载人飞行器，你咋不上天呢？

上周，某国产无人机厂商在美国拉斯韦加斯消费电子展(CES)上狠狠地露了把脸，其载人飞行器着实让世界各国人民见识到了中国的“创造能力”。

不过在业内，则是一边倒地质疑声四起，原因无他，就一句话就能概括：你倒是让它飞起来啊！很显然，该厂商再一次用CG动画剪辑而成的宣传片，给大众画了一个大饼，而旁边的真机则被当做展览品供人围观。

载人飞行器飞起来也并非不可能，近日以色列一家公司便完成了试飞。该公司名为Tactical Robotics，Urban Aeronautics 的子公司，专门为军方开发内置推进器技术，也面向一般民用机开发。Tactical Robotics 的核心产品是一架名为AirMule的飞行器，可以携带近1000磅的物体，最高时速60英里/小时，最大射程在430英里。AirMule被设计来作为救护车，供军方救人或运送物资，当然也会被应用到民用领域里。

早在2007年，美国杂志《Popular Science》在报道AirMule最早的概念机时写道：

这个创意，由56岁的老设计师Rafi Yoeli提出，它是一个能在茂密森林里、城市中心、以及作战区里任意飞行的飞行器。Yoeli在2001年创办了Urban Aeronautics，并之后与波音以及以色列航空航天工业共同创办了Tactical Robotics。他们正在做飞行器的原型机，并希望在2009年实现首次飞行。

近日，Tactical Robotics 在获得以色列民航局飞行许可后，在以色列美吉多机场附近进行试飞。从短暂的2分多钟视频来看，飞行器离地面的高度还不是很高，在速度上也没有得到体现，属于视线内试飞。不过，这是AirMule 首次完成全自动飞行。

其实，这已经不是Tactical Robotics 第一次试飞AirMule，在2013年年底，同样进行过试飞。当然，这些反而更能说明，载人飞行器想要上天并非那么容易。如果说Tactical Robotics 是一家具备军工设备研发资质的企业，不能与民用企业相比，那么在民用企业中，载人飞行完成试飞的也有不少。

其中由德国飞机制造商e-volo制造的多轴飞行器在2011年11月就已完成了首次试飞，不过此次试飞仅维持了1分30秒。在这之后也陆续有多家机构开始试飞多轴飞行器，但要么飞不了多高，要么飞不了多久，至今在两者上很完善的，还未曾有过。而上述某国产无人机厂商则放言，要在3到4个月内将其载人飞行器商业化，而至此还未听到过任何有关其公开试飞的消息。对此，只能用“呵呵”来回应了。

因为受到外媒的极大关注，该国产无人机厂商也自然地被外媒放在一起比较。不过在我们看来，实在没什么可比较地，不说四旋翼根本没有迫降能力，一旦故障就要等死，也不说还没拿到适航许可，还是那句话，你倒是让它飞起来啊！