还和Waymo牵着手，菲亚特克莱斯勒又入了宝马、英特尔及Mobileye自动驾驶联盟

雷锋网新智驾8月16日消息，汽车厂商菲亚特·克莱斯勒（FCA）已经宣布加入由宝马、英特尔和Mobileye组成的自动驾驶联盟，成为这个刚满一岁的组织中第二家汽车制造商。加上此前已经加入的德尔福和大陆，这个组织未来开发自动驾驶平台的实力绝对不容小觑。

FCA的加入也是可以理解的，因为对于传统车企来说，要大力发展自动驾驶意味着巨大研发资金的投入，而且这个领域中的很多软硬件技术也不是他们轻易能玩得转的。

据雷锋网新智驾了解，该自动驾驶联盟成立于去年的7月份，其目标是在2021年推出可量产的自动驾驶汽车，自动驾驶级别将涵盖SAE分级标准的L3、L4以及L5。这个时间点和很多其他独立从事自动驾驶研究的车企和互联网科技公司推产品的时间点是吻合的。

事实上，FCA早先已经和脱胎于谷歌的自动驾驶企业Waymo结成了联盟，还为Waymo提供了自动驾驶测试车的原型，但是这个联盟是不具备排他性的。所以，在加入新的联盟后，FCA将会为组织带去工程、技术资源，当然还包括其在北美市场经营多年的市场经验。

另据了解，该自动驾驶联盟正在致力于将40辆自动驾驶汽车投放到公共道路上进行测试，计划在2017年年底实现目标。同时，该联盟也会从Mobileye今年晚些时候开始在美国部署的100辆自动驾驶测试车上不断收集数据，提升自动驾驶技术。

对此，FCA CEO Sergio Marchionne表示，加入该自动驾驶联盟将会带来规模效应，是集约化、协同化发展的最佳选择。Marchionne本人也是非常支持车企之间进行合并以发展那些需要付出昂贵成本的先进技术。今年4月，他透露FCA正在寻找发展自动驾驶的合作伙伴，因为他觉得单打独斗是没什么好果子吃的。

雷锋网新智驾此前也有报道，除了与Waymo合作之外，FCA也在研发自己的自动驾驶汽车。

据知情人士透露，该自动驾驶汽车项目位于FCA总部所在地密歇根州奥本山市。该项目的关键部分由Justin Carlson领导，他在FCA的工作时间超过十年，重点是在开发诸如自适应巡航这样的“辅助驾驶”技术。这个项目的其他成员还包括研究使用汽车传感器检测物体的博士Miguel Hurtado、汽车行业资深顾问Daniel Bartz和Rich Chutorash等。该知情人士还表示，由于密歇根州在去年12月已经通过一项允许无人车上路的法案，FCA的自动驾驶原型车已经上路测试。

当然了，这一传闻并没有得到来自FCA官方发言人的回应。

如今，既和Waymo勾肩搭背，又和新的自动驾驶联盟表了忠心，那么FCA究竟能在自动驾驶领域玩出什么花样来，只能拭目以待了。