“巴铁”最近火了一段时间，尤其是8月2日在河北秦皇岛北戴河区展开首次测试后，无论是在中国还是外国的媒体上，曝光度极其高。不过，人民日报社下属的《环球时报》却指该项目类似“e租宝”的融资平台，存在涉及非法集资的现象。并曝出“巴铁”的总设计师宋有洲只有小学文化水平。
对于8月2日的测试，《环球时报》表示“就是游乐场的水平”，车内没有任何新的科技，就是生搭出来的一个模型车，而且甚至连轮子和轨道都没有。
“巴铁”曾经在宣传材料中宣称项目得到了“上海交大汽车研究院”可行性认证。对于这一点，该研究院院长殷承良在接受《南方周末》2010年的采访时否认自己和宋有洲有任何接洽。该研究院的副院长和两名教授在同一篇报道中表示他们对设计进行了分析，但属于个人行为。根据评估，教授们认为设计“基本可行”，但评估报告“并不是很完善”。
全国企业信用信息公示系统显示，巴铁公司注册于2015年12月，注册地北京市东城区，注册资本1亿元，两位自然人股东为朱红斌和白丹青。 公开资料显示，巴铁公司董事长为白丹青，而他也是“北京华赢凯来资产管理有限公司”的董事长。
《环球时报》援引曾经在华赢凯来工作的网民表示，华赢凯来随时都会成为下一个“e租宝”。
据《每日经济新闻》报道，华赢凯来的关联方“中国建设企业联合会”今年6月为巴铁项目的后续工程招募施工方，不过施工方须先成为中国建设企业联合会的会员，支付300万到800万元不等的加盟费。
这个需要缴纳数百万会费的“社团”，在今年4月，被民政部认定为了是一个“山寨社团”。
而据调查，“中国建设企业联合集团公司”也是白丹青控制的公司。至此，该项目的借款方（巴铁科技）、担保方（中建联）、服务方（华赢凯来）同为白丹青投资的公司，专业人士称此为自融行为，涉嫌非法集资。
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付静