叮叮约车获光大金融50亿元巨额支持，经销商也加入滴滴战局

网约车新政不仅没有打消各个平台的积极性，还引来了群雄争霸的局面。日前，中国最大的汽车经销商集团之一庞大集团打造的“叮叮约车”获得了来自光大银行旗下光大金融租赁一笔总额50亿人民币的资金支持。

汽车经销商集团为何做网约车？

庞大是一个汽车经销商集团，主营业务为汽车经销及维修养护业务。与滴滴、Uber、易到这样的互联网公司不同，庞大集团是上市的500强企业，50亿的注资意味着中国最大的经销商集团庞大在战略上切入烧钱的游戏：网约车大战。

庞大集团股份有限公司董事长庞庆华曾经说「互联网前几年来势凶猛，很多互联网企业提出来颠覆性的改革，尤其是汽车，包括整车、零配件等，这曾让自己感到非常的焦虑。」

之所以决定杀入现在正火的网约车领域，他认为「买车是庞大提供的，卖车也是庞大提供的，从这个角度来说，我们认为这应该也是我们做的东西，所以我们要大力发展网约车的行业。」

在决定进入网约车行业之前，庞大已经在出行领域推出了顺风车产品叮叮搭车，叮叮搭车业务是庞大用来可以回馈庞大的车主的，主要为庞大会员提供服务。而现在庞大集团要去掉单一的顺风车产品，打造的多元化出行服务平台叮叮约车。

据了解，叮叮约车从今年7月份开始在全国运营，将会丰富产品线。顺风车、网约车、维修保养、分时租赁、汽车电商等业务板块均有布局，还将打通汽车的前市场和后市场，形成闭合产业链条。相继在北京、沈阳、西安、唐山等数百座城市设立了出行服务分公司。在其计划中，将先在二三线近50个城市设置网点，目前已向当地政府提交了资质申请。

其实在出行方面，庞大集团还针对私人用车和公务用车两个市场，推出了小蜻蜓分时租赁和Ready Go新能源汽车租赁平台，后者还联合了北汽新能源公司联手开拓市场。

新政反而对庞大是优势

国庆假期结束，北上广深各地先后出台网约车新政征求意见稿，其中，京沪两地网约车意见稿对网约车的准入条件提出了严格限定。这些限定抹平了C2C模式的优势，B2C模式迎来利好。

庞大集团助理总裁兼叮叮网约车负责人常野表示「车辆的来源是庞大集团最突出的优势，所以新政的颁布为我们切入网约车市场提供了千载难逢的好机会。」

在汽车前市场方面，庞大集团拥有汽车销售资源，推出叮叮约车后，他们会在平台上推出订车共享计划和网络租车服务，解决局部资金紧张客户的购车需求。在汽车后市场，叮叮约车将依托庞大上千家的营销网点，在汽车保养等后市场方面具备其他网约车平台无法企及的优势。刚一推出，就可以形成闭合的产业链。

庞庆华表示「新政出来之后，我们面临着车辆被退回的隐忧。庞大作为汽车销售集团，车是我们供应的，风险也是我们承担，但是中间收益我们却没有赚到，包括金融和维修等业务。面对关注度如此高的一个产业，庞大不上手实在可惜。」

巨资投入不怕竞争

叮叮约车是传统企业的背景，本质上与互联网平台的不同。在资金方面，光大金融租赁公司与早在2010年庞大集团上市之前就开展了合作，多年来一直是对方最重要的合作伙伴。

对于此次向庞大提供的50亿资金，光大金融租赁有限公司总裁潘明忠表示「主要用于融资租赁。不管是出租车还是网约车公司，本质上都是出租车，一是需要司机，二是需要车辆。庞大叮叮约车进入网约车领域，需要大量车辆，我们提供购买车辆的资金。」

光大金融租赁助力庞大集团网约车的深度开展，同时庞大集团也能协助光大金融租赁公司维持在汽车金融服务中的领导地位。事实上近年来，光大金融租赁公司一直非常重视汽车金融业务板块。

叮叮约车在获得光大金融租赁的50亿元资金支持后，将以提高叫车效率、降低司机车辆成本、保障司机收入为核心大力发展业务。

可以看出，各地城市、各个出租车公司、甚至与汽车产业相关的企业都纷纷跟进网约车运营，近期甚至会出现每个城市都会有一个打车软件的局面，市场非常大。那么对于进入火爆的网约车市场，庞大与滴滴的竞争如何看待？

庞庆华认为「国家出台网约车新政，是因为市场需求走到这个路口。我们不认为自己是个新兵，大家都是在全新的起跑线上。叮叮约车有着天然的优势，因为买车是庞大提供的，卖车也是庞大提供的，从这个角度来说，我们要大力发展网约车行业。」

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