在千寻位置诞生之前，高精度定位服务几乎是“无人区”——鲜有企业进入这一领域。直到千寻位置的出现，才填补了高精度定位商业化的空白。这一技术的出现，使得虚拟空间和现实空间之间的映射能够精准连接起来，让机器找到自己的时空坐标，打通了智能化的第一关。
作为全球领先的精准位置服务公司，今天的千寻位置已经在智能产业、智能生活、智能城市、智能驾驶等四大领域中生根发芽。
用一个具体数据说明就是：千寻位置的服务已覆盖230个国家和地区，总用户量突破了1.9亿。数据显示，此前千寻位置用18个月实现用户数过亿，此次将用户数再翻近一倍仅用9个月。显然，随着AI、物联网等底层技术迭代进程加速，以千寻位置为代表的——通过核心技术升级为各行业提供基础服务的To B类公司的重要性日益凸显。
在千寻位置赋能的四大领域（智能产业、智能生活、智能城市、智能驾驶）当中，智能驾驶毫无疑问是一个非常重要的应用领域，也是其支柱性业务之一。
事实上，智能驾驶的繁荣也离不开精准的时空定位支持。汽车作为一个载人并且能够进行位移决策和控制的庞大终端，拥有时空感知是最基础的能力，而精准的时空定位可以使虚拟空间和现实空间的映射能够精准地连接起来。
目前，智能驾驶主要以摄像头和激光雷达为主的相对定位，结合卫星为主的绝对定位。当车辆系统面临着两套服务的选择时，汽车的决策系统就需要判断，哪一个方案的可信度最高。
为了提供一套稳定可靠的保证智能驾驶的服务安全和人身安全的技术方案，千寻位置在今年5月16日正式迈入千寻知寸2.0时代。
升级后的千寻知寸采用地球同步轨道卫星和互联网双路播发，为包括沙漠、海洋、高空等无网络覆盖区域、网络覆盖断续的区域提供7×24小时高可用的动态厘米级定位服务。
如果说“千寻知寸2.0”是解决智能驾驶时代定位的所研发的利器，那么“高精度定位车载前装通信模组”是解决现有汽车的定位问题，帮助汽车在尚无抵达无人驾驶时代下，也能够获得精准的定位服务，进行良好的过渡。
9月20日，云栖大会现场，千寻位置发布了业内首个用于量产车项目的“高精度定位车载的前装通信模组”——AG35。这个模组是由千寻位置、芯片公司美国高通、以及模组公司移远通信共同打造而成。
千寻位置基于单频RTK技术提供的高精度定位服务，是帮助车辆实现车道级定位的关键，通过集成该服务，车载系统不仅可帮助用户精准判断车辆在主辅路、高架上等复杂城市场景下所处的车道，甚至可为在高速公路等特定场景下应用的智能驾驶技术提供保障。
据雷锋网了解，这款“高精度定位车载前装通信模组”已完成出样，将在年内具备交付能力，并有望最早在2019年量产的车型中投用。目前已有多家国内主流车厂表示，将在未来的自动驾驶研制甚至量产车项目中使用这一产品。
此次的合作，千寻位置打通了芯片适配、模组集成、服务调试等各个环节、帮助客户大量地节省了消耗的时间、成本，一步到位让车辆具备亚米级定位能力。
与智能驾驶伴随相生的是整个交通生态圈的智能化，而车路协同是千寻位置打开智慧交通的第一站。
要知道，仅仅赋予车辆实现单车智能是远远不足的，道路、交通设施的智能化将有效地突破单车智能的传感器局限，帮助汽车扫清视觉盲区，有效地降低事故率，提高安全性并且以低成本的方式助推自动驾驶的更好地落地。
近日，千寻位置在车路协同上的两个重要里程碑：
一个是在9月15日举行的世界物联网博览会上，奥迪、大众、一汽、东风、长安、上汽等六家汽车厂家均采用搭载华为LTE-V2X (基于移动通信技术演进形成的车联网无线通信技术)车载终端的汽车。
这个车载终端集成千寻位置的亚米级定位服务及融合惯导算法，从而使汽车获得了车道级的定位能力，能够更加精准掌握行车环境感知。
另一个则是在9月20日举办的云栖大会上，阿里巴巴宣布升级汽车战略：由车向路延展、利用车路协同技术共同同技术打造全新的“智能高速公路”。在这一战略中，千寻位置的角色是，通过将高精度定位能力赋予车辆及道路基础设施，为智慧交通感知网络构建奠定基础。
在云栖大会期间，千寻位置为阿里巴巴车路协同项目演示，提供了高精度定位服务支持。演示包括了车道级导航及无人物流车的自动驾驶功能。由千寻位置高精度定位支持的车路协同项目，将有望率先服务于浙江省的智慧高速建设。
千寻位置通过精准定位赋能于车路协同当中，打开了智慧交通的入口。
在不少行业人士看来，车路协同的本质是数据的流动。精准定位则能够获取各个路面交通参与者（汽车、路灯、摄像头、交通信号灯）的时空、速度、姿态信息，为其控制系统提供制定路线、精准停靠、航向控制提供决策依据。
而千寻位置高精度定位的出现，使得智能道路的基础设置能够快速搭建，车路之间的数据高效实时联动——这也正是构建整个车路协同乃至智能交通的基础。
落地是商业化的第一要务
尽管千寻位置的切入领域是精准定位服务，但陈金培说：千寻位置的本质是一家商业公司，应用场景落地就是商业的第一要务。
千寻位置既有面向未来，部署未来的工作，但落地依旧是千寻位置的主旋律。以每一年的云栖大会为例，千寻位置都会向外界展示阶段性落地成果：
1、2016年的云栖大会上，千寻位置与智行者科技、锣卜科技共同推出的、搭载千寻位置厘米级定位服务的低速自动驾驶汽车也进行了试乘，车辆实现了封闭路段内的自主避障、行人跟随、定点停车、自动泊车等功能；
2、2017年的云栖大会，千寻位置厘米级定位服务再进化，清华大学苏州汽车研究院打造自动驾驶汽车搭载千寻位置厘米级定位服务 ，已经实现了半开放路段内的自动驾驶；
3、2018年的云栖大会，千寻位置发布业内首个用于量产车项目的“高精度定位车载的前装通信模组”——AG35。
目前自动驾驶领域激战正酣，从新造车公司到主机厂，各方都在寻觅自动驾驶落地的场景，切入的领域。目前千寻位置的合作伙伴囊括了上汽大众、上汽乘用车、福特汽车、广汽集团、长安汽车、一汽集团等老牌主机厂，也包括了蔚来汽车等新造车势力。
据千寻位置向雷锋网(公众号：雷锋网)透露：目前已经有超过40家整车厂和解决方案商都在使用千寻位置提供的解决方案进行自动驾驶的研发，合作厂商占自动驾驶行业超过50%份额。搭载千寻位置技术的自动驾驶汽车有望在2019年实现量产。
作为最早涉足高精度定位的企业之一，千寻位置几乎见证了精准定位在智能驾驶等领域应用的崛起到逐渐繁荣。今天的千寻位置服务已经覆盖了230个国家和地区，在智能驾驶、智能产业、智能城市、智能生活等不同领域渗透发力。
陈金培认为，在走过了1.0的打地基阶段后，千寻位置接下来就是如何规模化的问题，需要和用户、开发者共同解决。但今天千寻位置所展现出来的应用，可能只挖掘了5%不到。
未来，千寻位置希望通过为各个行业提供更有价值的To B类服务，广泛赋能智能驾驶、智能产业、智能城市等各领域合作伙伴，最终构建起一个“精智生态圈”，为用户打造一个立体化、全方位的智能生活。
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