前几日,济南37家出租车公司联合下发通知,要求全市8000多辆出租车卸载各打车软件的新闻刷遍了各大媒体。针对这一事件,滴滴快的今日向雷锋网透露,他们从未放弃和出租车公司的沟通。
交通运输部数据显示,截至2013年底中国共有出租车134万辆,企业8000余家,驾驶员260多万人。这个与出行密切相关、涉及庞大人群的产业,却总是出力不讨好:用户打车难、出租车司机收入低。在有些地区,漫天要价、拼客拒载、烟熏火燎等状况层出不穷。
针对这一现状,5.22日滴滴快的宣布了“powered by didi”的出租车进化计划。在这两周时间,已经和全国20多个城市的近百家出租车公司达成初步合作意向,这中间,既有广州、深圳、杭州、南京、上海等省会级城市,也包括了三亚、中山、抚顺、鸡西、宜昌等三线城市。
什么是“powered by didi”?程维向雷锋网介绍,这一计划,出租车司机需要接受:
1.全线上的订单:通过系统安排设计派送订单,帮助出租车司机提升运营效率,降低空驶,最终实现“零空驶”;
2.动态调价体系:通过激励机制,高峰时期按照需求合理提升价格,提高司机的接单积极性,更好满足乘客的出行需求,促进司机收入提高;
3.服务升级:通过互联网的方式和评价体系,提高出租车行业服务水准,通过市场化的方式让服务好的司机获得更高的收入。
当然,滴滴快的也借助自己的生态系统,为出租车司机带来了福利:给司机提供优惠价格的专属工作餐、免费为司机供应开水、开放洗手间、加油卡甚至包括车费的投资理财等。同时,滴滴快的方面再一次强调,希望通过技术的手段帮助提升出租车司机收入,而滴滴不会向出租车司机收取任何费用。