"百度为什么要做无人车。”
“这样以后你出门看病打到一辆百度车，刚说完去医院，它就锁死车门一路开到竞价排名最高的那间医院去。”
这是今天最流行的段子，因为在在一系列的不了了之之后，百度今天又宣布成立无人驾驶事业部，并宣布要在“三年内商用，五年内量产”，这让一年前被Dubike忽悠过的朋友有点似曾相识，什么？三年内商用？你确定明年这个项目还会有消息放出来吧？
当然, 这里我们不急着吐槽八字才刚一撇的百度无人车，而是要盘点下连同无人车在内，百度这两年在硬件上放的“大卫星”，先从百度酷耳开始。
百度酷耳是一款智能语音无线蓝牙耳机，用户通过语音控制来使用这款产品，拥有听音乐、打电话、实时翻译、管理日程、电子导游、地图导航、问答秘书等功能，同时还能访问海量的有声资源。
它于2014年4月正式推出，在半年后的百度世界大会又亮过一次相，但尔后就没看见它的什么下文了。
“筷搜”最开始只是百度市场部做的一个愚人节的玩笑视频，当时大家只是把它当成了一个玩笑，百度高层觉得它很有社会价值，于是由市场部发起，并联合百度NLP部门与洛可可设计公司共同设计研发筷搜。
待到2014年9月百度世界大会的时候，筷搜正式发布了，主要有检验食品油品质、检验饮料和水PH值、分析水果甜度、品种以及场地三大功能。
但是发布1.0版本之后，就没有后续了。
同样在2014年9月百度世界大会上发布，百度Eye是一款头戴智能设备，没有屏幕，它的左边是一个摄像头和麦克风，右边则是一个耳机。用户戴着它可以隔空识别对面的物体，左边的摄像头上可发射激光，方便对准物体。物体识别通过拍照上传到百度，再使用百度的大数据和人工智能技术进行识别。产品除了上面的几个按键外完全使用语音控制。
但伴随着2015年1月Google Glass的停产，百度Eye被提起的声音越来越少。
相比前几款产品，这个是动静比较大的。2014年11月的时候，百度曝出配置设计图：内置发电花鼓，在骑行过程中可将动能自动转换为电能，无需充电；能通过多维传感器采集用户骑行信息，如心率、卡路里消耗等……并表示最早于年底推出。
但直到2015年6月，出走的内部人员才爆料“在今年春节以后，DuBike 项目开始出现一些问题：百度的态度发生了变化，对 DuBike 的扶持力度不如从前了，连当时申请的预算也被砍掉了一半。”
就这样，今年热炒了一年的智能自行车，独独Dubike是雷声大，雨点小。
上周四（12 月 10 日），百度无人车在北京北五环 G7 高速公路完成首秀。
今天（12月14号），王劲说，百度无人车计划在三年实现商用，五年实现量产。但是百度有没有想过，2009年就开始测试，2015年6月宣布其无人驾驶汽车总行驶里程已经突破100万英里（约合161万公里）的Google无人驾驶，其商用和量产时间也暂定2020年，作为后来者，百度拿什么提出在3年内商用，5年内量产？
其实在上周百度放出其无人驾驶完成路测的消息，就有人调侃”又是个谜“，纵观百度之前发布的硬件以及相关项目，要么设计图曝光后就没有下文，要么发布之后就没有后续，要么项目结束了都不告诉一声就敷衍过去了，相比那些把发布会看得比命还重要的硬件初创公司，百度硬件曝光或发布的意义仅让人觉得“这是一场PR行为”，“可以刺激股价”，又或者只是“年底了，轮到相关部门给上头交作业了”，似乎跟产品那头息息相关的消费者毫无关系。
对此，作者只能调侃一句，在发硬件玩概念这条路上，连乐视都已经改娼为良了，百度却还在继续。
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王金旺