亿航发布四轴载人飞行器，要坐需要很大的勇气 | CES 2016

北京时间1月7日凌晨4点，美国CES展上，亿航面向全球发布了全电动自动驾驶载人飞行器——“亿航184”。

关于亿航的这次发布会以及发布的内容，雷锋网此前就已有爆料，所以对于一个本来专注于消费级民用无人机的公司要做载人飞行器，也就不足为奇。

亿航184其实还是一款四旋翼飞行器，只不过上面加了一个封闭式的机舱，刚好可容纳一个人乘坐。该飞行器高1.5米，净量200千克，额定载重100千克，整机最大输出功率106KW （8马达），海平面续航时间23分钟，平均巡航速度100公里/小时。

根据亿航发布的官方宣传片来看，亿航创始人胡智华从一开始就对载人飞行器很是热衷，之前主要是研究直升机，不过在安全上并未达到满意的效果，甚至还发生过2起炸机事故，导致该项目被搁浅。亿航公司成立之后，在研发GHOST的同时，亿航184的项目被启动。亿航184最开始的设计并不是最终呈现的样子，而是一个6轴飞行器，机舱红色而不是现在的银灰色。

当然，安全还是首要问题。据介绍，亿航184舱内配有平板电脑操控台，支持4G、Wi-Fi网络。乘客可以通过设定飞行路线让飞行器自动完成飞行航程，或是由地面指挥中心来进行操控。

亿航184系统操控台

多轴载人飞行器并非亿航首创，其中由德国飞机制造商e-volo制造的多轴飞行器在2011年11月就已完成了首次试飞，不过此次试飞仅维持了1分30秒。在这之后也陆续有多家机构开始试飞多轴飞行器，但要么飞不了多高，要么飞不了多久，至今在两者上很完善的，还未曾有过。当然，亿航184是靠多套独立的飞行控制系统来实现自动导航，虽然不知道最终能呈现什么样的效果，但暂且还是不讨论这个问题。不过，安全问题还是无法逃避的。

发布会过后，无人机从业者大多都对该四轴飞行器表示不信任，其中有人总结的几点比较能说明问题：

1 和单人固定翼比起来，这个载人四轴根本没有迫降能力，一旦故障就要等死，高度不够的话有降落伞都没有卵用，而且多旋翼是能量效率最低的一种；

2 载人航空安全第一，现在各种航空技术很多不是研究出来，是摔飞机惨痛经验总结出来的。新人新手，坑死你；

3 载人适航各种强制认证足已搞死你；

4 意外事故，人命关天，一个官司就能搞垮你；

目前还并不知道亿航是否拿到了适航许可，有业内人透露亿航方面正在接洽中，所以在此对亿航飞行器是否符合载人标准不做评论，一切等许可证通过之后再说。