在2020年以前，智能驾驶行业的主流的声音认为，进化出足够智能的车辆，即单车智能到一定程度之后，交通拥堵与驾驶安全的问题会就迎刃而解。
然而，汽车始终非人类，即便有人工智能加持，在短时间内也很难达到与人类同样的驾驶水平。
事实上，除了进化单车智能的进化，路端蕴藏着的变革能量也在逐渐被人们看见与重视。尤其是在“新基建”概念爆热之后，智能驾驶与车路协同是实现智能交通的重要手段，更是成为行业共识。
新基建背景下的智能交通将成为率先落地的方向，以车载传感器和车端计算为基础的单车智能与智慧道路协同融合是符合中国特色的自动驾驶发展之路。
当下，智能驾驶行业正在进行洗牌，行业产品也在往成熟化、标准化的方向推进；而车路协同行业正在跳出示范区范围，往更广阔的空白路段去实践。身处其中的玩家们，不管是主机厂、零部件供应商、亦或是方案解决供应商，也在卯劲深耕。
那么当下，智能驾驶行业还有哪些瓶颈亟待突破？业内的开拓者们如何蹚出一条具有国内特色的智能驾驶道路？
8月7日— 8月9日，2020 年第五届，由中国计算机学会 (CCF)主办，雷锋网、香港中文大学（深圳）联合承办全球人工智能与机器人峰会(CCF-GAIR)，在深圳前海万豪举行。
智能驾驶专场则是以「2020· 智能驾驶的中国力量」为主题，与众多行业人士共同探讨智能驾驶道路的未来。我们有幸邀请了以下的重磅嘉宾：
毛国强
车路协同国家重点研发计划项目负责人，西安电子科技大学领军教授，IEEE/IET Fellow，戴升智能CEO
姚丹亚
清华大学自动化系系统工程研究所教授，博士生导师，星云互联首席科学家
边宁
东风汽车技术中心智能网联部部长
赵志坚
深圳市锐明技术股份有限公司总裁
王刚
全球MIT TR35获奖者，人工智能顶尖期刊IEEE TPAMI编委，ICCV/CVPR/ECCV领域主席、阿里自动驾驶实验室主任
童立丰
Mobileye 大中华区总经理
顾剑民
法雷奥中国区CTO
张林
福瑞泰克智能系统有限公司总裁
孟醒
滴滴自动驾驶公司COO
吕一平
腾讯产业安全运营部总经理
唐亮
威盛电子（上海）有限公司高级技术总监
姚海波
昆仲资本合伙人
Crystal Zhang
上海硬球管理咨询事务所创始人&CEO
陈龙
中山大学副教授及博导，慧拓CEO及 联合创始人
王超
北京主线科技有限公司合伙人、前瞻院院长
刘念邱
深圳元戎启行科技有限公司副总裁
薛健聪
图森未来副总经理、总裁助理
以下为活动议程：
添加新智驾客服小助手（ID：leiphonesz2018），获取限量免费票（仅限8月8日、9日参会）
（雷锋网） 雷锋网
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