世界都在呼唤“新能源”的当下，一种更轻便的交通工具正逐渐走入人们的生活。

马路边、地铁上，你或许会越来越多地看到这类便携式的交通工具，它们几乎能够跟随人深入任何的出行场景，代为解决“最后一公里”问题。Immotor GO便可以归为此类。

去年10月，这款名为Immotor GO的“微电动”产品在Indiegogo上发起了众筹，截至今年5月16日，已筹到金额1233981元，并开始向全球发货。如今，这场聚拢颇多粉丝的众筹即将结束，Immotor公司也于日前在京召开了新一轮分享会，发布了最新的进展。

Immotor GO如何诠释智能化？

Immotor易马达公司由连续创业者黄嘉曦创办，在创办Immotor前，黄嘉曦曾是智能手机配件mophie的创始人。当时，黄嘉曦的团队已经在电池和能源领域做出了不少的积累，这或许也是Immtor GO在电池部件颇为出彩的原因。

具体来看看Immotor GO这款产品，这是一款折叠式的电动滑板车产品，采用三轮设计，可在无人操作情况下保持稳定性，采用直流无刷轮毂电机，承重达150kg。最高行驶速度25km/h，最大行驶坡度15度，内部可放置两块电池，单颗电池136瓦，续航18公里，两颗即36公里。

除了实现一个电动滑板车的基本功能外，Immotor GO还在智能化上下了不少功夫。据雷锋网了解，Immotor GO内置GPS和蓝牙，可与手机连接，把手机作为车钥匙，控制车子的开启并实时了解车子的定位。这种功能与现今许多汽车的智能化功能相类似，因此一些应用场景也很好移植，例如智能防盗，设定滑板车远离手机多远距离即发出报警等。

此外，在分享会现场，Immotor的发言人还向雷锋网展示了Immotor GO的无缝折叠式设计，不出几秒，将一台滑板车摇身变成如拉杆箱一样可拖行的装置，方便随身携带。据雷锋网了解，Immotor GO目前共集成了三种使用模式：折叠收起、打开骑行和助力推行。

• 折叠收起：即上文提到的模式，带有便携拉杆设计，可如行李箱般拖行

• 打开骑行：把手高度可调节，适应成人和孩子骑行

• 助力推行：可悬挂一个由Immotor制作的周边挎包，用于放置物品，并可沿直线自主行进

分享会后，Immotor的讲解人员告诉雷锋网，除电池电芯部分与松下公司有部分合作外，Immotor的全部零部件和整机研发设计均来自其内部团队。与此次在京的分享会一样，在各地开展分享会时，Immotor都会让研发人员亲临现场，直接与其用户交流，以此完成产品体验上的不断迭代。

“超级电池”

Immotor曾在之前的采访中特别介绍过其微电动产品的电池组件，这款被成为“超级电池”的滑板车动力电池，其实蕴含了多种场景下可移植的增量价值，黄嘉曦将这种技术成为电池的“模块化”。

分享会现场，工作人员展示了Immotor GO电池所附带的DC-AC转换器配件，可将电池能源转换为AC交流电为小型电器充电，如笔记本、手机等；如果将电池接口处加上定制化的小型灯罩，电池还能摇身变成手电筒，提供照明功能。

这种设计，是Immotor团队将电池模块化，并不断拓展应用场景的理念。借由这种设计，Immotor希望解决的是行业在移动电源上的痛点。据黄嘉曦介绍，这种“超级电池是一个防水防冲击的电池模块，接口加载微处理器智能控制。当一个设备跟电池之间有通讯接口之后，告诉这个电池说这个设备需要电，以及需要什么样的电，超级电池会输出设备需要的电压跟电流。”

“这有点像芯片，我们想让电池也变得像芯片一样，成为一个模块化的解决方案。就像有些公司自己设计芯片也可以，但是产业最后走到一定的程度就会变成术业有专攻。”黄嘉曦如是说。

资料显示，Immotor的众筹将在5月30日截止，而截止到5月16日，Immotor已完成的总订单量达6431单。

当被问到目前产品供货情况时，Immotor相关负责人告诉雷锋网，目前众筹订单的产品供货稳定，并表示其在众筹网站上的承诺是众筹结束后45天内发货。Immotor还指出，接下来，他们会进一步拓展产品的推广渠道，并计划参加6月的CES Asia展以及7月的北京国际电动自行车展。

如今，Immotor自去年10月发起的众筹马上就要告一段落了。但践行“绿色的个人出行体验”，Immotor未来还有很长的路要走。