雷锋网消息，12月12日，造车新势力的圈子有两件令人关注的事：其一，小鹏汽车终于交卷了，其G3车型正式上市交付；其二，奇点汽车被媒体曝出烧光70亿的融资，已欠员工三月薪水。两家造车新势力，在同一天面临着迥然不同的境遇，一家欢喜一家愁。
针对被曝光的问题，奇点汽车相关人士回应称公司发展顺利，目前也已经得到多个地方政府和投资机构的看重和支持，多轮融资顺利，不存在资金问题。此外，奇点汽车的第一款量产车iS6已经正式列入新一批新能源汽车推广应用推荐车型目录，正在全力准备量产。
烧光70亿？已欠薪三月
据媒体报道，奇点汽车员工的欠薪事件起始于10月12日一封来自HR的邮件，邮件通知奇点将暂时延缓发放工资，给出的理由是公司资金在其它账户。自此以后，奇点汽车的员工开启了漫长的等待之旅。
12月10日晚，在工资停发三个月的最后时限，奇点汽车通过财务一对一通知员工这三个月工资未来的发放形式：9月份工资算公司向员工借款，按照年化约10%的利息偿还，约在1月份发放；10月份的工资将在本月14号前发放其中的35%，余下的65%将在12月份发放；而11月份的工资将挪至12月底发放。
奇点汽车成立于2014年，至今已进行了6轮融资，累计融资金额超过70亿元，具体为：
2015年9月1日，奇点汽车获得东方网力的1000万元天使轮融资；
2015年10月22日，奇点汽车获得本见投资、英特尔投资和光信资本的数千万元A轮融资；
2016年11月8日，奇点汽车获得铜陵市政府等机构6亿美元的战略融资；
2016年12月7日，奇点汽车获得嘉兴大马、韬蕴资本、深耕资本、壹号资本和奇虎360的数千万美元B轮融资；
2017年6月23日，奇点汽车获得三花弘道的战略融资，具体融资金额未对外披露；
2018年4月25日，奇点汽车获得博雍资产30亿元的C轮融资。
从获得累计超过70亿元的融资，到拖欠员工三个月的工资，这期间奇点汽车经历了什么我们不得而知。但是作为衡量一个造车企业的重要指标，尤其是造车新势力，奇点汽车在产品的量产交付上做得也不尽如人意。
首款车型奇点iS6被推迟上市
奇点iS6是奇点汽车的首款量产车型，这款车定位为中大型 SUV ，提供两驱/四驱、五座/七座、城市版/运动版等多种组合配置车型。去年4月13日，奇点汽车首次发布了iS6的预览版，并介绍了该车的基本配置。
雷锋网了解到，今年4月份北京车展期间，奇点汽车宣布iS6将在年底量产并上市。但是，奇点也毫无意外地跳票了。10月31日，奇点汽车CEO沈海寅在一场小型媒体沟通会中表示，iS6将被推迟到2019年春节前后上市。
沈海寅对此解释称：“本来对于一辆车而言，量产时间有一定的延迟也很正常。但最主要的原因是，最近用户对于先出车的公司的产品口碑还是有蛮多负面，这对我们也是一个警醒。”
2018年被称为造车新势力量产交付的元年。在这一年，蔚来、威马、小鹏等少数几家造车新势力开始量产交付了，虽然过程不甚顺利，但它们已经告别“PPT造车”的阶段，将自己的产品实打实地交到了消费者的手中。
在已经量产交付的几家造车新势力中，蔚来和小鹏均采取代工的模式进行生产，没有造车资质的奇点汽车也将使用代工模式，代工方由此前盛传的北汽新能源变成了北汽昌河，虽然都隶属北汽集团管理，但二者完全不在一个量级。
从此次曝出的问题雷锋网可以看出，造车是一个十分烧钱的行业，新造车企业如果没有持续的现金流支持，迟早会出现各种问题，甚至会破产。其次，造车新势力们想要证明自己，唯有用产品说话，将产品量产出来交到消费者手中，让消费者自己评判。再华丽的PPT，都不如老百姓的口碑！
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田哲