据外媒 TechCrunch 消息，刚刚成立一年的 RideOS 宣布完成 2500 万美元 B 轮融资，由西门子投资部门 Next47 领投，上一轮投资方红杉资本与 ST Ventures 跟投，而今年 6 月份，这家新创公司刚刚完成红杉资本领投的 900 万美元 A 轮融资，并与福特今年年初收购的 Autonomic 达成了合作。
虽然现在自动驾驶车辆已经在旧金山、匹兹堡、波士顿、底特律等城市开始陆续上路，但仍未实现真正的商业化运营，未来很长一段时间，自动驾驶汽车将和人类驾驶汽车共同运行，这也是 RideOS 联合创始人 Chris Blumenberg 和 Justin Ho 看中的契机。
据雷锋网了解，两位创始人都曾任职于 Uber 先进技术组，共同开发了云端车队管理平台，后者通过地图、交通数据的集合，可为自动驾驶车辆推荐最安全和高效的路线。
Blumenberg 是新公司的 CTO，曾就职于苹果，他表示，RideOS 和 Waze 的路径很相似，“除了我们完全不依赖人力投入，更依赖于计算机视觉或 GPS 数据等可自动获取的东西。”Waze 是谷歌 2013 年收购的基于 GPS 的交通信息和导航服务社区，用户可在平台添加道路信息，进行路况同步，进而为更多成员提供更高效的行车路线。
RideOS 的功能更类于一个交通控制中心或车辆调度平台，通过车辆、道路信息的协调、同步，帮助车辆避过障碍物，高效运行。在自动驾驶技术研发和测试推进中，这项工作也正在为更多公司所重视。Blumenberg 和 Ho 认为，未来自动驾驶汽车落地，如果没有一个在所有自动驾驶车辆之间进行信息通讯的协调层，像空中交通中心指挥航空工作一样，将很容易引发交通拥堵和车祸。
今年 7 月，RideOS 宣布与新加坡科技工程集团（ST Engineering，新科工程）达成合作，在新加坡共同开展自动驾驶出行的试点计划，进行自动驾驶交通系统的部署，据雷锋网了解，RideOS 将为新科工程完成车辆调配、自动驾驶路线制定、到达时间预估等工作。
不过，RideOS 也并非只干等着自动驾驶汽车大规模落地的那一天，平台同样也为人类驾驶车队进行了设计，目前，RideOS 已经与一些车企建立合作，不过 Ho 暂未透露这些公司的名字。
RideOS 总部位于旧金山，本轮融资完成后，公司也将逐步向全球交通市场扩展服务，同时，Next47 将加入其董事会，帮助其进行欧洲市场的开拓。
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