通用发布空气动力学系统新专利，多传感器支持底盘高度自主调节

在对汽车未来技术的追求上，通用算得上积极的一个，从其对无人驾驶的布局可见一斑。而这种积极，也体现在了通用对其他汽车智能技术的研发中。

雷锋网新智驾（AI-Drive）消息，日前，外媒从美国专利商标局获悉，通用发布了一套全新的汽车空气动力学系统专利，这款专利应用从2016年5月被申请，如今正式发布。

据雷锋网了解，这款复杂的空气动力学系统专利能够通过传感器和控制系统，自主调节汽车尾翼（扰流板）、汽车前定风翼、车底分流器，甚至是底盘高度，以达到最佳的动力性能。据猜测，通用旗下的高端超跑雪佛兰克尔维特C7很可能成为最先应用该系统的车型。

*通用旗下雪佛兰克尔维特C7外观

雷锋网在官方发布的专利文件中发现，该专利应用被描述为一款“汽车空气动力性能控制系统”，功能包括根据环境传感参数调节汽车的底盘高度，以达到最佳的空气动力性能。

下图展示了克尔维特车型基于专利系统的改装简图，从图中能够看出，系统对于汽车的车底分流器、前定风翼、气坝、发动机罩散热栅等部件均有所改装，此外，系统在底盘升降的自主调节上取得了一定进展，其中包括超声波雷达、毫米波雷达等传感器单元测量，以及控制系统的配合等。

资料显示，诸如Active Aero(可变空气扰流装置)等配件，是汽车空气动力学系统的常见配置，多见于赛车或豪华越野车型上。底盘升降设计的基础原理从上世纪中期开始发端，可在许多特殊汽车应用场景（如仪表车、救护车、特种军用车、运输车等）中发挥重要作用。不过直到现在，类似应用在国内车型中仍比较少见。