Guangzhi Cao,今年1月份加盟小鹏汽车,出任感知负责人;英特尔高级视觉算法工程师Dongdong Fu,在2018年的8月也加盟了小鹏汽车,任计算机视觉负责人。一系列感知人才的加盟,将会迅速拉升小鹏汽车的感知能力。

前文已经介绍了XPilot 3.0的功能,搭载了XPilot 3.0的E28也将可以实现记忆泊车和高速公路场景下的自动驾驶。“高速场景”是指,汽车上了高速公司以后,能具备决策能力、处理复杂场景的能力;记忆泊车则是指汽车能够自动记忆,车主从家到办公室的路段,并且在这一路段当中,车辆能够实现自动驾驶。 

至于E28的实际表现如何,将会在即将到来的上海车展上揭晓,届时新智驾也会进行相关的报道。

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