雷锋网新智驾4月24日消息，Google旗下的自动驾驶公司Waymo控告Uber窃取其激光雷达技术的案件有了新进展，根据Waymo上周五向加州北区联邦地方法院提交的新文件，曾在Waymo工作过的Anthony Levandowski曾被“诱惑”从Waymo窃取机密资料，还利用这些文件参与了Otto的激光雷达研发。
Waymo称，Anthony Levandowski离职前曾秘密下载了一万多份有关激光雷达的设计文件，而这些文件属于商业机密。此后Anthony离职创办了自动驾驶卡车公司Otto，随着Otto被Uber收购，被Anthony窃取的机密文件被Uber用来研发自己的激光雷达。
Waymo要求法院禁止Uber使用这些被窃取的技术，并停止雇佣Anthony Levandowski。今年2月，Uber允许Waymo检查自己的两款激光雷达，但Waymo声称Uber还隐藏了另外一款完全不同的激光雷达。
据雷锋网新智驾了解，在上周五向法院提交的文件中，Waymo称该公司已经发现证据表明Uber没有如实披露它的激光雷达研发计划。Waymo提交的证据还显示，Uber正在研发的激光雷达Fuji的某些元器件与Waymo研发的同类型设备几乎一模一样。Waymo还质疑了Uber的研发进度，称Uber在研发Fuji激光雷达时“进站过快”，所以这很有可能不是Uber独立研究的成果。
针对Waymo的指控，Uber一直予以否认，并称Waymo的诉讼只不过是为了妨碍Uber研发自动驾驶技术。Uber还表示在法庭上捍卫自己的权益的同时，该公司还会继续研发自动驾驶技术。
Waymo是Google母公司Alphabet旗下的公司，而Google同时又是Uber 的股东。在此之前，Google和Uber一直都在技术上有着合作关系。但随着自己体量的增大，特别是开始进入自动驾驶领域后，Uber与Google的关系开始降温，甚至在某些领域展开了直接的竞争。
开始在匹兹堡市研发自动驾驶技术后，Uber还尝试将其打车应用上的Google地图替换成自己研发的地图，并进行了数字地图方面的研发，同时从Google挖走了大批人才。
而Google则在加州推出了一项顺风车服务，直接与Uber的打车服务展开竞争。另外，Google研发自动驾驶的目的也是让自动驾驶汽车投入到专车运营中，从而削减人类司机的成本。
Waymo正在尝试将此次诉讼纳入2016年通过的“保护商业秘密法案”（Defend Trade Secrets Act），这将让Waymo能够根据联邦《经济间谍法》提起民事诉讼，在此之前只有检察官才能依据《经济间谍法》提起诉讼。
目前Waymo的主要诉求是法庭能够发出禁令阻止Uber使用上述资料进行研发并禁止Anthony在Uber的相关部门工作。据悉，加州北区联邦地方法院将于5月3日举行听证会讨论是否向Uber发出禁令。
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