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去年才成立的 Embark,能带着自动驾驶卡车成功穿越美国吗?

作者:大壮旅
2017/09/22 21:50

去年才成立的 Embark,能带着自动驾驶卡车成功穿越美国吗?

雷锋网按:自动驾驶卡车是自动驾驶行业的一股新鲜力量,眼下正有大量公司在该领域抢夺人才和资金。作为新来者,Embark 却成了香饽饽,它在融资、人才储备和产品开发上都势头迅猛。

创立于 2016 年的 Embark 还相当年轻,但创始人 Alex Rodrigues(CEO)和 Brandon Moak(CTO)却都是自动驾驶行业的“老人”。

这两位青年才俊在滑铁卢大学读书时就开始进行自动驾驶的研究,后来的一次车祸让他们坚定了进军自动驾驶卡车行业的决心。

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“这事儿说来也巧,当时我们正启程去做演示,但却因为爆胎而停在路边。”Rodrigues 在一次采访中说。“我们只好叫了拖车,但 5 个小时它才姗姗来迟。这让我第一次了解了卡车行业,在高速路上每五秒钟就有一辆卡车驶过,它车身上都贴着‘广招司机’的告示。”

自成立以来,Embark 已经完成了三轮融资,共拿到 1722 万美元,投资方包括 SV Angel、Y Combinator 和 Maven Ventures。

眼下,Embark 的团队正在迅速扩大,它的员工很快从 17 人增加至 60 人。同时,它还租下了一个大仓库,翻修后这里将成为 Embark 测试车队的大本营,Embark 的团队将在这个仓库完成旗下 5-6 辆测试车的开发。

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在对 Rodrigues 进行采访时,他还带我们介绍了这个面积达 1.5 万平方英尺(约合 1393 平米)的大型仓库,这个仓库现在还没翻修完,但整体框架已经基本形成,10 月份就将彻底完工。

对卡车来说,这是最好的研发实验室,它天花板非常高,还有方便卡车进出的装卸坡台。虽然仓库里也隔出了几个办公室,但整体来说还是开放式的。

除此之外,我们还参观了 Embark 的总部,它设在硅谷贝尔蒙特的一个曲径通幽处。与仓库相比,总部面积就太狭小了,它的研发车间只能容下一个拖车头。由于 Embark 的车队刚刚引进新的卡车,因此不得不租用邻居的地方来停放。为了研发, Embark 还不得不在墙上打了一个洞。

除了留给卡车的地方,Embark 的车库就没多少空间,这里只能容纳一张桌子和一个小餐厅。在二楼,Embark 为工程师准备了两间办公室,剩下的一个小院子则供大家烧烤聚会或玩蹦床。

虽然成立不久,但 Embark 的成绩已经相当惊人。根据展示视频显示,一辆搭载 Embark 技术的卡车在高速上连续行驶 2 小时,在这个过程中,安全员可是一次紧急情况都没遇到过。这对 Embark 来说这是一项新纪录。

同时,它的测试车还能完成并线等动作,而不是在一条道上一路狂奔。在自动驾驶模式下,Embark 的测试车最高可以跑到 55 英里/小时(约 88 千米/小时)。当然,跑到这个速度也是因为这是美国的法定限速。

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我们有幸试乘了 Embark 的首辆测试车。这辆车装满了传感器,其中包括 Velodyne 的激光雷达,光学摄像头和雷达阵列等。驾驶舱里与原车差别不大,至少乍一看,你肯定认不出这是一辆自动驾驶卡车。

有趣的是,这辆卡车后座还保留了供司机休息的床。不过,床下可是有乾坤的,这里蕴藏着强大的计算能力,一系列英伟达 GPU 和其他负责计算的零部件都藏在这里。

也就是说,这张床下藏着自动驾驶卡车的“大脑”。Embark 所有处理任务都在卡车上完成,包括传感器融合和路径规划。

测试时,工程师能坐在后座监控实时数据,而安全员则负责在关键时刻接管方向盘。当然,在上下高速公路上,安全员还是要进行手动操作。

去年才成立的 Embark,能带着自动驾驶卡车成功穿越美国吗?

对 Embark 来说,一刻不停的保持自动驾驶 100 英里绝对有里程碑意义。此外,这还是自动驾驶卡车首次在高速公路上完成变线、切换道路等复杂动作,而且这还是在路上没有明显标记的情况下。

当然,如果想将这一技术推向市场,Embark 还得继续测试。Rodrigues 表示,每次完成测试,它都能学到很多并不断对现有技术进行改进。

眼下,Embark 的目标并不远大,它只是一心想要攻克高速路行驶这个难关。在 Rodrigues 看来,这样能让他们在竞争中保持领先。

Rodrigues 认为,卡车行业面临的主要挑战就是缺乏长途司机。这个行业根本不缺工作,但年轻人普遍不愿做这种与家人分离,还要长途开车的工作。

“卡车行业未来 15 年可能会遭遇最坏的情况,因为现在的从业人员到时年龄已大,而他们退休后马上就会青黄不接,对年轻人来说,长途客车并不是理想职业。不过,我们可以解决这个问题,而且还能提升生产力。”Rodrigues 说道。

去年才成立的 Embark,能带着自动驾驶卡车成功穿越美国吗?

Embark 的方法很简单,直接让高速上的卡车实现自动驾驶。这样一来,卡车公司只需雇佣短途司机负责卡车上下高速公路就行,而短途司机很容易雇佣。

“这样一来,我们就能创造更多高薪的本地工作,这种工作年轻人都喜欢。”Rodrigues 说。

至于何时商业化,Rodrigues 表示 Embark 将时间点大致定在 2020 年左右。不过,详细的时间节点他没有细说。

据雷锋网了解,Embark 第二辆测试卡车已经改装完毕,这辆车在功能上有了较大升级。工程团队还给它改了一个大油箱,现在一次就能续航 48 小时,足够穿越整个美国。

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