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在德推电动摩托车共享,这家全球顶级供应商也玩跨界

作者:么咏仪
2016/09/24 16:10

在德推电动摩托车共享,这家全球顶级供应商也玩跨界

近期共享租车服务火遍全球:福特汽车此前宣布进入私人巴士和共享自行车,汽车租赁平台Zipcar开始布局自行车共享,而现在连博世这样的一级供应商也要做共享电动车服务了。

日前,博世旗下全资子公司Coup在柏林推出了电动摩托车共享服务,用户能够随时发现、预约并使用附近的电动车,到达目的地后,可以将其停放在市中心的任意地点即可。

 Coup因何诞生?

Coup是博世首次推出给用户的产品,博世董事会成员Markus Heyn说:“这种共享服务的推出有助于我们更好地了解终端用户的需求。我们的战略是让所有的产品互联网化,以便在产品上绑定服务。这对于我们如何成功运营服务业非常重要。”

Markus Heyn表示,像柏林这样的大城市,基础的服务设施已经达到了上线。城市经常发生堵车现象,车主们很难找到停车位,需要快速、灵活、便捷的出行解决方案。

因此,博世推出了更好的个人出行服务方案。很多项出行服务的方案正在制定中,比如在城区化停车和主动式停车管理,此外还有针对联合运输的出行服务方案。

Coup共享平台的创始人Mat Schubert认为Coup平台有两大优势:一是在硬件上采用互联网化很高的电动摩托车Gogoro(来自台湾的科技创业公司);二是软件和波士顿咨询公司电子事业部合作,在B2C方面非常专业。

 Schubert表示:相比公共交通,这种出行方式更快速、便宜和便捷。

 Coup与Gogoro一拍即合

在德推电动摩托车共享,这家全球顶级供应商也玩跨界

Gogoro成立于2011年,它最大的特点是不需要用户自己动手充电,车身上没有充电插口,而是使用便携式电池进行驱动。用户只需要在手机里预装一款配套APP,当电池快耗尽的时候,这款APP会引导用户前往最近的电池交换站GoStations进行电池更换。

正是由于Gogoro本身有GPS定位功能,开关锁不用钥匙,凭借酷炫的设计、无需充电的换电模式吸引了博世的注意。

Gogoro运营总监马方哲说:“2015年在米兰的摩托车展上,博世看到Gogoro觉得十分特别,双方开始接触。”从相识到推出产品,博世用了1年的时间。

他表示,欧洲也有很多做电动摩托车的,但是Gogoro的功能创新,设计特别,这或许就是博世与其合作的原因。马方哲介绍,Gogoro不需用钥匙,租借者只要有1台智能手机安装Coup的App,就可以借车。

今年8月,博世在柏林尝试投放了200辆Gogoro电动摩托车,首批电动车将会在柏林米特(Mitte)、普伦茨劳贝格(Prenzlauer Berg)、腓特烈斯海因(Friedrichs hain)和克罗伊茨贝格(Kreuz berg)4个城区内投放。只要年满21岁且持有汽车或摩托车驾照的居民均可使用。

值得一提的是,Gogoro 原本0到50公里加速为 4.2 秒,最高速能够达到 95km/h,这是Gogoro让人兴奋的技术突破点。不过为了限制用户的使用范围以及保证安全,Coup把最快速度限制到了 45km/h。

 Coup的运营方式

Coup收费方式为统一计费,每30分钟3欧元或是全天20欧元,这其中还包括保险费用,具体保险业务将由德国当地一家保险公司负责。

在欧洲Coup的定价并不贵。今年6月,在巴黎由Cityscoot提供的公共电动摩托车定价为每分钟租金为0.28欧元,30分钟需要8.4欧元。更何况Gogoro本身定价就是128000新台币(合人民币27244元),所以Gogoro的单次使用定价并不高。

Gogoro的充电问题也不用担心,座位下的存储箱内目前备有一个头盔和两套重约9千克替换电池。在台湾的用户可以就近前往GoStations电池交换站。而在德国,这些工作由Coup的工作人员负责解决。不久,每辆电动车还将配备两个安全头盔,方便双人使用。

在德推电动摩托车共享,这家全球顶级供应商也玩跨界

电动车的行驶里程可达100公里左右,也可以组车队短途出游。不过马方哲指出,目前Coup已经推出1个月,吸引了5000名柏林人预约使用。他们发现德国人均租车10-15分钟,更多的只是短途出行的代步工具,如上班或买菜,并没有像预想中代替机动车出游。

Mat Schubert很有信心:如果受欢迎,博世将把这个服务推向30个城市,每个城市1000多辆的规模,Coup的目标就是做世界上最好的电动车共享平台。

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