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理想、小鹏分别增发股票,为何不缺钱却在囤钱?

作者:Dude
2020/12/08 21:21

理想、小鹏分别增发股票,为何不缺钱却在囤钱?

12月4日,理想汽车公司宣布拟增发4700万份美国存托股票(ADS)。

理想的增发公告表示,此次增发所得资金主要是用于:下一代电动汽车技术,包括高压平台、高倍率电池和超快充电技术;下一代 BEV 平台及其未来车型;自动驾驶技术和解决方案,以及一般企业用途。

理想、小鹏分别增发股票,为何不缺钱却在囤钱?

随后不久,12月7日小鹏汽车也发出了增发4000万ADS,不约而同的时间选择都纷纷指向了一个大的背景。

小鹏增发公告显示,本次融资将用于:30%用于智能电动汽车以及软件、硬件和数据的研发技术;30%用于销售和市场营销,扩大销售和服务渠道以及超级充电网络,扩大在国际市场中的业务范围;20%用于智能电动车核心技术的潜在战略投资;20%用于一般用途。

应该说,这是一个非常好的融资节点。市场对于电动车还处在于一个非常热闹和期待的阶段。对于企业而言,在此时此刻储存弹药,是再好不过的时候。当然也有割韭菜的嫌疑。

理想表示:未来将会纯电和增发并行

因为有了这一笔的资金加持,理想汽会加速下一代 BEV 平台及其未来车型。这也意味着理想要加速对于未来技术的预演,向纯电路线进行相关的投入。

在此前,李想在首个季度财报的电话会议上也提及对于纯电路线的思考。他表示「必须要满足800V 的电压平台、国家层面的500A的快充标准、4C 充电倍率的电池;只有满足这三个条件才适合推出纯电动车。」

李想在首季财报的电话会议上也表示:「增程技术是一个长期的发展优势、在大型的SUV、MPV上还是很有前景的,而且这种优势还能在领先很多年。」

 事实上在理想之前,几乎没有增程路线走出来。

而 ONE 之后岚图也推出了增程的能源路线,据可靠的消息长城汽车内部也在研究增城的路线。有了这一波增发的弹药之后,理想可以对纯电的车型开展相关的研究。丰富相关的产品矩阵。

理想需打造多元的产品矩阵图

作为资金利用率最高效的新造车公司——理想汽车,对于每一笔钱都发挥了应该发挥的用处。 

此前,李想在首个季度财报的电话会议上也被问到,有关于研发投入的问题。和小鹏、蔚来的研发投入占比相对较少。

对此,李想作出了相关的回应「理想坚持产品价值排在第一位;而产品价值是研发决定的。研发投入配合公司战略,需要采用高效研发方式聚焦一款车型,打造为同价位销量冠军,这是我们在成立公司之初就决定的。在未来,随着平台、自动驾驶的研发推进、团队规模的扩大,研发投入会成倍数增长。从2022年以后我们每年将会投放一款新车。」

按照按照理想ONE 的表现,显然是符合理想最初的预设。

截止至目前为止,理想汽车的量产车型暂时只有理想 ONE 一款车型,但这无疑是踩中市场节拍的一辆车,截止至目前位置,理想ONE 已经交付了26498辆。

理想、小鹏分别增发股票,为何不缺钱却在囤钱?

 但一款车型对于广阔的市场需求,显然是无法满足的。

 据新智驾了解,理想的下一款车的车型将是增程式全尺寸的大型SUV,是基于理想ONE的改款,大小和宝马X7 类似。

 对于汽车圈来说,明年有一个重要的事情就是Model Y 的国产化启动,这将是对所有SUV 的一次冲击和考验。

李想在回应 Model Y 国产化的时候,是这样说的「理想ONE是同等价格区间中最具竞争力的产品;与Model 3、Model Y不在一个竞争品类中;Model Y 尺寸更小,价格更高。其实增程只是一种充电的解决方案,‌‌但是消费者买的不是增程,‌消费者买的是一辆然后更好的智能电动车。‌

‌我们要造一辆更好的智能‌‌电动车,只是具备了非常方便的充电条件。‌‌可能会有更多的企业推出增程。但归根到底产品到底能不能获得用户的认知,是最关键的。‌」

总结

 在阳光灿烂的日子修屋顶,不缺钱却都在囤钱。

 11月12日,小鹏发布第一份财报,公开数据公司拥有现金流共计人民币199.98亿元;

11月13日,理想汽车也发布了财报,公开数据表示:截至2020年第三季度末,理想汽车现金储备达189.16亿元;

可以说,大家都处在于弹药丰富的阶段,为以后的自动驾驶的军备大战攥足了子弹。何况大家给出的理由都具备特别强的说服力,都是明日的业务,你能不buy-in吗?

最后问题来了,蔚来会跟进增发吗?

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