大家都知道今天是情人节，有情人，节日快乐，没情人关注一下苹果搞搞机也不错（同为单身狗，也不好说什么，大家都懂~）。今早苹果造车的新闻让有些人欢呼了一阵，网上的资料也多姿多彩，这里就让雷锋网总结一下，截至目前，关于苹果造车的信息。当然，关于苹果是否当真在打造一款电动车以及是一款怎样的车，还是另有企图，相信很多人都吃不准。除非苹果公开明确表示的那一刻。比如快的和滴滴合并这件事情，前几天，滴滴相关人士还称消息不实。而现在宣布：战略合并。哦，大概是阿里和腾讯在情人节秀恩爱吧。当然，从这些信息中，我们也可以“窥探”点什么。
英国《金融时报》援引知情人士言论称，在去年公布Apple Watch智能手表和iPhone 6不久后，建立一个十分神秘的研究实验室。目前在硅谷一处，位于苹果总部库比蒂诺园区之外的某个地方。该知情人士还说：
3个月前我还以为苹果的目的是强化CarPlay，现在我认为苹果的目的是生产制造汽车。
根据《华尔街日报》报道，有消息人士爆料，苹果 CEO Tim Cook 已经在一年前批准了苹果电动车计划。该计划的代号为Titan。另外，该报还表示，苹果电动车团队有自己的开发地点，并且不在公司总部内，那里可以容纳1000位员工。
《华尔街日报》报道称，苹果内部有数百位员工正在开发“苹果牌”电动车。曾经在福特担任高管、现在的苹果 iPod 和 iPhone 设计师 Steve Zadesky 目前正在负责苹果电动车计划。Zadesky 的团队主要研究“能制造汽车的机器、金属和材料”。
《金融时报》称，苹果所组建的这支神秘研发团队包括数百名员工，有来自iPhone部门的员工、也有具备丰富团队管理经验的主管。此外，该报还表示，特斯拉 CEO 在今年年初向其透露，苹果曾从该公司挖走很多人才。
另外，根据职业社交网站LinkedIn上的信息显示，苹果最近挖来奔驰硅谷研发部门高管Johann Jungwirth。尽管LinkedIn信息显示上，Jungwirth是Mac系统工程主管，实际上，他已经加入该新电动车研究团队。
《华尔街日报》的消息人士表示，苹果的电动车型类似厢式旅行车。公司高管已经开始与潜在的厂商合作，比如加拿大公司 Magna Steyr。还有报道称，这是一辆货车。
虽然苹果公司对此拒绝置评，但是还是有一些迹象。本周在旧金山举行的技术论坛上，Cook表示，汽车产业是一个“苹果可以让其产生更大影响的”领域。CarPlay是苹果去年推出的，是除医疗健康HealthKit、智能家居HomeKit之外的“未来关键”三大新技术平台之一。
在2月9日，外媒BI报道，有苹果员工通过邮件向他们表示，“苹果正在做的事情，将会给特斯拉沉重的一击。”而在2009年的时候，乔布斯也曾谈及过iCar的问题。
早在2013年，苹果CarPlay雏形“iOS in the Car”率先进入了法拉利。去年9月，苹果与戴姆勒、沃尔沃和大众等公司合作，将CarPlay整合到了这些汽车厂商的车载系统中。
听到苹果要造车，大家首先会愣一下，如果换成Google可能会好理解一点，但是对于苹果，硕大的一辆车，相比于它以往所做的电子设备，那是“大事”！许多人都认为苹果制造汽车是很遥远的事情，至少苹果到现在还没有自己的制造工厂。正如一位资深业内人士所说：
苹果只不过是搞搞设计，但制造产品将是一个飞跃，因为苹果根本不从事生产制造。
更有甚者，外媒theguardian罗列的十大理由表示（调侃）苹果不会造车，比如容易弯、天线问题、祝你好运的苹果地图、价钱昂贵以及电池等等。
但是，从苹果所招聘的汽车人才背景来看，似乎在表明苹果可能正在研发自己的汽车产品，因为这些人才当中包括汽车设计师、动力学工程师，以及一些资深高管。
到底真相如何，雷锋网将会在接下来的报道中呈现。
参考：theverge
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