在谷歌无人驾驶汽车商业化前，它还需要哪些合作伙伴？

谷歌有很大可能推出商业化的无人驾驶汽车，但是它也曾多次表态称自己没有制造汽车的计划，因为制造汽车是一项相当复杂的任务。

因此谷歌极有可能会寻求组装汽车的合作伙伴，国外科技媒体 Re/code 列出了谷歌潜在的合作伙伴。包括 5 家可能为谷歌提供无人汽车外壳的公司：Roush、Delphi、Edison2、Atieva 和 Renovo Motors。

Roush 是美国密歇根州的一家「精品汽车供应商」，它在这方面已经领先一步：为谷歌无人驾驶汽车原型提供外壳。

Renovo 最近与斯坦福大学研究人员合作开发了一辆能漂移的无人驾驶电动汽车。

Atieva 由一名特斯拉前副总裁创办，它的许多员工也曾在特斯拉工作过。Atieva 的电池技术在业界小有名气，而且他们也正在开发一款电动汽车。

在汽车无人驾驶技术方面，Continental、博世、Frimo 被列为潜在合作伙伴。博世在这一技术上有着不错的记录，也是全球多家汽车厂商的重要供应商，比如特斯拉的自动驾驶功能。此外，博世还以特斯拉 Model S 为试验平台，开发与无人驾驶技术相关的硬件产品。

Continental 是特斯拉的另外一家供应商，它正在开发「将无人驾驶技术用于刹车、加速和转向的系统」。

无人驾驶汽车要求有相当强大的处理能力，英伟达被认为是「具有领先地位」的芯片厂商，它在 2007 年就成立了汽车业务部门，将其视频游戏技术应用在汽车上。英伟达向特斯拉和谷歌，以及其他汽车厂商提供车载计算机，它的芯片能处理「来自一辆汽车上最多 12 个摄像头，以及激光雷达和超声波传感器」的数据。

科技博客 9to5google 表示，在谷歌无人驾驶汽车能真正上路前，谷歌还有一些难题需要克服，比如如何让无人驾驶汽车的行为与人为驾驶更加相似。