随着无人驾驶相关技术的不断成熟,无人驾驶商业化的进度不断被提前,资本更倾向于技术的专精和落地,而激光雷达作为目前业界广为认可的无人驾驶必要传感器之一,成为资本密集、创业团队大量涌现的技术领域。
最近,国产激光雷达公司北科天绘宣布已经完成过亿元人民币A+轮融资,由云晖资本领投,StarVC跟投,白泽资本(原以太资本)担任本轮独家财务顾问。
据雷锋网了解,本轮融资将主要应用于加速研发、国内投资建厂和成立海外分公司,来满足未来1-2年内对于R-Fans和C-Fans订单以及国内外厂商的合作需求。同时,公司也在抓紧研发基于3D Flash路线的全固态激光雷达,并计划在2018年中推出。
创立于2005年的北科天绘,在正式步入车载激光雷达市场前,北科天绘用8年时间为国土勘测、电力巡线、铁路检测等领域研制了高精度测绘型激光雷达,积累了不少经验。
2016年5月,这家公司推出了16线激光雷达R-Fans-16,宣布正式进军无人驾驶市场,并于2017年9月,相继发布了32线束的R-Fans-32和面向车辆前装市场的64线产品C-Fans系列。
据官方表示,团队自2009年开始进行芯片设计(当时是为了研发轻小化测绘激光雷达),随后这些激光雷达信号处理芯片组经过优化调整,被移植到了导航避障型激光雷达上,通过半导体工艺实现多组激光收发装置同步自动化封装和组装,以做到核心模块的高度集成化。
这样做的好处,一是产品轻小化,二是减少了激光收发装置的装调时间。北科天绘给出的数据是,传统生产中一个工人需要两周完成的工作,被压缩到了2个小时。
传感器的发展趋势是轻小化、集成化、智能化。如果激光雷达要适应Level 4、Level 5级别自动驾驶需求,在激光雷达固有的实时高精度三维成像的优势之上,还要具备影像级分辨率并能探测到300米处的目标物。同时,还需要考虑的一个问题是:如何减少激光雷达之间的互相干扰(cross-talk interference)。”
北科天绘CEO张智武介绍,北科天绘已能避免同一辆汽车上的多台激光雷达之间的串扰,并正在攻克装在不同汽车上、由不同厂家生产的激光雷达之间相互串扰的难题。
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