避开专车价格战，易到用车拿什么争夺新用户？

如果你在上海，打开易到用车App会发现一个新车型“双擎”供选择。这是易到用车（简称“易到”）与一汽丰田合作提供的普锐斯（Prius）车型，首批上线 100 台左右，其中 70 台做专车，30 台提供试驾。目前仅限上海地区。4月19日，上海车展前夕，易到和一汽丰田联合在沪宣布了这项合作。

普锐斯是一款油电混合动力汽车，因其省油和环保特性，在全球享有声誉。为什么选择普锐斯？易到CEO周航在发布会上讲：互联网圈的朋友曾给他反馈，之所以自己有车还叫车，是因为通过易到可以体验到各种不同的车。2014年，易到用车也曾与沃尔沃合作提供新上市的 S60L 车型。周航预计，按每台车每年 4000 人次计算，100 台车意味着将有 40 万人次在易到用车体验到普锐斯。（注：若以 70 台专车计算，应为 28 万人次）

会后采访中，周航还透露：

• 易到的拼车业务将于 5 月上线。

• 易到的试驾业务由新成立的子公司「驾到」来做。

• 5月8日，海易出行将有重要消息公布。

回顾一下易到用车最近的两个新闻：今年 2 月初，宣布与奇瑞、博泰联合开发电动汽车，一款为汽车共享社会而生的，「只用不卖」的车，预计 2016 年上市；今年 1 月下旬，易到与海尔联合成立「海易出行」公司，海易负责买车，易到负责提供服务，两者希望做中国最大的汽车租赁公司。

大家发现已经看不懂易到在做什么了。

尤其是，Uber 和滴滴通过低价和优惠券获取新用户的时候。易到看起来有点儿不务正业。周航说，他不喜欢价格驱动的方式，不喜欢把竞争比作战场。从会后的采访中也能看得出，周航对滴滴的烧钱策略、对 Uber 的低价策略不屑一顾，认为这是无法持续的。我们不禁遐想，如果易到比滴滴还有钱，它会是怎样的玩法？

周航在圈里被称为航叔，他擅长发表演讲，回答记者提问时诚实又睿智，思路开阔，是很受记者欢迎的企业家。作为一家几乎与 Uber 同时起步的公司，易到是国内最早的专车服务商（约租车平台），也一直是最大的一家。它是同时期的公司里，最互联网化的那一家，软件体验一流。如今，在滴滴和 Uber 继续以低价教育市场，迅猛获取新用户的时候，易到几乎没有什么回应，而是继续做着明天而非当下的事——找到更环保更符合共享需求的汽车，提供试驾、代驾甚至大巴车业务。

或许易到胸有成竹吧。作为一个伪商务人士，在我生活中，易到一直是软件最好用，最容易叫到车的，但是最近我更倾向于总是有各种大幅优惠的 Uber，而需要有面子的时候，又会选择司机统一着装、素质更高的AA租车，图便宜的时候用拼车app，都叫不到的时候再用易到、滴滴、神州等等。