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智驾本周锋闻:这是一场关于自行车的战役

作者:游瑞
2014/11/30 12:39

中国是一个自行车大国,但中国却非自行车强国,在自行车文化与运动这两块,与国际上相比差距还很大。然而,也就是在这种背景下,一场关于自行车的战役悄然打响,参战人员分别来自玩家群体、学术专家、创业者、投资人……

智能自行车会不会又是一场大炒作?

对于普通人而言,自行车就是一个架子、两个轮子加上几片齿轮。但如果自行车的内涵就这么点,估计也就不会出现各类国际品牌了。事实上任何一个零配件的设计和制造,工艺都是比较复杂的。

那么国内所谓的智能自行车是个什么东西?其实就是几乎等同于山寨的车架+几乎等同于山寨的零配件组装成一辆看起来很炫酷的车,然后捆绑上所谓的“操作系统”。在我看来其实就是大家平时最常见的山寨轻便车加了个运行Android的设备而已。

智驾本周锋闻:这是一场关于自行车的战役

我能想到的“智能自行车”的应用场景大概就这么几点: 

1. 骑车去买菜再也不会迷路了。2. 所谓的科学锻炼法,可以计算你消耗的卡路里。3. 社交?又是一个伪需求。4. 防盗?刹车灯?转弯灯?万能的淘宝可以帮你搞定这部分需求。

说直白点,以百度为典型代表的“智能自行车”概念其实就是把现有的App+心率带/踏频器等配件+淘宝山寨产品无厘头地揉到一块。他们给用户吹嘘的时候肯定要说是划时代的产物,因为你骑车的时候也能社交,也能聊微信,也能泡妹子。给投资人喷的时候肯定要说这是一种生态系统一条产业链,这货居然还有操作系统。当产品经理自言自语的时候,很可能会说,这自行车谁买谁逗逼。 

智能自行车? 给我钱,我去买电动车

现在的自行车主要分为三类,一类是最大众化的避震通勤山地车,一类是追求更快速度的公路车,最后一类则是炫酷简洁的死飞这样的面向学生消费群体的。现在智能单车,让我想起前段时间被人嘲笑到死的:酷飞车(不懂的自己某宝搜索,一个天大的笑话)。

智驾本周锋闻:这是一场关于自行车的战役

不过根据现在的各种宣传信息看,智能自行车应该是针对环保意识强烈并且追求时尚的年轻工作群体。优点为轻便、安全、快捷,还有很多附加移动数据功能,然后问题就来了。 

车载智能系统,其实有人跟我说的时候,我心想,这尼玛多此一举。你骑车的时候在想什么?无非是如何到达目的地,熟悉的地方不用导航,不熟悉的地方,好点的手机也可以带路,更好的体验可以买一个导航仪或者佳明的码表。 

针对你的运动提出建议,这尼玛是哪个逗比想出来的?如果是骑车去运动,难道还要随时提示你:亲,要加速了哟!亲,你现在累了,停下喝口水哟!我特么累了我不知道?我汗流浃背我不知道?我想喝水了不知道?我精疲力尽但是心情愉悦,我管他消耗多少卡路里。经常骑车之后我精壮的腿我看不见?你骑一会儿看一下显示器,哎呀,我消耗了100卡里路我好腻害哟! 

总体来说,如果非要推行这种车,目前的前景确实不好。

1 首先国内对于自行车的概念还是穷人骑车; 2 然后很多城市没有自行车道,或者名存实亡 ;3  环境不好,雾霾天气骑车,那就是天然大功率吸尘器;4 交通安全 ;5  保存,价值肯定不低,很容易被盯上。

汪惟老师教你:智能自行车创业怎么圈到投资人的钱

自行车→智能自行车过程中,改变与升级并不多,离改变产业距离太远!

接下来汪老师手把手教大家如何在当下中国互联网,做一个智能自行车项目,成功圈到投资人的钱。

第一篇:你只要有这三样东西,就可以说自己在做一台智能自行车了。

三神器之一:带GPS功能的蓝牙板

三神器之二:shimano发电花鼓

三神器之三,内变速变速器 

「传统自行车大部分是九速,我们的自行车则是无级变速。完全适应用户的需求,不会跳档,全包覆易于维护,不会受到撞击导致变形,后轮辐条对称应力最均衡。我们不计成本的使用这种黑科技,只想让用户的体验达到最高。」。 

智驾本周锋闻:这是一场关于自行车的战役

第二篇,路演的时候你情怀带了吗

产品有了,到了给投资人讲故事的时候了。下面手把手教大家做PPT和演讲。

首先要讲中国是自行车大国,保有量如何如何。这个好理解,讲市场潜量,没有市场做不大的东西谁会投?

然后关键的来了!要讲发心!!!我为什么放着互联网高管不做出来创业做智能自行车!!走心有没有!!要讲到自己热泪盈眶!!

再穿插一下创业难点和小故事。作为CEO就可以开始介绍你的智能自行车功能了。

最后一步了!喝口水,再吹一吹热情爆棚的种子用户,吹一吹上天入地的团队配置,吹一吹完整详尽的用户调研访谈体系。

一辆可以慢慢长大的自行车

恋物情结是不是每个人都会有,但很多人肯定都记得陪伴自己度过童年的一两件玩具。因为它们的出现,很多人的童年时光都变得更加美好了一些。 

这辆自行车最初可以作为一辆12英寸的平衡自行车,它仅具有前、后轮刹车,但没有传动部分,适合作为早期的儿童玩具代步车。

智驾本周锋闻:这是一场关于自行车的战役

而随着它的小主人长大,呈弯曲形的铝制车架的后半部分可以拔下、翻转、再安装。现在,原本朝下的后半车架变成了朝上,更长一端的座管也出现在上方。这样一来,就可以使车座的高度增加10厘米左右,车座与车把的间距增加5cm左右。

一旦儿童到了可以踏车骑行的年纪,便可在座管底端装上一个单独的踏板/曲柄装置,并通过链条与后轮毂上的飞轮连接。LittleBig便变成一辆16英寸的脚踏自行车了。 

基本概念启孜:因爱而生

自行车行业太过传统,大多数自行车品牌并不真正理解骑行,对于自行车的理解仅仅停留在“成本、参数、售价”,他们不在乎自行车的工业设计,他们不理会科技的发展,自顾自把持着销售渠道年复一年地卖着没有灵魂的自行车。

智驾本周锋闻:这是一场关于自行车的战役

“智能只是这个时代大家通俗的称法。就比如智能手机刚出来的时候叫智能手机,现在就叫手机,因为现在的手机都智能,智能是它本来就该有的样子,自行车也一样。基本概念就是一个好的产品需要符合一个时代的特质。”蒋旻宸这样说,通过手机APP与自行车实现联动,让自行车实现除了通行以为的其他功能,这就是也算是自行车智能的一个体现。“你不管它叫智能,也没关系,我们要做到就是这个时代的自行车,属于这个时代的自行车,能更好的帮你完成更多的事情。智能不智能本质上,还是自行车。”

智驾君认为,无论是百度DuBike还是基本概念.启孜,有一点是毋庸置疑的,那就是他们在做同一件事情,推动中国自行车市场变革,以互联网的模式,打造一个全新自行车行业,“让传统自行车企业意识到这个时代的玩法,自行车行业将会有颠覆性变化。“而未来的自行车也极有可能是一个开放的平台,能与越来越多的智能硬件相结合,虽然,大家专注于不同领域,但都能对自己的产品注入情感与信念。宇宙万物皆由心生,好的产品因爱而生。

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