中国是一个自行车大国，但中国却非自行车强国，在自行车文化与运动这两块，与国际上相比差距还很大。然而，也就是在这种背景下，一场关于自行车的战役悄然打响，参战人员分别来自玩家群体、学术专家、创业者、投资人……
对于普通人而言，自行车就是一个架子、两个轮子加上几片齿轮。但如果自行车的内涵就这么点，估计也就不会出现各类国际品牌了。事实上任何一个零配件的设计和制造，工艺都是比较复杂的。
那么国内所谓的智能自行车是个什么东西？其实就是几乎等同于山寨的车架+几乎等同于山寨的零配件组装成一辆看起来很炫酷的车，然后捆绑上所谓的“操作系统”。在我看来其实就是大家平时最常见的山寨轻便车加了个运行Android的设备而已。
我能想到的“智能自行车”的应用场景大概就这么几点：
1. 骑车去买菜再也不会迷路了。2. 所谓的科学锻炼法，可以计算你消耗的卡路里。3. 社交？又是一个伪需求。4. 防盗？刹车灯？转弯灯？万能的淘宝可以帮你搞定这部分需求。
说直白点，以百度为典型代表的“智能自行车”概念其实就是把现有的App+心率带/踏频器等配件+淘宝山寨产品无厘头地揉到一块。他们给用户吹嘘的时候肯定要说是划时代的产物，因为你骑车的时候也能社交，也能聊微信，也能泡妹子。给投资人喷的时候肯定要说这是一种生态系统一条产业链，这货居然还有操作系统。当产品经理自言自语的时候，很可能会说，这自行车谁买谁逗逼。
现在的自行车主要分为三类，一类是最大众化的避震通勤山地车，一类是追求更快速度的公路车，最后一类则是炫酷简洁的死飞这样的面向学生消费群体的。现在智能单车，让我想起前段时间被人嘲笑到死的：酷飞车（不懂的自己某宝搜索，一个天大的笑话）。
不过根据现在的各种宣传信息看，智能自行车应该是针对环保意识强烈并且追求时尚的年轻工作群体。优点为轻便、安全、快捷，还有很多附加移动数据功能，然后问题就来了。
车载智能系统，其实有人跟我说的时候，我心想，这尼玛多此一举。你骑车的时候在想什么？无非是如何到达目的地，熟悉的地方不用导航，不熟悉的地方，好点的手机也可以带路，更好的体验可以买一个导航仪或者佳明的码表。
针对你的运动提出建议，这尼玛是哪个逗比想出来的？如果是骑车去运动，难道还要随时提示你：亲，要加速了哟！亲，你现在累了，停下喝口水哟！我特么累了我不知道？我汗流浃背我不知道？我想喝水了不知道？我精疲力尽但是心情愉悦，我管他消耗多少卡路里。经常骑车之后我精壮的腿我看不见？你骑一会儿看一下显示器，哎呀，我消耗了100卡里路我好腻害哟！
总体来说，如果非要推行这种车，目前的前景确实不好。
1 首先国内对于自行车的概念还是穷人骑车； 2 然后很多城市没有自行车道，或者名存实亡 ；3 环境不好，雾霾天气骑车，那就是天然大功率吸尘器；4 交通安全 ；5 保存，价值肯定不低，很容易被盯上。
自行车→智能自行车过程中，改变与升级并不多，离改变产业距离太远！
接下来汪老师手把手教大家如何在当下中国互联网，做一个智能自行车项目，成功圈到投资人的钱。
第一篇：你只要有这三样东西，就可以说自己在做一台智能自行车了。
三神器之一：带GPS功能的蓝牙板
三神器之二：shimano发电花鼓
三神器之三，内变速变速器
「传统自行车大部分是九速，我们的自行车则是无级变速。完全适应用户的需求，不会跳档，全包覆易于维护，不会受到撞击导致变形，后轮辐条对称应力最均衡。我们不计成本的使用这种黑科技，只想让用户的体验达到最高。」。
第二篇，路演的时候你情怀带了吗
产品有了，到了给投资人讲故事的时候了。下面手把手教大家做PPT和演讲。
首先要讲中国是自行车大国，保有量如何如何。这个好理解，讲市场潜量，没有市场做不大的东西谁会投?
然后关键的来了！要讲发心！！！我为什么放着互联网高管不做出来创业做智能自行车！！走心有没有！！要讲到自己热泪盈眶！！
再穿插一下创业难点和小故事。作为CEO就可以开始介绍你的智能自行车功能了。
最后一步了！喝口水，再吹一吹热情爆棚的种子用户，吹一吹上天入地的团队配置，吹一吹完整详尽的用户调研访谈体系。
恋物情结是不是每个人都会有，但很多人肯定都记得陪伴自己度过童年的一两件玩具。因为它们的出现，很多人的童年时光都变得更加美好了一些。
这辆自行车最初可以作为一辆12英寸的平衡自行车，它仅具有前、后轮刹车，但没有传动部分，适合作为早期的儿童玩具代步车。
而随着它的小主人长大，呈弯曲形的铝制车架的后半部分可以拔下、翻转、再安装。现在，原本朝下的后半车架变成了朝上，更长一端的座管也出现在上方。这样一来，就可以使车座的高度增加10厘米左右，车座与车把的间距增加5cm左右。
一旦儿童到了可以踏车骑行的年纪，便可在座管底端装上一个单独的踏板/曲柄装置，并通过链条与后轮毂上的飞轮连接。LittleBig便变成一辆16英寸的脚踏自行车了。
自行车行业太过传统，大多数自行车品牌并不真正理解骑行，对于自行车的理解仅仅停留在“成本、参数、售价”，他们不在乎自行车的工业设计，他们不理会科技的发展，自顾自把持着销售渠道年复一年地卖着没有灵魂的自行车。
“智能只是这个时代大家通俗的称法。就比如智能手机刚出来的时候叫智能手机，现在就叫手机，因为现在的手机都智能，智能是它本来就该有的样子，自行车也一样。基本概念就是一个好的产品需要符合一个时代的特质。”蒋旻宸这样说，通过手机APP与自行车实现联动，让自行车实现除了通行以为的其他功能，这就是也算是自行车智能的一个体现。“你不管它叫智能，也没关系，我们要做到就是这个时代的自行车，属于这个时代的自行车，能更好的帮你完成更多的事情。智能不智能本质上，还是自行车。”
智驾君认为，无论是百度DuBike还是基本概念.启孜，有一点是毋庸置疑的，那就是他们在做同一件事情，推动中国自行车市场变革，以互联网的模式，打造一个全新自行车行业，“让传统自行车企业意识到这个时代的玩法，自行车行业将会有颠覆性变化。“而未来的自行车也极有可能是一个开放的平台，能与越来越多的智能硬件相结合，虽然，大家专注于不同领域，但都能对自己的产品注入情感与信念。宇宙万物皆由心生，好的产品因爱而生。
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郭瑞婵