Abalta Technologies是一家车联网服务软件解决方案提供商，目前致力于智能设备与车辆的整合。从嵌入式汽车应用到车联网解决方案，Abalta与OEM和一级供应商合作并不断进行创新。
作为基于云计算的车联网专业解决方案的早期提供商之一，旗下有多款产品产品包括WebLink、SmartLink、Eolas-EV等。
近日在旧金山举行的一场车联网线下沙龙上，Abalta总裁兼首席执行官Michael O'shea展示了旗下产品Weblink。
据Michael介绍，Weblink是一款车联网解决方案，它与智能手机相兼容，通过连接可将智能手机变成主要计算设备，汽车头端设备则可以变成手机终端。
其工作原理与苹果CarPlay类似，将智能手机和车载设备通过USB连接使用，利用画面传输协议VNC将智能手机画面传输到车载设备，语音通话和音乐传输可使用蓝牙。但与CarPlay不同的是它不止支持iOS系统，这使得用户不用受单一操作系统的束缚。
在同一辆车上，驾驶员也可以更换多部不同操作系统的智能手机，充分利用智能手机的性能和容量控制车载娱乐信息系统（infotainment），让其得到大大简化，显著降低成本。
即使汽车厂商不同，与车载设备的联动流程却基本相同，将智能手机和车载设备连接后，会在车载设备画面上看到支持Weblink的APP，用户可直接触摸车载设备屏幕来直接启动APP。
这是一套灵活的解决方案，与所有智能手机都可以兼容，包括iOS、安卓、黑莓和Windows，借助智能手机来无缝集成车载本地服务，可帮助一级供应商及OEM的车载信息娱乐系统保持其竞争力。
随后笔者与Michael进行了交流。
Michael O'shea有着20多年的汽车领域从业经验，他早前的工作是开发导航系统应用程序，北美本田汽车的第一款GPS导航系统的问世和他有着密切的关系。后来他的工作重心逐渐转向车联网，目的是更好地将应用程序融入汽车生态系统，而不是纯粹开发应用程序。
对于解决方案能为车联网的发展带来什么，Michael介绍说Abalta公司的发展依赖于快速演变的智能手机技术，来将最新的应用程序带进汽车里。它也为程序开发人员打开了一个全新的市场，来为汽车提供安全适用的应用程序。
由于Weblink解决方案的兼容性，这为他们消除了很多阻碍。该接解决方案已经得到了开发者们的积极反响，它的可操作性和低成本能够带来车载智能生态系统的良性发展。
按照用户的需求，车载信息娱乐系统的最终要求为联网性、娱乐性和丰富性。显然智能手机上的非车载应用程序对用户来说更有吸引力，所以他们创造出了这套解决方案来允许用户在车上使用他们想要的应用程序。
在谈及与其他企业的合作的时候，Michael介绍他们最近正在和车载信息娱乐系统开发商CSR进行合作并在6月4-5日在2014底特律远程信息处理大会上进行了展示。
在合作中，他们将Weblink集成到CSR的平台中，CSR的一线客户便可依靠强大的解决方案扩展系统设计，包括访问智能手机应用，如导航、广播等。这样就能够将智能手机无缝集成变成性价比极高的信息娱乐系统平台。
Michael表示，在合作的同时，他们也能不断发现自身的不足，并通过学习总结来加强Abalta自身产品的实力。
近日，福特和通用汽车公司都开放了平台，对车载应用开发者表现出友好的态度，Michael认为这对车载信息娱乐生态系统是一个非常积极的信号，说明汽车制造商越来越注重这方面。
目前，Weblink本身也被不少汽车一级供应商所采用进行整合，并将于下半年与部分汽车一并投入市场。
车联网中什么最重要呢？Michael给出的回答是“云计算”。随着车联网的发展，云计算会越发显得重要。现在只能手机用户时时刻刻都在享受着来自云端的内容，汽车也不例外。有了云计算，我们就不用担心被硬件的计算能力所限制，这也能有效降低硬件的成本。
问及Weblink的竞争力时，Michael强调Weblink可以直接将智能手机的性能转换到车载信息系统，让后者使用起来更简单，也在一定程度上降低了成本。并举例说想要上网时，无需在车载信息娱乐系统中安装网络浏览器，利用手机的浏览器即可在车载系统中上网。
对于开发者来说，现在的许多基于HTML5语言的应用程序都可以很轻易地在车内进行使用，也很容易为OEM品牌或不同用户进行个性化定制。
Michael还举例说如果要与苹果的“CarPlay”进行竞争的话，那么Weblink的优势在于它能兼容iOS、安卓、黑莓和Windows系统。此外智能手机也能为车头端带来更强的处理能力，这样图像就不会发生拉伸或者变形。
问及他先前所提到的安全方面，Michael告诉说Weblink在进行人机界面（HMI）整合的时候，也同时整合了汽车方向盘助力系统和语音控制系统。这意味着汽车制造商可以为用户开发他们自己的安全方面的应用。
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马广宇 
