雷锋网按，11月20日，零跑旗下的第三款量产车型零跑C11于广州车展正式亮相。
作为一款搭载自主研发车规级AI智能驾驶芯片的车型，零跑C11可谓备受期待。
从车身的尺寸来看，C11是一款4750×1905×1650mm的纯电SUV，最大续航里程超600km，官方预售价格区间为16-20万元。
零跑汽车创始人、董事长朱江明在会上表示：零跑C11的大量豪华配置都是全系标配，实力演绎“入门即豪华”。
在智能驾驶方面，不仅全系标配Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，对标特斯拉Model Y；在品质、配置以及动力操控方面，则是向豪华品牌看齐。
用朱江明的话来说就是在智能座舱、智能驾驶、豪华驾控、豪华享受等方面拥有明显竞争力，领先同价位的燃油、纯电产品。
据雷锋网了解，这款车将在今年12月份正式开启预售。
智能座舱向来是智能汽车想象的起点，零跑在这方面也花了不少力气。
据朱江明在现场介绍，零跑C11采用了车规级处理器——第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，集成AI内核、8核处理器，可满足多系统和多任务的高效处理。
在这个平台之上，C11的智能座舱搭载了10.25*12.8*10.25寸超高清三联屏、科大讯飞新一代智能语音交互系统。另外，C11的智能座舱还打造了“双客厅”，能够实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互，互不干扰。
由于整车绝大部分控制器为零跑自研，智能座舱还可对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电等全车硬件进行控制管理。此外，车内具备人脸ID自适配功能，可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配。
通过手机APP连接，能够实现车锁与门窗控制、空调预约、车辆远程监控、自动泊车等功能。
Leap Pilot 3.0全系标配28个传感器
在智能驾驶方面，朱江明也在现场公开了零跑C11的硬件配置。
从配置图来看，零跑C11全系标配了28个高精度感知硬件，其中包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头；同时还搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops。
得益于芯片的自研，零跑C11能够打通整个智能驾驶系统，可支持实现Leap Pilot 3.0共计22项智能驾驶辅助功能。
在明年量产阶段，可实现AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统等8项功能，后续可通过OTA升级实现ALC自动变道辅助等14项功能。
未来，零跑C11车机系统可以像智能手机一样不断升级系统版本，通过OTA实现更快速的系统、更新应用和服务等，ADAS支持后续远程OTA，持续优化和升级电驱、电池、整车等核心部件的软件控制策略。
而在动力方面，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，电能转化更充分。
据朱江明介绍，C11的双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m，带来百公里4秒级提速效果，单电机后驱版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m，百公里加速≤7.9秒；
驾控方面，C11配置了一般只有才会配备的前双叉臂、后五连杆独立悬架，采用铝合金材质摆臂、连杆及空心前稳定杆的轻量化设计，减轻簧下质量，大大提升整车操稳性能，降低碰撞伤害，全面兼顾舒适性与操控性能。
（雷锋网）
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余快