9 月 6 日，沃尔沃宣布与瑞典汽车安全带与气囊供应商美安（Autoliv）公司合作，研发无人驾驶软件，并将把这些研究成果卖给其它汽车制造商。这一合作开启了汽车制造商与「一级」供应商合作研发无人驾驶汽车技术的先例。
通过这一合作，沃尔沃与 Autoliv 将双方的无人驾驶汽车软件开发和知识产权迁移到双方成立的合资公司（目前还没有名字）之中。双方将投入多少资金成立合资公司并没有对外透露。据沃尔沃官方消息，这家合资公司最初将聘用 200 名员工（都将来自于沃尔沃与 Autoliv 公司），预计在不久后将会增加到 600 多人。
新合资公司总部将位于沃尔沃研发总部——瑞典哥德堡。公司预计将在 2017 年正式运营，其管理层将由双方代表组成，沃尔沃汽车总经理 Dennis Nobelius 将会成为新公司的 CEO。双方希望研发的第一套辅助驾驶系统能在 2019 年推出上市，自动驾驶系统则在 2021 年。
目前为止，多数汽车制造商都一直保持着自主研发无人驾驶汽车技术的习惯，并对这些技术严加保密。但是，沃尔沃将通过新的合资公司，把自己的无人驾驶汽车技术提供给其它汽车制造商，所得收入将由沃尔沃与 Autoliv 进行分成。
通过合作，沃尔沃和 Autoliv 会将他们在无人驾驶汽车知识产权移交到合资公司之中，而 Autoliv 将充当所有研发技术的独家供应商，以此向外部公司供应这些技术。
与此同时，其他汽车厂商、汽车供应商或者技术公司也在自动驾驶方面发动攻势，而且关于这方面的新闻呈现出了爆发之势：
通用汽车今年 3 月花了 6 亿美金收购了无人驾驶初创公司 Cruise Automation，也花了 5 亿美金入股打车软件 Lyft。
宝马与英特尔、Mobileye 联盟共同研发在 2021 年量产的自动驾驶汽车。
福特宣布一项计划，将围绕着自家的无人车组建汽车共享服务。在最近宣布在 2021 年实现 L4 全自动驾驶，汽车上将没有方向盘和刹车板。
Elon Musk 描绘了 Tesla 的新蓝图，也展望了围绕着未来的 Tesla 无人车组建汽车共享服务，特斯拉在今年早期也宣布 Autopilot 已经累积了 1 亿公里的里程，超过谷歌无人驾驶近近 10 年的积累。
Nutonomy 在新加坡推出自己的共享乘车服务试点，由雷诺和三菱车改造的无人车。
Uber 宣布与沃尔沃合作在匹兹堡进行无人车测试，此外还宣布收购了无人车初创企业 Otto，后者由 Levandowski 创建。
……
最近几个月沃尔沃特别很忙，且将大部分精力放在了自动驾驶上。
除了上个月沃尔沃宣布与 Uber 合作共同开发下一代自动驾驶汽车外，今年早些时候，沃尔沃还宣布将调度其自动驾驶车队在匹兹堡、伦敦和中国进行测试。上周，沃尔沃宣布在接下来一年内雇佣 400 名工程师开展与安全相关、自动驾驶以及汽车电子相关的研发工作。
此次沃尔沃选择与 Autoliv 的合作，一定程度上表明沃尔沃自身也在寻求「安全感」，需要借助额外的力量与其他竞争者保持在同一水平线上。
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嘉嘉