中石化未来加油不花钱？别逗了

去年8月，“两桶油”之一的中石化与腾讯、顺丰等企业合作，开始涉足移动互联网产业。其后中石化董事长甚至喊出了“未来加油可以不花钱”的口号，俨然已经掌握了互联网时代的成功秘诀——免费产品。中石化还表态会利用手中的庞大加油站资源与移动互联网结合，做O2O产业；此外还会发展新材料、新能源技术，做创新科技。作为中国最大的国有垄断企业之一，中石化对互联网、新科技的热情仿佛不输给年轻的创业科技公司，这种态度无疑与公众对其一直以来的印象大相径庭。

看起来，中石化拥抱互联网产业还是有很大先天优势的。旗下数万家加油站遍布全国，与各地政府关系良好，又有一年上百亿美元的净利润支持，就是与互联网几大巨头相比也不遑多让。而其董事长能喊出加油不用钱的口号也正是基于这样的硬实力基础。从相关报道来看，石化未来将注重加油站内的便利店与互联网的结合，并着重发展积分消费兑换油品的服务。所谓“加油不花钱”，就是在加油站的便利店消费积累的积分可以拿来直接加油。而车主的会员、积分管理与支付等则会通过智能手机应用完成。这些也就是中石化未来数年进军移动互联网产业的具体策略。

听起来还不错是吗？的确，如果做这些事情的是一家真正的互联网企业，那么我们的确可以期待加油站在移动互联时代焕发出新的生机，为广大车主带来切实的好处。互联网企业做产品往往会做到免费或极低的利润率，靠庞大的用户量带来的海量数据与用户习惯来获取长远收益。全国的加油站网络对于互联网企业来说是非常宝贵的资源，一家优秀的企业完全可以利用这样的资源来发起一场革命，颠覆垄断企业长久以来把持的定价权。类似的革命正在出租车行业进行，让出租车司机与乘客都得了切实的好处。如果石油销售市场也有这样的好事，无疑是国民的一大幸事。

可不幸的是，除了两大石油企业自己，没人能改变石油产业的现状。在国家政策的保护伞下，两桶油的垄断地位坚如磐石不可撼动。两桶油一年的净利润合计达三百亿美元以上，大部分来自油品销售。中石化在喊出未来非油品销售收入超过油品收入的口号时，其非油品业务所占比例不过一成而已。最近油价连跌，两桶油的油品销售利润同比下降，但仍然有百亿美元级别。享受着如此政策红利的垄断企业，又怎可能自废武功，宁可损失利润也要革自己的命，造福国民呢？显然那是美好的幻想罢了。

那么，所谓的加油不花钱又是什么动听的说辞呢？显然，中石化才不会像阿里腾讯补贴打车应用那样拿出真金白银回馈车主。所谓的不花钱，实质上只是让车主的消费转到自己旗下的便利店中而已。两桶油的便利店随他们的加油站网络一起遍布全国，覆盖面广，但是经营情况并不是很理想。事实上很多便利店都是外包经营，两桶油不过坐收租金。不管是外包还是自营，追求利润的两家企业可不会放过这个赚钱的机会，结果是便利店内的商品售价往往偏高，且种类也不算丰富。反正车主加油一次好几百，顺手在店里买点烟酒就算贵些也不会太在意。中石化要搞O2O，本质上不过是利用移动应用来鼓励车主成为便利店网络的会员，增加在店内的消费罢了。消费积分就算能兑换油品，兑换比例也顶多是和超市的积分换商品一个水平，不过是聊胜于无、忽悠消费者的小把戏而已。更阴险的是，油价是发改委说了算，便利店内的商品却是自主定价。现在油价处于低谷时期，车主在便利店多买些东西，石化获得的利润可能会比加油得到的更多。说白了，什么移动互联网、O2O都是幌子，本质上还是想利用垄断地位更多的压榨车主剩余价值的老做派。

除了O2O，石化还声称会加大新技术研发、新材料开发云云。自然，这些计划也只会是做做样子。最终不管是中石油还是中石化，他们的利润来源依旧主要会是油品销售。两桶油的垄断地位存在一天，两家就不可能真心去做什么颠覆性的改变。加油不花钱的口号从他们嘴里说出来还不如压根别提，免得有天真的车主真被忽悠瘸了。中国未来的O2O、移动互联网的大舞台不会有这样养尊处优的垄断者的位置，他们只是旧时代的恐龙，迟早有一天会变为化石成为博物馆的展品的。我们能期望的，恐怕只是那样的一天早些来临吧。