从HUD第二次在汽车上复活开始，很多企业也都把目光聚焦到了这个汽车市场上充满活力的产品上。但是对于怎样去做HUD，国内绝大多数企业还是没有明确的道路，所以，高仿版的一浪高过一浪。虽然品牌千差万别，但是功能数据却不尽相同，在丰田研发出3D版HUD后，国内貌似一片安静祥和的气象…智驾君（微信公众号【smartrides】）就忍不住了，于是，走访了美保驭汽车智能科技有限公司，跟技术员班昌赠做了访谈。
丰田出了3D版HUD，国内高仿什么时候出来？
“国内的暂时还没有发现可以呈现3D效果的HUD，况且，要想呈现3D的效果就要用激光投射，目前的市场需求和成本，我们很难把控”
3DHUD？如果小伙伴最近在跟随智驾君的脚步注意着HUD的发展，那么一定看到了丰田在美国硅谷研发出了3DHUD。对于这个消息，国内并没有太多的动静，难道是这个技术不够吸引国内的制造商？并不然，就像班昌赠所说的，这3D的HUD成本实在太高了，就拿需要获取数据的感应器都需要3个，这样的成本投入如果没有一个高的销售量，根本是承担不起的。除此之外，3D的HUD技术目前仍旧是实验室里技术，推广还需要一段时间。因着这两个原因，如果小伙伴们想在国内体验3D的HUD，那么估计还要很长一段时间要等。
国内大多数的HUD还是通过LED灯来显示数据，这种方式显示的数据不是很灵活，有其他方式解决这个问题吗？
“虽然目前很多公司还是在用LED灯来显示数据，我们公司的产品也在用这个技术。但是这个问题可以用激光投影得到解决，也可以使用DLP技术来解决，但是成本是比较高的。现在一般中档车用的HUD就是LED灯反射而已，都是基于成本的考虑。”
当问到用LED灯来显示数据有什么技术上的困难或者门槛的问题时班昌赠说
“基于LED反射的HUD做起来其实并不难，我们在推广我们公司的产品的时候，有的年轻人觉得动感有意思，但也有人觉得刺眼不适应。”
国内市场能够接受HUD产品的人，大多数还是处于青年团体以及一部分中年团体，所以，HUD的数据显示一定要做的灵活，显示方式一定要足够的酷，更加的科技感才能应该更多的人来接受它。如果仅仅通过简单的LED，智驾君认为已经远远不能满足消费人群的要求了。
用LED排列来显示数据会让显示数据变得不那么灵活，是不是说明LED方式会淘汰掉？
“如果说淘汰的话，未免显得太绝对了。从数据显示方面来说，那要看显示什么数据了，动态的图形数据（比如地图）是不可能的，指个导航方向还可以，显示的基本都是固定的数据，各种信号数据等。若说这些数据的实时性，那就看你的控制程序了。”
LED灯确实是给数据显示方面带来了一定的限制，虽然智驾君很是不赞同这种方式，但从制造商的角度出发，却并非如此。与DLP、液晶屏等等显示方式比较来看，LED的成本更低，从投影的清晰度来看，虽然比不上DLP技术，但是确实是比液晶屏强上很多倍。LED被淘汰，看起来是一件不太可能的事情了。也正如班昌赠所说的，如果只是单纯的需要显示一些数据格式固定的内容，LED还是很有优势的。
现在很多人都在研究、生产HUD，你认为HUD的发展困难在哪儿？
“说道这个困难啊，我认为有3点。
1、做后装的时候很难跟原车外观契合。现在很多汽车厂商都把HUD当作了一个选配，所以，车厂没有给后装市场的HUD预留位置，那么后装市场上的HUD并不能跟原车的外观契合。
2、做专车专用的成本比较高，而且不是每一款车都可以做专车专用。
3、LED亮度的问题，太阳光强烈的时候，看起来会效果稍差。目前大部分的显示方式还只是利用简单的光的物理反射，这样的方式会受到驾驶环境的影响，环境中的光线会影响LED亮度，以及显示的效果。”
班昌赠的这三个观点，道出了现在用LED方式显示数据的HUD设备的通病。现在手机上也有HUD的应用可以尝试，但是由于屏幕的原因，最好是在伸手不见五指的黑夜使用。虽然HUD的显示方式还是存在一定的问题，但是智驾君认为这都阻挡不住HUD发展的脚步。
智驾君说
当小伙伴们都用上HUD的时候，是不是可以说明HUD的市场已经成熟了呢？现在很多厂家都来到了HUD的世界，但是这个世界中还是有很多需要开动脑筋才能打开的门。智驾君（微信公众账号【smartrides】）除了关键的技术，最重要的还是用户的体验，所以，HUD的发展需要的不仅仅在驾驶安全的前提下增加各种功能，还是要兼顾用户的体验效果。
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虞超