10月19-22日，“2021杭州·云栖大会”在杭州云栖小镇正式举行。作为2021年爆火赛道，自动驾驶、智能汽车相关话题成为了大会关注的重点之一。
在10月19日下午举行的“自动驾驶产业峰会”上，毫末智行董事长张凯受邀出席，并以《携手合作伙伴，加速自动驾驶创新之路》为主题，分享了其对自动驾驶行业趋势的判断、毫末智行的商业模式及产品落地进展。
（毫末智行董事长张凯出席2021云栖大会）
张凯表示，经过不到两年的发展，毫末智行已经发布了涵盖乘用车、智能硬件、无人配送车等领域的共11款产品，“我们用最短的时间，让辅助驾驶行驶里程达到100万公里，小魔盒辅助驾驶开启率超过30%，未来三年我们产品的搭载量也会超过100万台。”
在活动现场，张凯还与阿里巴巴集团副总裁、达摩院自动驾驶实验室负责人王刚共同宣布毫末智行正式加入阿里“小蛮驴”自动驾驶生态。这是继为阿里智能物流无人车“小蛮驴”提供制造等服务后，双方在物流领域合作的进一步深化。
（毫末智行加入阿里“小蛮驴”自动驾驶生态）
“杭州·云栖大会”是全球规模最大的科技盛会之一，今年以“前沿·探索·想象力”为主题，设置了上百场科技论坛，并有包括阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇，阿里巴巴达摩院院长、阿里云智能事业群总裁张建锋，清华大学文科资深教授、苏世民书院院长薛澜，中国科学院院士金力等近千名来自学术界、产业界的领军人物倾情分享，共话前沿与硬核科技的趋势与洞察。
当前，在AI技术加持下，汽车智能化发展趋势正在逐步加速，高级别自动驾驶已处于大规模量产前夜。行业的高速发展、消费升级的强劲需求，一方面激发着自动驾驶企业的发展热情，但同时也对初创企业的商业化落地规模和速度提出了极大挑战。
张凯在演讲中表示：“2022年将是AI自动驾驶商业化分水岭之年，对于在自动驾驶这个赛道的创业公司而言，在2022年如果还没能够解决自动驾驶的规模化部署问题，将是一件非常致命的事。”他认为，自动驾驶规模化商业落地的进程和节奏，将决定一个自动驾驶科技公司能够走多快；而持续稳定、高质量场景数据的获取，会决定一个自动驾驶科技公司能够走多远。
那么在自动驾驶商业化浪潮中，什么样的企业才能成为最终的胜利者呢？张凯表示，从支撑AI技术发展的三要素——数据、算力、算法方面来看，将规模化部署优势转化为数据优势，然后再利用数据优势进一步扩大规模优势，让这两者能够有效协同特别关键。
作为脱胎于长城汽车的自动驾驶企业，毫末智行天然具备“车企+技术公司”的独特基因，是行业中极少数在规模化落地和高质量数据方面具备规模和协同优势的创业企业。
据张凯介绍：
在数据方面，预计2022年底，毫末智行辅助驾驶系统将落地长城汽车超过三十款车型，预计未来三年搭载毫末智行辅助自动驾驶的乘用车总量将会超过100万台，从而形成有效的规模优势；
在算力方面，毫末打造了目前全球可量产的最高算力自动驾驶计算平台小魔盒3.0，可有效支撑AI视觉大模型的车载运算以及车端感知数据的筛选、清洗、脱敏和回流；
在算法方面，布局了ONESTAGE大算力AI视觉技术等AI自动驾驶技术，将助力毫末智行在技术和商业上实现质的飞越。
正是基于独特的基因和模式，让成立不到两年的毫末智行摸索出了独特的制胜公式：（稳定的量产能力*数据智能*安全）*生态，并在自动驾驶量产交货、上车速度上频频刷新纪录，被媒体称为“中国最懂量产自动驾驶的公司”。
独特制胜公式的加持，也让毫末智行在商业化落地方面拥有了持续先人一步的底气和保障。张凯表示：“毫末智行2022年承担长城汽车34款待上市车型高级别辅助驾驶的开发任务，占长城汽车全年待上市车型接近80%，预计2022年长城汽车高级别辅助自动驾驶渗透率超过40%。”可以预见，2022年，伴随长城汽车多款车型的陆续上市，毫末智行的商业化进程将再次加速。
自动驾驶的商业化落地，离不开产业链上下游生态伙伴的合作，这是自动驾驶初创企业在找到自身商业模式之后的另一布局重点。在峰会现场，毫末智行正式加入了阿里“小蛮驴”自动驾驶生态，与阿里巴巴、英伟达等企业一起，推动物流行业的数字化进展。
其实早在一年前，毫末智行就与阿里达摩院在物流领域展开了合作，并为后者的智能物流无人车“小蛮驴”提供生产制造、出厂测试验证、规模量产等联合创新及全生命周期服务。在峰会现场，阿里巴巴集团副总裁、达摩院自动驾驶实验室负责人王刚分享了“小蛮驴”的运营情况——截至目前，“小蛮驴”在全国24个省、71个城市开展常态化服务，共投入运营300台，已累计服务20万校园和大型社区用户、运营100万个菜鸟配送订单。王刚表示，预计明年3、4月“小蛮驴”运营落地数量将突破1000台。
“毫末智行与阿里达摩院合作的过程，可以说是相互促进，相互成就的过程。未来毫末智行将全面助力‘小蛮驴’质量保障和规模化量产。”
张凯表示，毫末智行经过不到两年的发展，已经形成了自己独特的生态合作伙伴，包括产业链上游的芯片提供商、感知零部件供应商、科技公司和高校等；产业链下游的主机厂、场景提供商以及我们在低速物流领域的甲方达摩院、美团等；在股东方面，长城汽车、首钢基金、美团、高瓴在这一年中也给了我们非常大的支持，“毫末智行将继续深化与生态伙伴的合作，共同在AI自动驾驶道路上加速前行。”
雷锋网
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丽雪