雷锋网按：本期新智驾（AI-Drive）周刊带你回顾互联网科技公司、出行服务公司、传统车企和一级供应商在出行领域的一周要闻。
3月1日，百度宣布将自动驾驶事业部（ADU）、智能汽车事业部（L3）、车联网业务（Car Life etc. ）进行整合，成立智能驾驶事业群组（IDG），由百度集团总裁和首席运营官陆奇兼任总经理。同时称百度高级副总裁王劲由于个人和家庭原因，将不再担任自动驾驶事业部（ADU）总经理职务。
此后，有媒体在百度官网的领导团队介绍中，发现王劲的资料已经被撤下，因此传闻王劲已经离职。但目前没有官方证实该传闻。
新智驾点评：王劲是否从百度离职暂且不论，但百度无人车团队这些年确实流失了颇多人才，很多都出去自立门户。比如百度无人车原首席架构师James Peng携另一主力成员楼天城于硅谷创立了一家新的公司Pony.ai，主攻自动驾驶解决方案。类似这样的团队还有很多，百度无人车俨然成了硅谷无人驾驶的“黄埔军校”。
3月3日，据腾讯财经报道，在蔚来汽车进行的新一轮融资中，百度与蔚来汽车达成协议，百度计划以 1 亿美元，成为蔚来汽车的投资者。双方对此不予置评。
目前无法获悉百度在蔚来汽车中的股份占比。一位接近此次交易的人士透露：“百度与蔚来汽车洽谈投资一事属实，但并未结束。蔚来汽车的新一轮融资不仅是百度有意向，蔚来汽车的老股东们也有意继续跟进。”
新智驾点评：在今年的电动汽车百人会上，蔚来汽车联合创始人李斌便向雷锋网新智驾透露，在自动驾驶方面，量产车将具备ADAS功能，实现“L2-L3（SAE）之间”的自动驾驶能力。不出意外的话，百度未来可能作为蔚来汽车的技术提供商，将其自动驾驶解决方案（L4 SAE）应用在蔚来汽车推出的车型上。
近日，丰田对外展示了旗下第二代自动驾驶原型车，这辆测试车基于雷克萨斯LS 600hL混合动力汽车改装而成。
具体来说，车顶搭载一个Velodyne 64线激光雷达，车头与车顶分布着6个16线激光雷达，车顶前后及左右两侧是普通雷达与GPS天线，最后是车头两侧左右各三个摄像头。这些传感器加起来，成本超过12万美元。
新智驾点评：丰田在自动驾驶方面的投入正在加大，目前也已经获得了在加州进行路测的牌照。不过从第二代的自动驾驶原型车来看，这样的成本可称得上是不惜代价。当然，作为研发平台并不为过，但是考虑到未来的商用，恐怕还需在传感器成本上下功夫。
近日，日本汽车制造商本田宣布：为应对当下的技术变革，将在东京成立新的研发中心“R&D Center X”——来提升自身软件技术，以此来推动未来汽车行业的发展。新的技术研发中心将于今年4月在日本东京启用，主要探索前沿技术，包括机器人技术、智能移动系统、能源管理、人工智能等领域的研究与开发。
此外，本田还聘请了人工智能专家、斯坦福大学教授 Edward Feigenbaum 博士作为顾问加入这一研发中心。
新智驾点评：在人工智能和新汽车时代，本田公司也希望从一家硬件公司完成向一家软件公司的过渡。本田的目标很明确，希望重启日本汽车厂商的创新精神，在产品上不断推陈出新。成立新的研发中心便是最好的行动。
美国东部时间3月2日，大陆首席执行官Elmar Degenhart在德国汉诺威发布了大陆2016年财报：
2016年营收405亿欧元，较2015年增长3.4个百分点；净利润增长至28亿欧元（每股14.01欧元）；2016年ADAS系统订单金额超过30亿欧元；过去几年对新能源领域投资已经超过10亿欧元。
作为轮胎业务起家的汽车零部件一级供应商，大陆集团目前正投入力量布局自动驾驶、智能化等技术研发，面向出行、货运等移动交通服务。去年3月，大陆收购了一家名为Advanced Scientific Concepts的激光雷达公司，并正致力于面向量产的3D激光雷达研发。
新智驾点评：作为传统汽车的Tier 1，大陆显然不想让自己在智能驾驶时代落于下风。在将业务成绩做到漂亮的同时，在未来战略上也有了较为清晰的规划。但是未来依旧充满未知，大陆是否能在智能驾驶时代继续当好Tier 1呢？
2017年瑞士日内瓦国际车展将于3月9日开展，来自全球各地的车企将携其新车与概念车亮相。英国汽车制造商捷豹这一次带来了一款高端全电动SUV“I-PACE”的最新版本。
这款车计划2018年量产，具体性能如下：
在欧洲耗油及排放评定标准下（NEDC-rated）续航里程超过500km，接近于真实道路环境下的250英里续航里程；
搭载捷豹自研的90kWh电池包（并非电芯）；
发动机扭矩可达700Nm；
0-60mph所需时间约为4秒；
风阻系数0.29。
这又是一款要对标特斯拉Model X的车型。
新智驾点评：这两年，但凡是要推出电动汽车，很多车企都要和特斯拉对标，不知什么时候，特斯拉电动汽车成为业界标杆。当然，捷豹的这款车到底能否标得过特斯拉Model X，最终还得看消费者买不买账。
近日，北汽集团发起并控股的北汽新能源汽车股份有限公司公布两项重大进展：
B轮融资已启动，融资规模达80亿元，本轮投后估值240亿元，计划2018年上市；
将成为北京市第一家进行员工持股试点的国有企业。
融资方面，一位了解此事的投资圈人士向雷锋网新智驾透露，互联网科技公司360已经商定2.54亿美元投向北汽新能源，很有可能成为北汽新能源80亿元B轮融资中的一部分。他还表示，360的投资主要是财务投资，在车联网业务方面还没有太多实质性的合作。
新智驾点评：360投资北汽新能源，也许就是看中了电动汽车以及智能汽车的未来趋势吧，毕竟百度、阿里以及腾讯都在这方面有动作。而北汽新能源进行员工持股试点，对于一个国企来说是增强内部活力和市场竞争力的好事，当然最终还是要看实施的状况。
2月28日，有媒体报道，美团内部已经成立了无人配送机器人团队，开始着手打造配送无人车。该团队主要负责机器人相关工作，研究领域包括机器视觉、传感器融合、机器学习、目标追踪以及路径规划等。目前团队成员正在招聘中。
新智驾点评：美团也开始学起了京东和阿里，要在无人化配送领域进行探索。不过这也是为了配合美团外卖配送业务的发展需求，同时出于减少人力配送成本以及提高配送效率的目的。
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