近日，研究人员为了测试驾驶者在汽车遭到碰撞后的一系列反应进行了一次实验。他们将汽车的充气模型放在一个15米长的卡车的平台上，然后在驾驶者集中精神的时候突然出现一些气球砸向汽车。
该实验的主要目的是为了测试人们在适应各种驾驶员辅助程序后，会做出怎样的反应，其结果将会在下个月底特律举行的汽车工程师学会世界大会上公布。
到目前为止，大多数的汽车碰撞实验都是在驾驶模拟器上完成的，但人们知道是模拟器时，会不太注意安全，驾驶中注意力也会分散。本次实验的环境则更自然，驾驶者没有被明确告知汽车有前端碰撞缓冲系统，实际上驾驶者在测试完成后都没有意识到他们测试了该系统。
在驾驶安全中有一个非常关键的问题，就是在驾驶员习惯驾驶辅助系统后，系统突然出现故障或者更糟的情况下，驾驶者可能无法及时做出反应。这被称为”风险补偿”，就像有人戴上摩托车头盔后，会开得更加疯狂。
这是一个需要研究的问题，而且可能对自动驾驶的两种途径造成影响。实现无人驾驶有两种途径，一种是像Google那样一开始就开发完全自主的汽车，另一种是像部分汽车厂商那样，逐渐加入自动化功能，并在某个时刻实现完全的自主。
如果自动化功能会让驾驶员掉以轻心，那我们是否应该直接开发完全自主的汽车？也许正如雷锋网此前的文章所指出的，实现无人驾驶需要一蹴而就。
Via ieee
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黄华丹