一个月内两次重要合作，硅谷智能驾驶企业 PlusAI（智加科技）在商用车和乘用车领域都有了商业化落地项目。
雷锋网新智驾 3 月 28 日消息，近期，PlusAI 与奇瑞汽车（Chery）达成技术合作，双方宣布将在智能驾驶相关领域进行资源、渠道共享，共同推进自动驾驶技术研发、集成测试等工作。
奇瑞与 PlusAI 计划联合开展试点项目，PlusAI L4 级别自动驾驶系统将整合至奇瑞测试车辆中；此外，双方还将进一步探索 PlusAI 自动驾驶系统在奇瑞量产车型中的应用。
据了解，此次双方的联合研发将基于智加深度视觉技术，着眼于奇瑞乘用车型在城市中的驾驶场景，在技术通用性和传感器成本方面，PlusAI 具备相当的优势。
在与奇瑞牵手之前，2018 年 3 月 12 日，PlusAI 与一汽解放汽车有限公司联合宣布，双方在商用车智能化与信息化产品技术方面达成深度战略合作，双方将发挥各自技术优势，联合组建智能驾驶商用车项目团队，针对高速公路、限定区域等适宜智能驾驶商用车应用和率先实现产业化落地的应用场景，联合开发智能驾驶商用车产品并推进相关的测试和运营工作。
如果说与一汽解放的合作是 PlusAI 的自动驾驶技术在商用车领域的落地，那么此次与奇瑞牵手，则是 PlusAI 的技术落地至乘用车领域。
据雷锋网新智驾了解，奇瑞实际上一直在汽车智能化领域进行探索，自 2012 年起开始研究智能车技术，已经完成第一代和第二代产品开发。而且，奇瑞还在美国硅谷设立研发院，招聘人工智能领域的高端人才，为奇瑞的智能网联核心技术的开发与积累提供智力支撑。
当然，奇瑞在自动驾驶领域最大的动作还是其与百度的合作。
在陆奇还未进入百度统领智能驾驶业务之前，2016 年 8 月，奇瑞便联合百度推出基于奇瑞 EQ 的一款纯电动无人驾驶汽车，搭载了百度 AutoBrain 软件，有驾驶地图、探测、定位和规划决策等自动化组件，是当时百度无人驾驶技术的核心；11 月，奇瑞百度联手打造的无人驾驶汽车在乌镇试运营。
2017 年 4 月上海车展期间，百度发布了 Apollo 自动驾驶开放平台，奇瑞与百度又签署战略合作框架协议，计划加深彼此在无人驾驶、智能驾驶、车联网等领域的战略合作关系。不久后的 6 月 13 日，奇瑞与百度在美国硅谷签订战略合作备忘录，双方将共同推进车联网、高度自动驾驶、无人驾驶等领域合作。
今年的 CES 上，百度正式发布了 Apollo 2.0 平台，并且在现场宣布，在 2020 年，其与奇瑞共同打造的自动驾驶汽车将进行量产。
作为百度 Apollo 自动驾驶平台的成员，现在又与 PlusAI 展开自动驾驶技术合作，不知道奇瑞在打何算盘。
当然，牵手奇瑞，对于创业公司 PlusAI 来说，具备重要的意义。因为这是其敲开其他 OEM 大门的中“敲门砖”。而且，与 OEM 合作，其技术才能更加往车规级、量产的层次上靠。
附 PlusAI 发展历程（持续更新）：
PlusAI 2016 年创立于美国硅谷（目前在北京、上海、西安设有研发中心）；
2016 年 11 月，完成首部自动驾驶系统调试，开始封闭环境测试；
2017 年 3 月，获得美国加州车辆管理局（DMV）自动驾驶测试牌照；
2017 年 6 月，实现美国加州硅谷城市场景下无人驾驶出租车（L4 级别）试运营测试；
2017 年 10 月，在试验乘用车型上实现符合量产规格的Autopilot全自动驾驶能力；
2018 年 1 月，以 100 公里/小时的平均时速完成往返加州湾区与拉斯维加斯两千公里自动驾驶测试，最高时速达到 130 公里/小时。在 CES 期间应对罕见暴雨恶劣环境，完成数天的全天候自动驾驶演示；
2018 年 3 月，与一汽解放汽车有限公司联合宣布，双方在商用车智能化与信息化产品技术方面达成深度战略合作；
2018 年 3 月，与奇瑞汽车（Chery）达成技术合作，双方宣布将在智能驾驶相关领域进行资源、渠道共享，共同推进自动驾驶技术研发、集成测试等工作。
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