揭秘神州专车：入市一个多月，近况如何？

神州专车是个很特别的存在。今年1月8日，交通运输部再次表示“鼓励专车，但禁止私家车接入平台参与经营”，一下子将全部自有车辆、雇佣司机的神州专车变成了市面上唯一完全合法的专车运营机构。

今年1月28日进入市场到现在，短短38天，神州专车的“贝克汉姆”广告遍及了地铁、电梯、公交车站，也成为专车市场里做的最高调的“选手”。

38天的时间里，神州专车做的怎么样了？带着这样的疑问，雷锋网编辑来到了神州专车北京的总部。

原来神州专车不仅是神州租车的团队在做

接受雷锋网采访的是神州租车的媒体公关副总裁臧中堂，他向我们介绍，目前神州专车的业务已经发展到了全国的60个城市，覆盖了主要的商务和旅行城市，现有司机超过1万人。神州专车的车辆全部从神州租车租赁，司机均为全职雇佣，按月领取薪水，并享受五险一金和雇主责任险等待遇。

在运营上，神州专车介入了三家单独的企业，包括神州租车、优车科技和第三方劳务公司，三家职能明确：

神州租车按照市场公允价格租借车辆，优车科技（创业公司）负责App的开发、运营和专车业务的融资（神州租车不干涉而且目前没有进行投资）、租赁公司负责司机的招聘和管理。同时，神州租车对优车科技拥有优先投资权。

对于晚于滴滴、快的、易到等进入专车市场，臧中堂称，他们并不认为晚是一种劣势，神州筹备专车业务已久，一直在做市场观察；另外，选择这个时候进入市场，是因为其它公司已经将用户认知和市场基础培育好，“教育用户“的事情无须再做。

神州专车的司机都在哪儿？

 虽然其它的的专车公司也要求进入平台的私家车主穿正装、备有Wifi、纸巾和充电线，为乘客开门等，但是根据雷锋网编辑的乘坐体验来看，能够完全实现的还是少数。据了解，神州专车对自己的雇佣司机却有严格的要求。

在笔者进入神州专车的公司之后，印象最深刻的就是大片的前来应聘司机的人群。臧中堂向雷锋网介绍，神州专车根据需求设置热点地区，基本都是全新车辆，司机在附近随时待命，订单一旦被分配到司机的手中，司机不能拒载，而且必须在10秒内点击接单进行相应。

在招聘方面，会要求司机提供体检证明和无犯罪记录，并对驾驶水平进行考核，每两个星期还要回公司轮训。臧中堂笑称，“我们的司机有很多帅哥，其中不乏小鲜肉”。

对于目前广传的“专车司机睡到自然醒，月入3万”，臧中堂称介绍“我们的管理机制不会允许产生这种漏洞。”

业务做的怎么样？

当我们问及目前神州专车每天的接单量，臧中堂称不便透露，但是“量级是万，而且超出了原来的预期”。

同时，臧中堂称企业专车的业务神州专车也有涉猎，苹果公司、中国烟草等都是神州专车的客户。而且目前进行公车改革，企业对统一车型、车况新、合法等要求更高，这也给神州专车创造了机会。

臧中堂还向我们透露，做专车是因为神州想做移动出行的入口，当然要想做好入口，只有专车的业务补充是不够的。不久之后，神州租车会进入P2P租车（个人闲置车辆出租）市场和拼车市场。

采访后记：

在雷锋网对神州专车的采访中，最大的感受是“自信”，也许是政策的保障、或是市场的反应，神州租车对于专车的业务显得非常自信。

在记者的实际乘坐过程中，除了对舒适性有强烈的感知之外，也有遇到问题：App的体验和司机不认路。在支付的过程中，神州专车的App反应较慢，体验不够好；其次，几次的乘坐中，都遇到司机不认路的问题。要么乘客指路，甚至遇到乘客指路，司机称自己已经找好路线之后，在路上耽误大量时间的情况。

针对记者反映的问题，神州专车称已经接到过几例类似的反馈，培训方正在提升司机对路线的熟悉程度。