续航与比亚迪持平，大众“超级电池”技术弱爆了

作为传统汽车制造领域的老大，大众汽车在纯电动汽车的研发方面相对其他企业一直较为谨慎，现在看来，大众是在“憋大招”——CEO马丁-文德恩（Martin Winterkorn）近日向外媒透露，大众公司正在开发一款“超级电池”，能大幅提升电动汽车的续航时间。

马丁向媒体介绍了这款电池的诸多优点，比如体积较小，拥有更强的续航能力，并且不同于一般电动车的电池价格较高，“超级电池”将会有一个非常低的价格。

搭载这款电池的大众电动车续航将突破300公里，马丁表示，其低廉的造价将进一步降低整车的造价，从而达到促进电动汽车普及的效果。

在电动车领域的当红炸子鸡特斯拉面前，大众的这一“超级电池”简直弱爆——与特斯拉Model S相比，大众超级电池的续航难以望其项背（后者的续航为580公里）。但是后者的高昂售价，也并不是一般消费者能够企及的。不过，即便是与价格亲民的比亚迪相比，大众这一“大招”似乎也不见得多么光彩：比亚迪的腾势纯电动车，早就具备了300公里的续航里程。

大众或许正是看准这一点，推出续航时间翻倍、同时价格更低的超级电池，意图后来居上以低价策略进军电动汽车市场。然而，300公里也并不是大众期望的电动汽车续航时间的峰值，CEO马丁在去年的11月份曾提到，利用固态电池技术有望将电动车续航进一步提升至700公里。如果这一技术实现，那么无论是价格还是续航，大众才有可能追赶上特斯拉的步子。

特斯拉最近也没有闲着，它投资50亿元建立的超级电池工厂Gigafactory已经开工建设，预计一年之内就能投产，到2020年，工厂每年将生产可供50万辆电动汽车使用的电池。