沈阳美行科技股份有限公司成立于2008年，长期专注于智能汽车与智慧出行领域的技术研发和产品推广，通过了IATF16949、ISO9001、ISO27001、ASPICE CL2、CMMI L3等认证，已拥有364项授权专利和357项软件著作权，是NDS、ADASIS、SENSORIS、COVESA、CCC等专业技术组织成员。具备导航电子地图制作甲级测绘资质、互联网地图服务甲级资质。
丰富产品矩阵助力智能驾驶
美行科技作为一家深耕车载行业多年的软件及服务供应商，有着超20年的技术沉淀、1000+名工程师、1000+万行源代码，铸就了极高的技术壁垒；前装软件市场出货量连续多年位居前列，与70%以上整车制作商/系统供应商有合作经验。本次亮相上海车展带来了智能座舱、智能驾驶领域的多个产品及解决方案：
智能网联导航：拥有导航引擎全栈开发能力，支持深度定制。车道级导航、停车场导航、AR导航、新能源导航等功能已在大众、本田、马自达等项目中量产。互动式车载操作系统LIO：涵盖兴趣地图LIO-Map、兴趣空间LIO-Space，是美行科技的创新产品。与火山引擎合作，开创性的将抖音短视频和地图进行深度融合，并基于游戏级别的地图渲染引擎打造。以车主兴趣为中心，实现基于位置的智能运营。
汽车数字化解决方案：深度融合位置工况、汽车状态、用户行为等多维数据，打造数字化时空基座，全方位支持整车制造商产品研发、质量控制、售后服务、用户运营的数字化转型与升级。同时，提供多场景、全链路的数据合规业务服务。
人车共驾：设计了盲区预警、领航辅助、分级接管等多个场景，让用户直观地了解车辆的感知边界，在复杂的城市工况下降低驾驶员的紧张程度，通过语音提醒等方式提高驾驶员对系统决策的信任感。
高精度融合定位：借助丰富的定位产品量产经验，融合RTK、IMU、视觉感知和车身信号，多信源冗余安全，为智能驾驶提供可信度高、稳定性好的高精度定位。
自动驾驶地图：美行独立研发的车道级地图生成系统，降低三维车道地图构建成本、提升构建效率和数据表现力。采用众源的方式支撑高阶自动驾驶对高精地图数据新鲜度需求、精细的场景应用需求。
自动驾驶下半场，强强合作见真章
在自动驾驶革命风起云涌的大背景下，汽车“新四化”正逐渐成为第四次工业革命的重要标志。高级智能辅助驾驶已经进入加速量产普及阶段。美行科技紧跟时代潮流，依托过去十余年积累的汽车软件、位置服务和地图数据技术优势，与生态合作伙伴联手布局未来。4月20日，美行科技在上海车展期间与地平线达成战略合作。双方将在产品融合、生态资源共享等方面展开深度合作。同时，美行科技还与领骏科技达成战略合作，共同打造更具竞争力的高级智能辅助驾驶解决方案。
美行科技、地平线、领骏科技将共同整合各自的技术优势和资源，推出基于专业化算法模块SDK的高速+城市NOA产品。该产品与全栈解决方案相比，可以满足车企自主选择的需求，采用纯视觉方案大幅降低采购成本，同时支持多源地图方案（支持高精地图、高辅地图、众源地图、记忆地图等多种数据源），加速城市NOA及AVP的推广与应用。地平线作为行业领先的智能计算方案提供商，领骏科技在规控领域独树一帜，其混合架构决策算法在行业内拥有技术领先地位。美行科技则提供高精度定位、地图、环境重建以及人车共驾渲染的能力。这种合作将为行业提供更加优秀且具有极致体验的解决方案。
对话美行科技
在对美行科技执行总裁/美行（上海）总裁武文光先生的专访中，就美行及行业发展进行了深入交流。
对于美行为什么选择在这个时机以城市NOA这个切入点宣布入局，武文光告知雷峰网：美行在定位、建图以及数据引擎上有比较深的技术积累。在与地平线和领骏的沟通中大家的思路和方向比较契合，城市NOA也是目前行业热度比较高的一个方向，相信美行能快速地发挥自己的能力。
对于与地平线以及领骏的合作之后美行是否考虑做更大的方案融合，武文光认为现在的技术发展速度和20年前完全不一样，美行会持续在自己擅长的领域中提供足够专、足够精、足够新的技术，不会过于激进。同时联合行业内的佼佼者，提供专业的能力、优质的解决方案给到主机厂，这是每个供应商的责任。
对于近阶段业内“重感知轻地图”的趋势，武文光表示地图是所有地理信息的综合体，只不过提取的要素信息不同而已。轻地图是对比高精地图而言，但“轻”不是“去”。至于要轻到什么程度，这是一个逐渐明晰边界的过程，所有技术的落地，其实最终的结果很多是博弈出来的，而不是判断出来的。高精地图也在发展，目前是多技术路线并行的局面。
未来，美行科技将继续加大在智能汽车和智慧出行领域的技术研发和产品创新力度。与此同时，美行科技也会积极拓展国际市场，与更多海外合作伙伴共同打造智能驾驶的美好未来。
雷峰网(公众号：雷峰网)
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于胜越