车企深度参与，一个充电APP适用全国充电桩的时代到来了？

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近年来，在各种利好政府的大力扶持和推动作用下，我国的新能源汽车产业取得了狂飙突进式的增长，年产销规模也已经突破了百万辆大关。

既然是电动车，那么自然避不开“充电”这个话题，因为新能源汽车的发展催使着充电运营行业的野蛮生长，为用户带来充足的便捷性同时夹杂着尚未解决的弊病。

11月8日，由国网电动主办、联行科技承办的“创·享——联行科技平台产品发布会”在京举行。雷锋网了解到，在本场活动上，联行科技首次对外公布了其囊括用户端、运营商端、主机厂端、政府端的全产品矩阵。

充电运营商户端：针对充电运营商，联行为充电运营商开通对应的后台管理系统，并在系统中为充电运营商提供充电数据分析、热点分析、订单、用户反馈等。此外，联行科技可以为运营商提供建站评估、自主店铺装点、优惠活动模板、提数据看板等全链条运营模式。

用户端：目前国内拥有庞大的电动车主群体，但不同品牌的充电桩，要用不同的充电卡和不同的充电APP。为了顺利充上电，有时候需要下载好几个充电APP，买好几个充电卡，同时各大充电APP之间数据的阻塞。基于此，联行互联互通平台衍生出联行逸充APP，如今联行科技对原有的“联行逸充”产品做了改进，从最初的APP扩大到微信小程序及H5平台。目前，最新版联行逸充产品可实现路径规划、提升一次充满率、停车费减免等新功能。

车机端：针对主机厂商，联行科技的车机平台将提供更精确的车桩数据匹配，提高充电服务兼容性，帮助优化售后体验。此外，联行会将主要信息放在驾驶员一侧显示，并能够实现语音交互，提高驾驶安全性。此外，联行科技还将在车机端试行“即插即充”功能，无需下车扫描二维码再充电。

政府端：对政府部门的服务，联行借助自身平台，提供充电设施监控平台服务。如今利用新一代大屏系统结合大数据优势，实现立体化的充电桩实时运行状态展示。另外，联行提供政府补贴流程线上化、与城市电网融合实现充电调度与有序充电、充电数据核实、充电布局优化等服务。

联行科技发布平台产品，是否意味着一个充电APP适用全国充电桩？

覆盖全国85%充电桩，联行科技全产品矩阵发布

2018年12月，国家电网、南方电网、特来电、万帮等企业在雄安新区联合成立了雄安联行网络科技股份有限公司，将推动充电互联互通、强化平台融合互联，实现物理接口、服务信息、交易结算的互通，整合形成充电网络，为新能源汽车用户提供更优质的服务保障。

“现在安装一个手机应用，就可以同时查询国内这几个主要运营商的充电桩的信息。”国网电动董事长、联行科技董事长全生明表示，“推动充电服务平台的整合发展，要积极发挥充电基础设施促进联盟等行业协会组织的作用，在各运营企业信息平台基础上，利用中央财政资金的杠杆作用，加快推动国家级服务平台的整合发展，为新能源汽车用户提供更加智能、便捷的充电服务。”

2019年6月，联行科技发布“充电设施互联互通基础平台”，并宣布该平台第一款面向大众的衍生产品“联行逸充 APP”正式上线。

3个月后，联行科技发布平台产品，初步实现充电服务“全国一张网”。发布会现场，联行科技首席技术官张俊俊介绍了联行科技全景产品矩阵：围绕互联互通目标，联行科技提供了丰富的用户端、企业端、政府端产品和解决方案，并重点介绍了商户端平台产品。张俊俊表示，联行科技产品将重点从用户体验角度建立多维度充电服务评价系统，助力行业提升服务水平。

雷锋网了解到，联行逸充APP上线之初，仅有4家运营商接入。目前，据张俊俊透露，联行科技已经接入超过100家运营商的39万根充电桩。其中，22万根桩都实现了深度互联互通。

此外，微信小程序已打通了国家电网、特来电、星星充电、哪儿充、卡丘、百城、万城万充、智充、华商三优等近30家运营商的充电服务，覆盖全国85%以上公共充电桩站，让超过22万根充电桩实现深度互联互通，且全面支持扫码、充电和付款流程，在APP的基础上进一步方便了车主的使用。

值得注意的是，联行科技还与来自新能源汽车制造商（比亚迪、拜腾、威马等）、充电基础设施运营商、出行服务商等多领域的企业代表共同启动了战略合作仪式。

车企该如何深度参与充电设施？ 

今年5月份，中国电动充电技术设施促进联盟发布2019年4月充电桩运营数据，我国纯电动汽车保有量为211万辆，而用于纯电动汽车充电使用的充电桩仅有95.3万台，车桩比近似8:3。这意味着每8台电动车仅拥有3个充电桩，充电存在巨大缺口。

虽然充电基础设施建设，关乎新能源汽车能够跑多远，更关乎新能源汽车的发展前景。但是在中国，充电设施的建设，车企参与度低。

据雷锋网了解，在国外，车企往往是充电站建设的主体，如美国的特斯拉，既是知名的新能源汽车制造商，也是美国充电站建设的主力。此外，宝马、奔驰、福特、大众等知名车企也在推广新能源汽车的同时，纷纷致力于充电站建设。2017年，上述四家公司曾联合发文，宣布共同成立了一个合资公司，将在多个国家建起电动汽车充电站。而在国内，情况正好相反，车企参与新能源汽车充电设施建设的还很少。

有专业人士指出，当前充电施设运营企业在整体产业链中处于弱势地位，车企参与度相对较低。应支持探索创新充电商业模式，督促车企深度参与充电运营服务。

如今，联行科技平台产品的发布，不仅为用户在解决充电焦虑的问题上提供了一条有力的途径。同时，对于整合市场资源，规范充电市场运营也提供了极大的帮助。与此同时，联行科技联合比亚迪、拜腾、威马等新能源汽车制造商，使车企深度参与，促进车桩协同发展，提升用户充电体验。当然，这也渐渐让外界看到，新能源市场从野蛮生长的萌芽阶段正在走向规范化于成熟化，推动充电基础设施专业化、规模化发展。虽然真正实现还需要很长一段时间，但至少这条漫长的道路已经开始了。