车内香氛、全方向自动刹车，法雷奥展示5项自动驾驶新功能 | CES 2017

与采埃福和博世在CES上大秀合作不同，传统汽车部件供应商法雷奥（valeo）并没有在本次CES上展示更多的不是和科技企业的合作，而是自家研发的诸多技术。虽然都与自动驾驶相关，但法国人一向擅长的充满想象力的设计，仍然让在科技企业“围剿”之下的供应商体系闪现了一点亮色。

车内氛围灯已经不稀奇，但随使用场景改变气味的车内香氛系统被法雷奥设计了出来。这套系统能够根据车速和司机当前的连续驾驶里程，调动温度、灯光、负离子发生器和香氛系统，减少疲劳的同时可以为乘坐者带来更愉悦的感受。

雷锋网之前介绍过沃尔沃推出的驾驶舱，法雷奥的这套系统概念相似，也将驾驶模式分为手动、自动和半自动，在切换驾驶场景的同时，上述系统对车内人员的监控程度也不同。

与传统AEB只向前看不同，法雷奥的eCruise4U系统能够看到360度画面。帮助驾驶者消除视觉盲点的困扰，预警潜在障碍物，并在必要时实施紧急制动避免碰撞。后视镜在这套系统中被换成了摄像头，这也是近年来诸多车企努力的方向：更小的迎风面积带来更小的空气阻力和更低的能源消耗。法雷奥将摄像式的后视镜命名为C-Stream。

同时一套称为“XtraVue超级视距”的系统可以实现车与车之间的通信，在前车或者盲点区域的车辆紧急刹车时，这套系统能够实现提前预警和刹车。在车辆之间通信已经是未来的趋势质疑，但在5G车联网标准出现之前，这项功能还有待完善。

雷锋网在现场看到搭载eCruise4U系统的法雷奥演示车，法雷奥介绍，目前的思路是先在低速环境，例如城市拥堵等环境中实现一定程度的自动驾驶。这辆车使用的还是以激光雷达为主的方案。

在发布会上，法雷奥研发和产品市场高级副总监Jean-François Tarabbia表示，目前法雷奥还在对包括激光雷达在内的传感器进行探究，不只是自动驾驶，包括上述的乘客和司机状态监控、与周边车辆的通信等，都是法雷奥这家传统供应商寻求突破的方向。

与这家法国供应商思路相同，英伟达、宝马等厂商也在探寻自动驾驶实现之后的更多车内和车外设备的研发路径，英伟达展示了人脸识别监控司机、宝马未来感十足的悬浮操控座舱，都是传统汽油车领域没有涉及的方向。

雷锋网在现场体会到，从CES2017开始，更多车企从过去的展示车本身的技术，转变到展示人和车之间更智能的关系，这种转变也许将成为未来一段时间内汽车行业变革的主题之一。