如果说汽车电动化已经成为大多数车企都要涉足的“角力场”，那么相对而言，氢燃料电池则生长在更小的圈子里。市面上仅有的几款氢燃料电池汽车中，丰田Mirai、本田Clarity以及现代ix35FCEV占据了为数不多的份额。
但恰恰是在这一领域，现代汽车一直从战略角度寄予厚望。今年6月召开的CES Asia展上，现代汽车官方发布第四代氢燃料电池技术，并表示搭载该技术的车型最早于2018年上市。
如今，雷锋网·新智驾获得了来自现代汽车的最新消息。日前，据现代方面透露，在首尔举行的特别预先发布会上，现代汽车首次发布了其接近量产的新款氢燃料SUV车型，并透露了相关技术参数。
据雷锋网·新智驾了解，特别预先发布会上展示的这款新型SUV，将是现代汽车第二款商业化生产的氢燃料车型，采用公司第四代氢燃料电池技术，该技术是现代汽车在全球范围内开展研发并经现实评估规划完成的成果。2013年，现代在全球率先量产氢燃料电池车，而伴随新款燃料电池车型的发布，现代在燃料电池动力总成零配件领域的又下一城。
据悉，新款燃料电池车型围绕四大核心研发完成：燃料电池系统效率、性能（最大输出功率）、耐用性和油箱储油密度。
1、燃料电池系统效率：通过提高燃料电池性能、降低氢气消耗率以及优化关键部件，新车型与此前的ix35燃料电池车（某些地区名为Tucson燃料电池车）相比，能效提升近60%。新车型有望实现单次续航里程达到580公里（基于韩国的测试标准）。
2、性能（最大输出功率）：新车型最大输出功率达163PS，较上一代提升20%。另据现代方面透露，新车可以在零下30℃（或22华氏度）时顺利启动，冷启动能力获得了大幅提升。
3、耐用性：由于采用了高耐用性催化剂技术，新款氢燃料SUV的使用寿命较上一代产品有了大幅提升。
4、氢罐存储密度：与此前两个不同尺寸的油箱相比，新车型的油箱组件由三个同尺寸的油箱组成。通过对塑料内衬结构的创新设计和降低厚度的高效分层型式，实现了对氢气存储密度的突破。
现代方面表示，新车型的量产版还搭载全新高级驾驶辅助系统（ADAS）系统和超长氢动力续航里程。新的ADAS系统细节将与车型官方命名一起在明年初举行的2018年消费电子展（CES）上公布。
对此，现代汽车环保技术中心高级副总裁Lee Ki-sang表示，“现代汽车将引领绿色能源汽车的研发和生产，最终实现一个近乎零排放的社会。”
从整体战略角度，新能源市场是现代汽车重点布局的一环，这一点，从现代汽车的产品规划中可见一斑。
今年的CES Asia上，现代汽车官方曾表示：计划到2020年推出28款以上环保车型，其中包括10款混动车型、8款插电式混动车型、8款纯电动车型和2款氢燃料电动车。而此次现代随新车型发布“新环保车开发蓝图”中也提到，到2020年，现代汽车和起亚汽车将共向全球市场推出31款环保车型。作为该计划的一部分，现代汽车还将在2011年开发的独家混合动力（TMED）系统的基础上，开发4WD和FR（前置后驱Front Engine Rear Wheel Drive）车型。
现代汽车的电动汽车研发将分多个阶段实施：
2018年上半年推出Kona紧凑型SUV的EV版本，续航里程达到390公里
2021年推出Genesis EV车型
2021年后推出高续航版EV车型，续航里程达到500公里
此外，现代汽车将开发第一个纯电动车专用架构，以便公司生产多款续航里程更长的车型。
作为全球第一家推出氢燃料电池车大批量生产线的汽车制造商，现代汽车自2013年起即开始供应燃料电池车，目前在全球18个国家销售。
经过多年的发展和生产，现代汽车试图向业界证明：燃料电池车在安全性和耐用性方面丝毫不逊于内燃机汽车。
据现代汽车方面透露，新款氢动力SUV将于明年初首次在韩国发布，随后在北美和欧洲市场发布这一车型。该公司还考虑将这一新型燃料电池车推广到环保汽车具有高增长潜力的市场，比如中国。
雷锋网推荐阅读：现代汽车Mobility战略：布局自动驾驶和“最后一公里”，但氢燃料动力技术或成最大筹码 | CES Asia 2017
正在生成分享图...
高秀松