后来居上，P2P租车已然成为租车领域“黑马”

传统租车不能解决的事

传统租车行业不能满足市场需求

来自罗兰贝格的数据，2013年中国汽车租赁市场规模340亿元人民币，2018年将达到650亿人民币。租车市场的水池这么大，传统租车公司却无法将它填满。

截止到2013年底，国内最大的传统租车公司神州租车车队规模在53000辆左右，而市场份额前十的公司加起来规模也才104800辆。

对比美国市场，美国本土前十的租车公司汽车数量均超过30万，单赫兹租车一家就有超过150万辆的规模。此外，中国持驾照人数3.28亿，数量是私家车保有量2倍，租车市场渗透率（租赁车辆数占车辆总数比例）仅0.4%，而同期的美国1.6%，日本2.5%，巴西1.3%。

可以看出中国租车市场还处于早期发展阶段，传统租车公司短期内想要达到发达国家水准几乎不可能。

正如开头所述，租车市场未来5年的年复合增长率超过27%，市场需求强劲，国内传统租车公司的发展速度和规模已经无法满足市场租车需求。

再加上中国很多城市规划不合理导致必须在政策上限牌，限行，这都是由于人口密度过大导致交通拥挤而不得不做出的降低城市交通压力的举措。这也很大程度上推高了城市居民自己持有车辆的成本，降低了车辆带来的便利程度和舒适度。此外，中国汽车消费市场本身处于一个急速上升的阶段，目前人均车辆数只有0.2，中国消费者租车出行的需求日益增大。但国内大中城市的路网结构和经济水平决定了并不是人人都能买车，这样的需求很快会降临到租车上。

传统租车受限于中国特殊国情

首先是中国部分大城市实行限牌，限行，这对租车公司是很大的挑战。一位传统租车界的人士告诉笔者，神州目前一半以上的业务在这些大城市，扩张车队时如果要进行正常的摇号或者拍卖程序，那获得牌照的成本相当之高。

许多租车公司为应对城市限牌，在政策执行前大规模采购新车占牌，虽然一定程度上缓解了未来的烦恼，但是超出自己所能覆盖区域的需求，将会形成巨大的闲置成本和管理成本。

神州租车的招股书中还有一项数据值得重视，2013年每月平均有7624台车辆因为不能通过两年一次的年检而暂停租赁业务，产生2.985亿元的闲置成本。在中国，违章的责任都是记在车辆上，所以租车公司除了需对车辆进行运维，还要替用户缴纳罚款。

传统租车行业发展不健康

从财务上看，神州租车面临着三大难题，一是规模扩张后每年15亿的折旧负担，二是更新车辆的持续投入，神州的车运营寿命在30个月左右，三是高昂的运营成本，每单短租业务直接运营成本高达500元。虽然不能代表所有公司，但多少说明目前传统租车的一些问题。一位业内人士表示，当前租车需求的增速还不足以对冲神州租车投入的成本，其实也是它自己的原因 ，2010年神州大规模进入租车领域时一下子把价格拉低，以凯越为例，从200多拉到了100左右，整个租车行业的成本在那时就定型了，后来者想要竞争除了比拼运营能力，必须把价格拉倒相当的水平，所以即便前不久上市，神州还是巨亏的状态。

P2P租车的解决之道

理论上庞大的车源

起源于欧美的P2P租车是共享经济的一部分。私家车主把自己闲置的车辆放到网络平台上，由平台方帮其出租。其与传统租车最大的区别在于利用了闲置资源。这种模式特有的轻资本，高效率和盈利能力也是媒体舆论中最大的优势。

既然租赁车辆来自私家车，那车源之大不可想象。截止到2013年底，中国汽车保有量达1.37亿辆，年增速超过30%，无论是保有量和增速都处于世界第一。P2P租车将得益于快速增长的用车需求和私家车数量，迅速的打开市场。目前。这个领域最大的公司PP租车平台上的车辆数已经超过2万辆，一个上线不到1年的租车公司车队数量已经开始逼近神州租车。

避开政策劣势

因为借助于P2P租车模式主要是将现有的闲置车辆做整合，而不是通过像传统租车公司那样不断通过巨资扩张车队做车辆增量。所以，这一模式下，车牌号资源是现成的，在国内越来越多的大中城市不断加入到限牌、限购行列的大背景下，P2P租车模式从一定程度上巧妙地绕过了车牌号资源稀缺这一摆在汽车租赁企业面前的紧箍咒。

灵活的成本

P2P一直宣称比传统租车便宜30%是由道理的。相对于传统租车模式，p2p租车一旦被大众所接受，那么散布于所有城市的几乎每一个社区的闲置车辆将为汽车共享租车平台建立起一张密密麻麻的线下网络，并且由于车主本身不像传统租车那样需要巨额的运营成本、人力成本和店面房租以及品牌宣传费用等成本，这也直接反映到了终端价格和租赁的便捷性上。

有机会打通后市场产业链

“用户没有强需求，具有偶发性，用户黏性差”一位P2P租车行业人士是这样描述当前了后市场以及创业团队的，即使以高频的洗车为切入点，其他服务的转化率依然很低，所以现在后市场创业不温不火。那P2P租车公司如果切入后市场会有什么优势呢？

1.强需求。租赁车辆动辄几万的里程数意味着及时保养，维修的重要性。

2.强黏性。这个黏性是与租车平台的黏性一致的

3.数据。几乎每家P2P租车公司都会在租赁的汽车上装载所谓的“智能盒子”，除了监测车辆，可以收集到很多车辆和驾驶者数据。数据的重要性对后市场的重要性将很快体现出来。

部分数据来自神州租车上市招股书，雪球等。