迎接自动驾驶落地 Mobileye新组建的IMS部门要如何做？

近日，一辆带有“北京公交”标识的车辆出现在2019中国道路运输车辆展上，这是Mobileye与北京公交集团合作三年多之后的一次成果展示。这辆车上搭载了前者研发的Shield +盲区防御探测系统和ME630安全防撞预警系统，可以帮助公交车转弯时对盲区内的行人和车辆进行提前识别预警。

雷锋网新智驾了解到，上述两项系统正是出自Mobileye最新组建的IMS（Intelligent Mobility Solutions Division）部门，该部门的核心方向是智慧出行和大数据。

“传统的硬件销售将逐渐成为我们的非主力销售方向，硬件加软件，甚至最后完全是大数据，这可能是我们未来的核心方向。经过无数内部的讨论以及和英特尔管理层沟通，数据是我们未来要去做的。”Mobileye大中华区总经理童立丰表示。

IMS的由来

一直以来，Mobileye的业务分为前装和后装。

截至去年年底，Mobileye累计售出3200万片芯片。其中，去年全年将近1000万片，可见前装的OEM车厂仍是其最大的客户。但是，随着自动驾驶不同场景落地的需求的出现，后装业务的重要性日益凸显。

据雷锋网新智驾了解，Mobileye的IMS部门由后装市场部全体加上部分OEM团队整编而来。之所以组建这一新部门，原因在于Mobileye意识到自动驾驶的发展已经不再局限于主机厂或政策法规层面，而是来到了商业化落地阶段，接下来将在L4车队、智慧出行等场景下广泛落地。

IMS部门成立后的主要场景是基于EyeQ4的Mobileye 8产品。

到目前为止，Mobileye 8在功能和质量等方面已基本定型，预计将在今年下半年或年底在中国市场发布。在功能上，Mobileye 8除了基本的L4功能，还会加入REM地图刷新功能。

为什么地图更新很重要？通常来讲，自动驾驶由感知、决策和执行组成，在L2到L4的过程中，地图更新往往起到起到决定性作用。

据童立丰介绍，传统地图厂商往往只能做地图的底层，但自动驾驶需要实时的地图信息，传统的高精度地图无法满足这一点。这些传统图商主要包括谷歌、Here，以及国内的四维图新、高德等。此外，传统的机械激光雷达无法满足自动驾驶商业化条件，行业需要一个成本更低的传感器，以及可以迅速更新且性价比很高的地图更新数据。

基于此，Mobileye开始提前布局地图更新功能，并在技术有效性、城市地图数据采集方面做好准备，静待自动驾驶的大规模普及。

与传统图商不同的是，Mobileye做的是地图叠层，目的不在于做导航，而是要应用于自动驾驶和智慧城市。在这样的定位下，Mobileye可以和传统图商进行合作，根据客户需求和图商想法做叠层。

截至目前，Mobileye已经和四维图新、上汽签订三方合作协议，并国内绝大部分的图商展开了合作。

多种场景下的应用

雷锋网新智驾了解到，Mobileye已经在纽约、伦敦、巴塞罗那等城市开始试点。除了为自动驾驶提供地图应用外，该公司还为城市管理者提供实时采集的道路标识、标线数据等信息。此外，其ADAS功能还可以应用在车队场景，按照计划，REM地图会应用在L2+场景和非车辆领域。

那么，REM地图如何采集数据？

主要流程是，Mobileye会通过Mobileye EyeQ4的芯片和安装在车辆前方的摄像头实时扫描路况，抓取车辆、车道线或行人信息，再将这些数据上传至云端进行整合，形成地图的卫星层，最后提供给自动驾驶汽车使用。

目前，Mobileye已经完成日本高速公路的路网信息采集，并将搭载了Mobileye 8的公交车、出租车和工程车辆投放在英国伦敦街道上。

童立丰表示，Mobileye的数据采集主要有三个特点。一是十次就可以完成一个路段的实时的采集。二是数据量小，每公里10kb，且数据全部实时上传云端，不需要像传统的图商一样邮寄数据。最后，可以通过AI算法筛选信息，能够在车辆数据实时上传前过滤掉大量信息，从而在后台就减去了很多标注或者是筛选的过程。接下来，只有会发生碰撞可能的情况下才会报警。

在中国市场，Mobileye的主要应用场景是公交车。

经过三年多时间反复的验证和测试，Mobileye终于得到北京公交集团的认可。今年1月，双方建立战略合作关系，Mobileye将为北京公交集团提供从ADAS到自动驾的整体规划。除了Shield +系统，该公司还将与北京公交集团合作开发L4自动驾驶，为2022年北京冬奥会做好准备。

这一样板项目还具有很大的示范意义。雷锋网新智驾了解到，接下来，Mobileye会将和北京公交集团的合作作为成熟案例推向其他如上海、郑州、澳门、香港和台北等城市，迅速推动这些城市公交公司的安全建设和自动驾驶发展。

另外一个应用场景是智慧城市。比如，搭载Mobileye 8的工程车如果经过一根坏掉的电线杆，就可以把信息实时上报给市政府，再由专人进行维修。这是智慧城市中典型的应用案例，也是Mobileye的IMS部门今后的核心业务方向。

值得注意的是，Mobileye也在涉足一些如DVR、DMS等产品的研发，“我们从一两年前就开始调研国内的市场，今年我们花了半年多的时间和代理商、合作伙伴打造了一个包括ADAS、DMS和DVR的完整解决方案，这将为客户提供一站式的服务体验。”童立丰说。