去年 4 月 9 日，在位于北京房山区的长安汽车北京公司，长安汽车与蔚来正式签署战略合作协议。
当时蔚来董事长李斌表示，与江淮蔚来合作不同，长安蔚来合作主要聚焦在研发、生产、销售和服务层面的合作。通过创造一个新平台，将双方优势集中一起，在市场上推出赢得消费者的产品。
时隔 16 个月，长安蔚来传来新消息。
8 月 17 日，由长安汽车与蔚来共同出资打造的合创公司「长安蔚来新能源汽车科技有限公司」落户南京江宁开发区。据雷锋网了解，新公司业务将覆盖智能网联与新能源汽车产业技术研发、零部件生产、运营服务等全产业链。
区别于传统意义上的合资公司，长安蔚来用了「合创公司」一词。具体来说，就是双方在股权分配上进行了创新，其中：长安汽车与蔚来持股比例各占 45%，另外 10% 的股份将由管理层持股，以优势资源吸引全球人才。
「南京江宁是智能电动汽车、智能电网的发展重镇，长安蔚来的战略合作是机制和模式的创新，公司总部落户江宁，有助于产品进入更加大众的市场。」蔚来董事长李斌表示。
目前，长安蔚来合创公司的进展是：核心管理层架构已搭建完成，董事长由蔚来创始人、董事长、CEO 李斌担任，副董事长由长安汽车执行副总裁兼长安新能源总经理李伟担任。CEO 由杨放担任，后者在外资、合资和自主品牌车企工作多年，具有销售、市场、研发、战略等跨领域丰富经验。
据雷锋网了解，除了与江淮、长安合作外，去年 12 月，蔚来还与广汽进行了合作：广汽集团、广汽新能源与上海蔚来汽车及湖北长江蔚来新能源产业发展基金将共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司。
总结来说：蔚来与江淮的合作聚焦于汽车供应链管理及生产制造；与长安的合资公司则聚焦研发、生产、销售和服务等汽车产业的全领域覆盖；与广汽的合资公司集中于研发、销售与服务。
但作为汽车公司，长安蔚来、广汽蔚来将主打什么级别的车型？
今年 8 月 5 日，李斌在深圳蔚来中心表示，希望通过广汽蔚来和长安蔚来两家合创公司，借助双方的供应链、研发、商业模式的经验，真正进入主流市场。这里的「主流市场」指的是 15 万到 30 万区间的车型。
当时他透露：广汽蔚来和长安蔚来的首要任务是搭建团队，目前两家公司的 CEO 已经就位，核心团队也在搭建过程中。对于两家公司目前所处的环境，「他们的状态有点像 2015 年的蔚来，3 年以后才能看到他们到底给出的答案是什么。那个时候正好是电动汽车进入大规模市场，我觉得他们是生缝其时。」李斌说道。
进入 15-30 万区间，到底靠什么可以赢？商业模式创新在哪里？李斌认为，这是一个补贴驱动市场。「将来是否会成为体验驱动的市场？他们要想清楚自己的独特定位在哪里。」
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