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除了推出近距离激光雷达新品VelaDome,Velodyne 还有哪些新动向? | CES 2019

作者:张伟
2019/01/11 14:18

除了推出近距离激光雷达新品VelaDome,Velodyne 还有哪些新动向? | CES 2019

又一年 CES,自动驾驶相关企业再一次展开了大聚会。今年的拉斯维加斯会展中心,依然是一众激光雷达企业争奇斗艳,新产品、新技术、新价格以及新客户亮相的大舞台。作为激光雷达领域“老大哥”,本土作战的 Velodyne 在本次展会上也公布了诸多新动向,当然,还有全新的激光雷达产品。

就在不久前,Velodyne 已经宣布拿下日本光学巨头尼康的 2500 万美元投资,两家公司在未来将携手为自动驾驶汽车、机器人和无人机等产品开发传感器和扫描仪。即使身处在这样的“寒冬”中,Velodyne 依然炙手可热。

在 Velodyne 的 CES 展台现场,雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾了解到这家公司的一些最新信息,基本总结如下:

除了推出近距离激光雷达新品VelaDome,Velodyne 还有哪些新动向? | CES 2019

除了推出近距离激光雷达新品VelaDome,Velodyne 还有哪些新动向? | CES 2019

*Velodyne 现有产品矩阵

VelaDome:专攻近距离探测

除了推出近距离激光雷达新品VelaDome,Velodyne 还有哪些新动向? | CES 2019

首先来看一下全新的产品 VelaDome,这是一款适用于从辅助驾驶到高级自动驾驶的超近距离激光雷达。得益于 Velodyne 的微型激光束(Micro Lidar Array)技术,这款产品最近的探测距离可以做到 2cm,最远可以实现 30m 的探测距离,其垂直和水平张角都为 180 度,基本可以覆盖车辆整个侧面的近距离范围。正是因为 2cm 的最短探测距离,VelaDome 对于车辆近距离/死角处的行人或者自行车检测很有效果。

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看上去,这与 Mobileye 推出的神盾系统很相似,但是后者采用的是摄像头传感器。市面上,还有很多厂商采用超声波雷达和毫米波雷达来实现这类效果,VelaDome 在此时推出,确实令人心生疑问。Velodyne 工作人员解释称,这款产品的成本相较于摄像头或者超声波雷达方案来说一定是具备竞争力的,而且这也有利于厂商做数据融合,因为同一类型传感器(点云数据)更好进行融合。

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VelaDome 将朝着车规级标准迈进,今年晚些时候会推向市场。

激光雷达软件系统:Vella

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现在,Velodyne 拥有了自己的激光雷达软件系统 Vella,未来可以与硬件产品打包提供给客户。目前,其团队将主要基于 Velarray 产品进行 Vella 系统的研发,这套系统将对众包地图数据以及自动提取车辆行驶轨迹数据大有裨益。

当然,现在很多激光雷达使用者都愿意自己开发相应的软件,Velodyne 工作人员向雷锋网新智驾介绍,这还是源于很多亚洲客户的需要,因为多数客户采用 Velodyne 的激光雷达来进行地图数据的采集,但是囿于以往缺乏太多经验和技术积累,所以 Velodyne 决定自己开发软件系统,更好地匹配客户的地图数据采集以及其他的相关需求。

除了推出近距离激光雷达新品VelaDome,Velodyne 还有哪些新动向? | CES 2019

据雷锋网新智驾了解,Vella 也将在 2019 年推出。

车规级+量产

在整个激光雷达市场已经取得领先的 Velodyne,依然在推陈出新。接下来的时间,对于这家厂商最为重要的事情就是与越来越多的 Tier 1 伙伴进行合作,尽快将自家的激光雷达推向车规级别,匹配 OEM 的量产需求。只有等量上去了,其单一产品售价才有机会不断缩减,而这也是让自动驾驶汽车不再那么昂贵的重要实现路径。

现在,Velodyne 已经走在这条路上,而且在产品质量以及标准的认证方面也已经踩下了坚实的步伐。

当然,现在还不是赢着通吃的局面,接下来,就看 Velodyne 其他竞争对手的表现了。

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