世界的目光再次聚焦到了乌镇。
11月23日，第七届世界互联网大会在浙江乌镇如期举行。而焦点中的焦点，莫过于“世界互联网领先科技成果”的评选结果。
活动评选出了15项代表性领先科技成果，其中，雷锋网注意到，百度凭借“ACE智能交通”成功入选该奖项。
“ACE智能交通引擎，集成了百度在人工智能、大数据、自动驾驶、车路协同等领域的多年积累。其中ACE分别代表了Autonomous Driving自动驾驶、Connected Road车路协同、Efficient Mobility高效出行。”百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在颁奖仪式上如此阐述。
2020年以来，百度的“ACE智能交通引擎”表现出了非常强劲的势头，接连斩获多个城市的智慧交通大单，目前已经在北京、广州、长沙等近20座城市展开了落地实践。
事实上，这是继飞桨、百度大脑、小度助手（DuerOS）、Apollo自动驾驶开放平台之后，百度第五次获得“世界互联网领先科技成果”这个荣誉。
同时，也是百度Apollo第二次站上世界互联网大会的颁奖舞台。
但这次“ACE智能交通引擎”颇有集大成的意味，将百度前四次入选奖项的能力汇聚一起，形成一个“1+1>2”的方案。
先来回顾一下，2020年4月9日，百度Apollo正式对外发布“ACE智能交通引擎”，首次披露Apollo智能交通解决方案。
总体来看，“ACE智能交通引擎”采用“1+2+N”的架构，其中：
1个数字底座包括小度车载、飞桨、百度智能云、百度地图支撑的“车”、 “路”、 “云”、 “图”等未来交通基础设施；
2个智能引擎分别是Apollo自动驾驶引擎和车路协同引擎;
N个应用生态，包括智能信控、智能停车、交通治理、智能公交、智能货运、智能车联、智能出租、自主泊车和园区物种等。
这个架构有两个特质：一是车路融合，二是既面未来，又兼当下。
第一点并不难理解。智能汽车是未来智慧交通的核心组成。
而百度将Apollo自动驾驶和小度车载纳入了智慧交通的生态，成为架构中独特又关键的存在，形成车路行融合的全栈式智能交通解决方案，为国内的特色智能交通建设提供了一种最优解法。
更重要的一点在于，智慧交通方案不应光是面向未来的产物，更应是解决当下交通痛点的一大利器。
而百度“ACE智能交通引擎”将小度车载、飞桨、百度智能云、百度地图集中到一起，无论是解决当下的交通痛点，还是未来的智能驾驶应用落地，都能灵活地进行资源调动、协同操作。
李震宇也表示：“ ‘ACE智能交通引擎’是中国唯一实现自主可控 ‘既面向未来，又兼容当下’的下一代智能交通解决方案。”
凭借“ACE智能交通引擎”，百度Apollo的智能交通项目在半年内迎来了集中爆发。
根据公开资料整理，今年3月份至今，百度Apollo已经中标了7个城市的智慧交通项目。
3月17日，百度Apollo中标重庆永川区“西部自动驾驶开放测试基地”建设项目，项目金额为5280万元。
3月23日，百度Apollo中标合肥市智能网联汽车塘西河公园5G示范运行线设计采购施工一体化项目。
3月24日，百度Apollo中标山西省交通强国建设试点自动驾驶车路协同示范区（城市路段）项目。
7月6日，百度Apollo中标银川市智能网联汽车道路测试示范应用项目（一期），项目金额为5350万元。
8月25日长沙软件园有限公司长沙高新区智慧交通项目建设（一期）项目第1次中标(成交)结果公告发布，百度以4084万元中标。
8月28日，百度Apollo旗下子公司阿波罗智行科技（广州）有限公司中标“广州市黄埔区广州开发区面向自动驾驶与车路协同的智慧交通‘新基建’项目”，项目金额接近4.6亿元。
11月16日，百度以8669.7770万中标《保定市公安局交通警察支队保定市智能交通（保定AI交管大脑）二期》项目，采购人为保定市公安局交通警察支队。
虽然中标金额没有完全公布，但背后涉及的建设规模，已然十分可观。
据了解，目前在智能城市、智能交通与百度进行签约城市地区达到近二十个，包括南京、保定、阳泉、长沙、雄安、重庆、合肥、银川、绍兴、沧州等，合作内容涵盖自动驾驶、智能城市、智能政务、区块链等多层面。
根据百度在北京、广州、长沙等城市开展的实践经验，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，将能够提升15%-30%的通行效率，这意味着对于GDP绝对值2.4%-4.8%的增长，对国家经济的发展具有重大意义。
此外，百度在车联网方面的成绩也不逊色。今年上半年，Apollo的小度车载已经成为上百万辆智能汽车的选择，合作上市的车型超过500款。
要知道，小度车载也是百度“ACE智能交通引擎”中的重要一环。试想一下，如果未来搭载了小度车载的规模车辆能够跟百度的智能交通项目打通，从而提升智能车端的渗透率，和智能路端的覆盖率，两者联动，那么智慧交通的到来将大大提速。
当然，自动驾驶的实现不能依靠一家企业单打独斗，智慧交通的发展也不能只依赖一家企业的支撑。百度也在积极地扩大朋友圈。
今年5月，海梁科技、天迈科技、银江股份、大唐高鸿、海信网络科技、上海电科智能、大华股份、智优沃科技、河北省交通规划设计院、高新兴等一大批企业都加入了百度的智能交通生态圈。
8月19日，百度还首次举办了一个面向智能交通领域的区域合作伙伴大会，以此吸引更多的交通合作伙伴。行业头雁的姿态呼之欲出。
这些案例都证明了，“新基建”时代，传统交通建设的模式将一去不返，智慧交通是需要人工智能、5G技术、大数据等技术跨领域支持。但这种整合能力远非一般企业能够企及，百度的接连落地成为值得行业借鉴的榜样。
今年的两会上，百度李彦宏在提案中建议：一方面加强探索城市智能交通运营商模式，另一方面则要加快交通路网车路协同智能化改造。由此可以看出百度这位头号玩家对智慧交通赛道的坚持。
另一方面，在近段时间的“十四五”规划中，明确提出了“加快建设交通强国，完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络，加快城市群和都市圈轨道交通网络化”，智慧交通的重要性不言而喻。
11月9日，瞭望智库联合百度举办了“‘十四五’加快建设交通强国的战略机遇与推进建议”研讨会。会上，中科院科技战略咨询研究院科技战略研究所副所长王晓明也表示，新一轮科技革命和产业变革已经启动，智能交通在这一过程中将起到先导和引领作用。
这也意味着，交通的智能化转型势在必行，并且将以黑马之姿引领新一轮科技变革。而那些抢先一步发力的企业，无疑能够吃到第一波发展红利。
尽管当下智慧交通的产业还在转型过渡，格局尚未稳定，但百度在智慧交通上的发展和政策大势高度契合，既然押对了赛道，可见未来在政策的持续加码下，百度的“ACE智能交通引擎”或将持续落地，进入加速跑阶段。
（雷锋网） 雷锋网
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