雷锋网消息，据金融时报报道，由于上海网约车新规中“沪人沪车”的规定，共享经济公司滴滴正在削减上海的司机数量。此后，滴滴向国内媒体回应称，正在配合政策逐步进行规范，及时将考试等相关信息同步给司机。
金融时报在报道中采访了三名收到滴滴所发通告的司机，称出于监管要求，从周六开始，使用非沪牌车辆的司机将被从滴滴平台上移除。这也获得了滴滴的确认。
在短信中，滴滴还给了司机一个选择：签约购买或租用一辆符合新规的汽车。至于价格上，购买一辆拥有上海牌照的新车需要20多万，而汽车租赁费用约6000元/月。
雷锋网了解到，2016年12月，上海网约车新规正式发布，其中作出了如下规定：在沪从事网约车经营服务的车辆应在本市注册登记、达到本市规定的可予以注册登记的机动车排放标准、车辆轴距达到2600毫米以上；在本市从事网约车经营服务的驾驶员应为本市户籍等。而北京等一线城市的网约车规定，也同样对车辆归属地和司机户口进行了严格的规定。
而据雷锋网了解的滴滴透露的数据，滴滴在上海的41万名司机中，仅不到3%拥有上海市户口，可以在新规生效后继续使用平台接单。
政策出台后，违规者将面临最高5万元的罚款。不过一开始，滴滴允许外地司机使用外地车牌继续在平台上接单，很多司机也仍在平台上冒险接单。
这些规定也在进一步打消司机的积极性，并对乘客的使用体验造成影响。
比如年关将至，关于打车难的话题越来越突显。最近不少用户都反应，滴滴等平台的车难打，甚至连加价都打不到车。
随后在21号晚，滴滴出行高级产品总监罗文在知乎发表文章，给出了打车难的原因。他称，1月13日，近5年来最早的春运拉开大幕，学生流、务工流相互叠加，春运客流峰值创下新高。而在滴滴的后台上，司机回家早，导致运力下降，乘客出行需求却大大增加了。
此后，他还以上海为例，进一步说明了打车难的原因：与专快车一样，随着春节临近，出租车也面临订单需求暴增的情况，供需明显失衡。以1月20日的上海为例，用户需求就最高是运力的5.8倍，这也让线上叫车难度明显加大。
司机回家过年的问题可以等待时间来解决，但政策的规定却是无法逃避的。此前，雷锋网曾报道，滴滴方面一直拒绝谈论是否将减少的司机与车辆数量，因为这属于“公司机密”，以及“时机不到”。如今在春节前削减司机数量，看来是时机已到，或者是迫于政策压力不得不做出这种艰难的选择。再结合此前滴滴“被裁员”的新闻，公司的压力可想而知。
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覃倩雯